Ремонт замка капота

[R.Baggio]

"Случилось страшное" - в левом замке, который основной, со стороны водилы, отломалось ушко второго троса, который идёт на правый замок.
В результате соответственно открывался только левый замок, а на правый тяга не шла. Пришлось снять ноздри и тянуть за трос рукой
Сразу скажу - ничего криминального, покупаем новый или б/у замок и всего делов-то, стоит максимум 700 руб. Но мне захотелось поковыряться и просто ради интереса выяснить, взаимозаменяемы замки или нет. Поводом для изысканий стала моя тема о поисках замка и поднятый там вопрос об одинаковости левого и правого:
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=223514
Так что данный мини-отчётик - не руководство к действию, а просто может кому пригодится, не факт, что так и надо извращаться
Откручиваем по три болта, снимаем оба замка с телевизора. Вообще, для всех этих операций желательно снять ноздри и корпус возд. фильтра с забралом и расходомером, чтобы доступ к левому замку был получше, там и так придётся проявлять чудеса гинекологии, чтобы влезть рукой между диффузором и усами, а если не снять ноздри - вообще застрел
Итак, замки сняты:


Теперь мы хорошо видим, что с виду они разные вроде, левый имеет отлив под второй трос, но если присмотреться поближе, оказывается, что внутренний механизм абсолютно одинаков, причём оба замка имеют по два ушка, только в правом одно из них не задействовано. Немцы сцуко умные твари!
Таким образом, если мы поменяем местами механизмы, не задействованным в правом замке окажется именно то ушко, которое сломалось в левом! Какая удача!


Чтобы разобрать замок, надо отогнуть две скобы и высверлить одну заклёпку:


Я сначала думал, что там внутри может какая сильная пружина стоит, открывал осторожно, вдруг в лоб вылетит, но ничего оттуда не вылетело, пружина там в ненапряженном состоянии, снимается со штыря легко, поддеть отверткой и всё


В результате получаем набор деталек, которые мы сейчас соберём с небольшой рокировкой:


Переставляем механизмы местами, собираем конструкцию, загибаем скобы обратно, вместо заклёпок ставим подходящие болты, лучше с потайной головкой, чтобы она в телевизор не упиралась. В конечном итоге имеем два абсолютно работоспособных замка - правый с обеими ушками и левый со сломанным одним ушком, которое нам совершенно не нужно:


Вуаля! Перед сборкой конечно всё чистим и смазываем. Далее получаем удовольствие от секса, устанавливая левый замок на место. При этом не забываем отсоединить трос в салоне от ручки, иначе в замке его не натянуть, чтобы стопор зашёл в ушко
С правым всё гораздо проще, там есть куда сунуть руки
Всё отлично работает, наконец-то я поставлю ноздри на место!