Свап мотора M40 или M43 на другие моторы

[Mixail_K]

Всем добрый вечер!
Хотелось бы узнать авторитетное мнение форумчан по вопросу модернизации моей машинки. Итак, владею с мая этого года трешкой, а именно bmw e36 m43b18 конца 1993 года выпуска. Машинка на 4х ступенчатом GM автомате. Поездив месяцок - другой стало не хватать запаса мощности. Проявляется например при обгонах колонн машин на трассах, езде с 4мя пассажирами. Ну и просто по ощущениям стало не хватать мощи . Полистав форум пришел к выводу, что в таких случаях народ переходит на 6 котлов. Мне поначалу такой вариант тоже показался логичным, но я также обнаружил что есть вариант куда более бюджетный (по моим прикидам, возможно я не прав), а именно поставить голову от m44b19. Ну собственно плюсы:
1) не нужно заниматься переоформлением мотора в гаи, блок остается мой,
2) количество лошадок моей машинки по птс - 69, терять такую халяву крайне не хочется,
3) сохраняется большинство агрегатов по сравнению с переходом на 6 котлов.

Как мне кажется, этот вариант наиболее сбалансирован. В связи с этим прошу ответить на несколько вопросов, которые у меня возникают по данной операции:

1) надо ли точить блок? если нет то в любом случае я так понимаю, что поршневая под замену, так как на поршнях у m44 4 выемки под клапана?
2) выдержит ли GM автомат более высокую мощность двига?
3) подойдет ли проводка от моего m43

Так же хочется понять, что дополнительно из навесного придется менять? Т.е хочется составить список всех необходимых деталей для "свапа". Если есть возможность указать стоимость деталей буду благодарен. Очень хотелось бы также услышать мнение людей, кто уже делал аналогичную операцию и опишет подводные камни, которые попадались при свапе.
Операцию планирую на весну 2011 года, но закупать буду стараться все постепенно уже с конца этого года.
Заранее благодарен всем ответившим!

[FFxk4]

Для начала нужно воспользоваться поиском по этому вопросу. Обсуждалось все уже не один раз. Да хотя бы зайти в бортовик к "Гитарист"у. Он, вроде, писал про замену...

[Mixail_K]

Сообщение от FFxk4

Для начала нужно воспользоваться поиском по этому вопросу. Обсуждалось все уже не один раз. Да хотя бы зайти в бортовик к "Гитарист"у. Он, вроде, писал про замену...

пользовался. гитарист менял двигатель целиком.

[Andrew 316]

Насколько я знаком с конструкцией, то считаю что, переделать в М44 можно только М43TU(1.9). М43В18 возможно переделать в М42 заменой головки. Если не прав- поправьте

[ISQUAD]

на М43 высечки на клапанах есть и на М44 тоже, но М44 16 клапанный, а М43 8ми. так что придётся либо менять поршневую от М44 и ставить башку либо проставку под голову делать, тем самым уменьшая компрессию и смысла в этом нет никакого, точнее он есть, но затрат своих не стоит.
Так что либо полностью замена на М44 либо практически переборка движка и уже на него ставить голову от М44

Добавлено через 43 секунды
автомат должен выдержать, все зависит от его износа

Добавлено через 1 минуту
переоформление в ГАИ только при замене блока

Добавлено через 1 минуту
по поводу проводки точно не скажу, но вроде она похожа на проводку от М43. Спецы меня поправят

[Andrew 316]

По проводке есть отличие: разные разъемы на расходомер,свой расходомер,топливная рампа, на М44 есть разьем на датчик темпер.воздуха который встроен в корпус воздушного фильтра. Впускной коллектор от М44. Так же в М44 присутствует (вселенский секас) EWS. ЭБУ двигателя должен быть в комплекте с моторной проводкой (в данном случае автоматной),блоком EWS,и конечно же ключем к замку зажигания с чипом.

[Mixail_K]

Andrew 316,

М43В18 возможно переделать в М42 заменой головки

Тоже в принципе вариант меня устраивающий, в случае если переход на м44 окажется невозможным.

ISQUAD,

придётся либо менять поршневую от М44 и ставить башку

Да, склоняюсь к этому варианту. А блок точить надо будет под поршневую от 44го мотора?

переоформление в ГАИ только при замене блока

Естественно! Потому и не хочу свой блок выкидывать, чтобы не потерять 69 лошадок по ПТСу.

автомат должен выдержать, все зависит от его износа

Автомат нареканий не вызывает (тьфу-тьфу-тьфу ) А вообще каков предел мощности который он может переварить?

по поводу проводки точно не скажу, но вроде она похожа на проводку от М43

Вот и я где то слышал, что похожа.. ждем спецов

Добавлено через 4 минуты
Andrew 316,

По проводке есть отличие: разные разъемы на расходомер,свой расходомер,топливная рампа, на М44 есть разьем на датчик темпер.воздуха который встроен в корпус воздушного фильтра. Впускной коллектор от М44.

Ну естественно, что голову буду брать с проводкой, всеми датчиками и коллекторами.

Так же в М44 присутствует (вселенский секас) EWS. ЭБУ двигателя должен быть в комплекте с моторной проводкой (в данном случае автоматной),блоком EWS,и конечно же ключем к замку зажигания с чипом.

А позволь спросить, а в чем секас с EWS? ЭБУ тоже естественно буду заказывать от донора. Вопрос только в скрещивании его с GM коробкой. Вот тут возможны сюрпризы я думаю.
Насчет замка - учту. Не знал

[[VeRmiN]]

Автор, проще будет, сделать твой двиг б\н, купить нормальный мотор м44 в сборе, с проводкой, мозгами, евс+чип и бед знать не будешь. Нежели иметь гемор с переборкой и установкой головы.
А так один мотор вынул, другой поставил.
Это под 6ть цилиндров под замену пол машины.

