Подскажите рабочую температуру двигателя m52

[migami]

Здравствуйте, подскажите плиз, какая рабочая температура двигателя m52 и при какой температуре должна включатся вязкостная муфта?

Умничать не буду, скорее всего 90, при ней же и Visco должна срабатывать. По крайней мере на моём М52 именно так.

[Романка]

Сообщение от migami

Здравствуйте, подскажите плиз, какая рабочая температура двигателя m52 и при какой температуре должна включатся вязкостная муфта?

Как Вы выразились эта муфта вращается всегда ! Только обороты при повышении увеличиваются !!

[Sin Boy]

Все правильно вращается она всегда. Чем выше температура мотора тем сильнее вращается.

Да это понятно, что всегда. Автор спрашивает, при какой температуре двигателя она срабатывает.

[Sin Boy]

Сообщение от m-avto

Да это понятно, что всегда. Автор спрашивает, при какой температуре двигателя она срабатывает.

Что значит срабатывает? Она работает постоянно.

[power320]

http://tis.bmwcats.com/doc1003487/ читай

[Bonus]

Сообщение от m-avto

Да это понятно, что всегда. Автор спрашивает, при какой температуре двигателя она срабатывает.

В том то и прелесть вязкомуфты в том что двигатель не испытывает тепловых ударов как при электро вентиляторе, вязкомуфта нагреваеться от горячего воздуха радиатора, чем сильнее нагреваеться тем сильнее зацеп у вязкомуфты, за счет этого она быстрее крутиться. А так она погстоянно крутиться.

Сообщение от power320

http://tis.bmwcats.com/doc1003487/ читай

Я о том же.

[bysky]

автор а что тебя в ней не устраивает?

Отвлекусь немного от темы. Я на форуме недавно, возможно об этом неоднократно говорилось, но всё же спрошу. У кого-нибудь на е36, где стоит вискомуфта, она заклинивала с пробиванием капота почти насквозь крыльчаткой вентилятора? На моей памяти среди знакомых было 2 таких случая. У меня клинила помпа, с последующей заменой оной, шкива помпы, вискомуфты и крыльчатки вентилятора. Капот, к счастью, не пострадал. Попадос был примерно на 9000 рублей.

[bysky]

что то как то много, виска 2500 крыльчатка 700 и помпа 2200, ну и шкив не думаю что дороже 1500

дак и как капот пробъет пластиковая крыльчатка? если только вырвет виску и она улетит....

видел как разрывало помпу, и не раз. но чтобы пластиковые крыльчатки пробивали капот это фантастика!

Сообщение от bysky

что то как то много, виска 2500 крыльчатка 700 и помпа 2200, ну и шкив не думаю что дороже 1500

+антифриз, +работа, +такси до сервиса...

Сообщение от bysky

дак и как капот пробъет пластиковая крыльчатка? если только вырвет виску и она улетит....
Именно так и происходит - улетает в капот.

видел как разрывало помпу, и не раз. но чтобы пластиковые крыльчатки пробивали капот это фантастика!

Именно так и происходит - улетает в капот. Это не фантастика, мне ж не приснилось, своими глазами видел. Причём пробивает сначала утеплитель капота. Конечно же капот не насквозь, но его всё равно под ремонт.

[bysky]

я видел как она разлеталась на 5500 оборотах на скае, там лень челу было отдать 3 рубасика за бу муфту новая так как стоит около 17цати и дублей нет... он ее просто заклинил намертво, ну и наволил... разлеталсь помпа, ее вырвало и муфта пробила радиатор, капот не пострадал вообще.

Сообщение от bysky

я видел как она разлеталась на 5500 оборотах на скае, там лень челу было отдать 3 рубасика за бу муфту новая так как стоит около 17цати и дублей нет... он ее просто заклинил намертво, ну и наволил... разлеталсь помпа, ее вырвало и муфта пробила радиатор, капот не пострадал вообще.

Я же говорю, на е36. За другие машины не знаю.

[migami]

Сообщение от bysky

автор а что тебя в ней не устраивает?

Да заезжал как то на диагностику електроники температура мотора была 96 градусов ну я и обратил внимание что вентилятор при этом вращался вяло (при нажатии на газ). Ну а вобще когда мотор прогретый я проверял что вентилятор крутит хорошо , но мне сложно сказать при какой температуре он начинает дуть так что «кепку здувает». Вот было интересно узнать при какой температуре он должен сильно дуть и какая рабочая температура двигла, просто что б быть уверенным что дивжка не работает в тепловых режимах с повышенной температурой.

[Гитарист]

Сообщение от Bonus

В том то и прелесть вязкомуфты в том что двигатель не испытывает тепловых ударов как при электро вентиляторе...

Поддержу умные слова!

[iRamp]

Странный вопрос у автора - она срабатывает именно от нагрева под капотом, следовательно ее становится сильнее слышно в плоть до воя(кепку сдувает)
Сейчас недавно свою сменил - как писали еле вращалась даже в жару - не клинилась, но и машина не грелась, выследил по подрубающемуся на помощь электро-вентилятору на радиаторе кондея.
Вообще я не знаю именно температуру полного зацепа. Но по звуку легко определить правильное включение.

[Weird]

дык газеткой проверь, на горячую свернутая газета не должна останавливать вентилятор)

[D0M!N!C]

народ, что вы паритесь рабочая температура двигателя 95гр (но тут и термостаты имеют свое веское слово бывают и на 95градусов, а бывают и на 87), на моей стрелка температуры всегда чууууть более чем 90 градусов

[bysky]

Сообщение от D0M!N!C

народ, что вы паритесь рабочая температура двигателя 95гр (но тут и термостаты имеют свое веское слово бывают и на 95градусов, а бывают и на 87), на моей стрелка температуры всегда чууууть более чем 90 градусов

87 и 92 градуса....

[D0M!N!C]

Сообщение от bysky

87 и 92 градуса....

ага точно!

[-Agressor-]

в чем интересно прелесь это вискомуфты?
я так выкинул ее нафиг и поставил электровентилятор. Навоевался я с этими муфтами на м20, больше не хочу. такие же как на м50, м40,43 и т.д. первая заклинила от того что развалился подшипник, машина выла как пылесос и жрала литра на полтора больше, вторая новая прожила 5 тысяч и сдохла, сакс. двигатель грелся.
на новых моторах уже нет этих муфт. Стремные они, непонятно когда включаются выключаются, лишние затраты энергии на их вращение, лишние вибрации, нагрузка на помпу и лишний шум.
В топку. Атавизм.

[mihalych]

Сообщение от iRamp

Сейчас недавно свою сменил - как писали еле вращалась даже в жару - не клинилась, но и машина не грелась, выследил по подрубающемуся на помощь электро-вентилятору на радиаторе кондея.

У меня такая же хрень но машина не перегревается, иногда подрубается доп. вент. - это нормально?