Вопрос по крышке радиатора..я чето непойму

[alex022006]

Ребят подскажите плиз какая крышка радиатора должна стоять на моторе М43 1.8...?
у меня сейчас стоит крышка на 2.0 BAR..я уже зае.....ся..сегодня в очередной раз сорвало патрубок охлаждения..крышка новая ..по экзисту пробивается что это родная крышка..но с ней давление в шлангах просто не продавиш..поставил для эксперимента с М40 1.8 там стоит на 1.4 BAR сразу небо и земля, шланги мягенькие хоть в узел крути..вот как быть посоветуйте мне плиз? при всем этом машина не перегревается...а просто сразу слетают шланги ..я уже просто в ужасе..покупать еще одну новую на 2.0 или купить и поставить от М40 на 1.4? какие могут быть последствия от этого?

[avia76]

2,0 это на М50,52 в 2 литра,было так

[alex022006]

Сообщение от avia76

2,0 это на М50,52 в 2 литра,было так

блин а чеж она зараза по экзисту пробивается как родная .... какую же мне тогда ставить? кто знает?

[BMW3 M43]

2.0 стоит! бери оригинал. у мепня уже почти 2 года стоит.и сколько предыдущий

Добавлено через 24 секунды
хозяин ездил не знаю

[alex022006]

Сообщение от BMW3 M43

2.0 стоит! бери оригинал. у мепня уже почти 2 года стоит.и сколько предыдущий

Добавлено через 24 секунды
хозяин ездил не знаю

так вот жеж и у меня стояла 2.0.. потом опять менял на 2.0... и потом еще раз.. напрашивается вывод..либо с мотором чего то не так либо мне с крышками тупо не прет..предпоследняя отходила полгода...последняя бьет рекорды- чуть больше недели..может мне всеже послабже поставить? или всеже не стоит?ну реально задолбало просто...буквально недавно тока поменял изза этого радиатор..

[alexanderBMW]

у меня 1.8 м43 с кондеем на 2 бара стоит а 1.8 м40 1.4 бара но радиатор от кондейной машины

[alex022006]

Сообщение от alexanderBMW

у меня 1.8 м43 с кондеем на 2 бара стоит а 1.8 м40 1.4 бара но радиатор от кондейной машины

короче если я правильно понял мне просто не прет с крышками брать следующую 2.0 и смотреть на эффект актимель?
а вот как у вас давление в шлангах при работе двигателя с 2.0 крышкой? я на своей с трудом прожимаю шланги..

[has]

я тож заморачивался на эту тему... рвало патрубки и на головке, и на радиаторе и даже на печке... поменял радиатор, а старую пробку (2 бар) разобрал, почистил клапан, а от пружины клапана отрезал 2,5 витка... счас езжу с этой пробкой- и давление в системе есть, и патрубки целы... правда не знаю величину давления и пробка колхозная - при выкручивании сначала снимаю верх, а потом извлекаю из горловины радиатора нижнюю часть с клапанами, зато всегда есть возможность почистить клапана, и патрубки все целые

Добавлено через 3 минуты
а на колхоз перешел после того как с новой пробкой (правда неоригинальной) через полгода ее эксплуатации порвало патрубок печки...

[alex022006]

Сообщение от has

поменял радиатор, а старую пробку (2 бар) разобрал, почистил клапан, а от пружины клапана отрезал 2,5 витка... счас езжу с этой пробкой- и давление в системе есть, и патрубки целы...

ну при таком раскладе мне кажется лучше сразу взять пробку с меньшим давлением

[has]

я так и делал, новая была 1.4- а результат тот же, я думаю причина в залипании клапана... колхозом я добился возможности регулярной прочистки клапана- это дешевле чем каждый раз покупать новую пробку... а вообще каждый решает сам...

[alex022006]

Сообщение от has

я так и делал, новая была 1.4- а результат тот же, я думаю причина в залипании клапана... колхозом я добился возможности регулярной прочистки клапана- это дешевле чем каждый раз покупать новую пробку... а вообще каждый решает сам...

вобщем попробую поменять еще раз на 2.0 ..просто меня этот веселый атракцион "а доеду ли я седня куданить или опять взорвусь" уже порядком подза....л если не прокатит поставлю с М40 на 1.4

[BMW3 M43]

ДУМАЮ ЕСЛИ НА 1.4 БАРА ВСЁ НОРМ,ТО СТАВЬ- ЕЗДИЙ И НЕ ПАРЬСЯ. ГЛАВНОЕ НАБЛЮДАЙ ПЕРВОЕ ВРЕМЯ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ.

[alex022006]

Сообщение от BMW3 M43

ДУМАЮ ЕСЛИ НА 1.4 БАРА ВСЁ НОРМ,ТО СТАВЬ- ЕЗДИЙ И НЕ ПАРЬСЯ. ГЛАВНОЕ НАБЛЮДАЙ ПЕРВОЕ ВРЕМЯ ЗА ТЕМПЕРАТУРОЙ.

да ну я уже сам не знаю как лучше...ведь по сути то лучше то что положено..а положено 2.0 но блин с 2.0 рвет все и вся...а вот что будет если поставлю 1.4 никто так и не сказал

[has]

все будет нормально! тут просто физика- чем выше давление в системе, тем выше температура кипения охлаждающей жидкости и лучше теплопередача между ОЖ и деталями двигателя.

Добавлено через 2 минуты
но при условии повседневной эксплуатации (не экстремальной) вполне достаточно превышения 1.4 бар...

Добавлено через 15 секунд
но при условии повседневной эксплуатации (не экстремальной) вполне достаточно превышения 1.4 бар...

[bsvif]

Сообщение от has

все будет нормально! тут просто физика- чем выше давление в системе, тем выше температура кипения охлаждающей жидкости и лучше теплопередача между ОЖ и деталями двигателя.

Может я плохо физику учил? теплоотдача от давления зависит?


У меня тоже 2 раза шланг сорвало. Вчера в городе - сильно копоти не давал, буду смотреть что там с кришкой радиатора.

[has]

bsvif, внимательно читай- ТЕПЛОПЕРЕДАЧА а не теплоотдача, а это "две большие разницы"