[Andrew 316]

Проводка у М44 - своя

[Mixail_K]

Boston_HC,

Автор, проще будет, сделать твой двиг б\н,

а ты знаешь как? и сколько такое удовольствие стоит?

Andrew 316,

Проводка у М44 - своя

так и знал

[eternal life]

Mixail_K, намного дешевле чем мотор махнуть )) правда его махнуть недорого, с условием работы своими руками )

[Mixail_K]

eternal life,

намного дешевле чем мотор махнуть ))

Ты серьезно? Я представлял, что такая операция (сделать мотор б\н) стоит не малых денег.. Разъясни плиз. Возможно мне такой вариант действительно окажется более интересным.

[eternal life]

Mixail_K, серьёзно, уничтожаешь номер любым способом кроме механического и на экспертизу, они дают бамашку что номеру кирдык, в гаи делаешь вклейку, где говорится, что номер отсутсвует/нечитаем/съела коррозия, или то, на что хватит фантазии у гайцов (к слову, фантазии хватит на весь наш форум)))) и вуаля... покупаешь двигло м44, таким же методом уничтожаешь номер, ставишь мотор, не надо оформлять )
ps почитай тему гитариста всёже

[Mixail_K]

eternal life,

серьёзно, уничтожаешь номер любым способом кроме механического и на экспертизу

А какая причина обращения в экспертизу? Т.е в один прекрасный день решил я номерок на движке глянуть, а он не читается так чтоли? А то что он в мае этого читался прекрасно не насторожит гайцев, когда я ее на учет ставил? Или там более спокойное отношение к данному вопросу?

ps почитай тему гитариста всёже

пробежался по ней еще раз, не нашел там насчет номерка ничего.

[eternal life]

плохо искал значит, а уж мне тем более лениво )

[Andrew 316]

Химический способ уничтожения номера (кислота), так же могут выявить на экспертизе

[eternal life]

Andrew 316, ну а механический тем более

[Mixail_K]

eternal life,
ну и какие тогда возможны варианты? ждать когда он реально сгниет?

[eternal life]

всегда можно договориться )

[Mixail_K]

eternal life,

всегда можно договориться )

Ну вот о том и разговор. Я слышал цифры и они меня несколько ужаснули. Потому всю эту кашу с переделкой м43 в м44 и думаю заварить. Бюджетнее и законее. Ну или м50, но это уже конечно совсем другие деньги.

[Maikl]

Есть ещё способ, подаёшь машину в угон, сбиваешь номер, через недельку заяву забираешь, якобы машину нашел, идешь в гаевню и пишешь заяву, что у тебя при краже авто сбили номер, они назначают экспертизу,и вуаля у тебя в птс двиг без номера. Всё просто и бесплатно.

[Mixail_K]

Maikl,
интересный способ

ладно, я кажется нашел канал в гаи. буду пробовать пробить.

[Mixail_K]

Привет всем снова! :-) Итак, у меня появилась возможность убрать номер мотора. Только есть одно но, модель мотора, а она у меня прописана как m43b18, убрать не удастся. Посему остаюсь на 4х горшках и моей целью стал m44b19. Операцию по свапу планирую на весну\лето 2011, хочется заранее все узнать, закупить, чтобы не бегать потом за всякой мелочью. Попутно буду менять тормоза по кругу на тормоза от 325й. Итак, дорогие соклубни прошу вашего совета в следующих вопросах:
1)Коробка, как я понимаю у меня стоит автомат GM 4L30-E. Других GM просто не было на 318х (не IS). Моя коробка достаточно живая и всем устраивает. По документации переваривает 350Nm моменту, что с запасом достаточно для m44b19 (180Nm). Возможно ли ее срастить с 44м мотором физически? На компактах с м44 и автоматом GM стоит GM THM (?). Одинаковы ли они по колоколу? Физически и по электрике одним словом можно ли их подружить?
2)Что из моего навесного не подойдет?
3)Какие еще подводные камни?

Заранее спасибо за ответы.

[Andrew 316]

Коробка подойдет, проводка под замену, замена корпуса воздушного фильтра (при М44 у него отверстие под расходомер другое(так же и расходомер иной, подходит только с М73), так же присутствует отверстие под датчик тем-ры воздуха), генератор-стартер-ГУР у меня остались прежние (может потому что движки одногодки, не знаю - отличается ли 93 от 97 года),впуск-выпуск полностью под замену. При замене движка установил из новья - все возможные шлангочки, все патрубки охлаждения, и уплотнения на движке. ...ну как то так

[Mixail_K]

Andrew 316,Спасибо за каменты! Несколько попутных вопросов:
1)

Сообщение от Andrew 316

Коробка подойдет

Это было бы здорово . На практике кто то сращивал данный мотор и кпп? Серийно они вроде бы не шли вместе.
2)

Сообщение от Andrew 316

проводка под замену

Моторная? Ну естественно, брать мотор буду в комплекте с ней.
3)

Сообщение от Andrew 316

подходит только с М73

Ну и с M44 видимо тоже
4)

Сообщение от Andrew 316

генератор-стартер-ГУР у меня остались прежние (может потому что движки одногодки, не знаю - отличается ли 93 от 97 года)

Тоже будет в комплекте с движком, пригодятся если что
5)

Сообщение от Andrew 316

впуск-выпуск полностью под замену

Выпуск насколько полностью? От коллектора до штанов? Впуск тоже буду полностью брать в комплекте с мотором.
6)

Сообщение от Andrew 316

При замене движка установил из новья - все возможные шлангочки, все патрубки охлаждения, и уплотнения на движке. ..

Постараюсь