сайленблоки с М-ки! - Страница 2

nepper · 10.03.2010, 02:32

ИМХО сайлентблоки со смещением надо ставить вместе с опорами стоек от М-ки .

ANGELJT · 10.03.2010, 03:28

Опять все с начала... столько тем было уже...
Сайленты со смещением - Мка 3.0
Сайленты без смещения - Мка 3.2

Рычаги у них разные, и между собой и со стоком тоже...

С сайлентами с "кривыми" дырками кастер увеличится - прямо лучше поедет, лучше руль возвращаться будет... но колеса в арках чуть сдвинуться вперед... (и чтобы колесу вернуть на место , ставиться опора от Мки со смещением)

Хотя все это, на мой взгляд, не стОит таких мучений ... Имхо, достаточно сайлентов без всякого смещения - будет просто немного жестче ... управление немного острее...

mityass · 10.03.2010, 03:54

Итог- саленблоки цельно литые номерок вот этот 31 12 9 069 035 или всёже это сток а не цельнолитой,не хочется ставить не литой,а взять пожёсче. но срок уже завтра брать так как машина без движения. Ну а если взять со смешением и без опор м? что на это повлияет,поправте меня если что не так,кто делал этот девайс без оор или что мне делать??? Спасибо!

ANGELJT · 10.03.2010, 04:27

31 12 9 069 035 - это № сайлента с М3 3.2 , цельно литой, точнее лито с двумя маленькими дырками по бокам.

Сток:

М3 3.0л :

М3 3.2 :

Serega_Astana · 10.03.2010, 07:12

ANGELJT
как я понял если у меня стоят стоковые саленты, то можно без опор от М-ки поставить саленты от 3,2 и они без проблем встанут..
Какие плюсы будут чувствоваться и минусы? Кто что знает отпишитесь т.к предстоит замена летом. И стоит ли это лишних затрат?
++++++++++++++++++++++++
улучшиться управление +
дольше проходят чем стоковые+
++++++++++++++++++++++++

----------------
цена дороже-
----------------
Ну и машина станет жестче для когото это "+", для кого "-".

ANGELJT · 10.03.2010, 09:40

Без опор можно все поставит. Вопрос осознания того что делается...
А то у нас часто так - где-то слышал что от Мки это круто , значит надо поставить... :D

Цитата:

улучшиться управление +
дольше проходят чем стоковые+[/b]

Еще немного повысится информативность руля...
Это правильно , но только не стоит думать что прям сразу вы получите Мку из своего стока...
Народ говорит после установки лучше становиться, но от чего? От того что они новые? Или от того что они жестче ? Вот это вопрос...
Сможет ли обычный человек , на обычной дороге понять разницу между новым стоком и новым ///М ?.. Имхо - 50/50... Хотя какой-то эффект конечно есть...

И еще - этот сайлент непосредственно гасит продольные колебания рычага . Из чего методом нехитрых размышлений получаем : жестче сайлент - больше нагрузка на внутреннюю шаровую. Хотя ... что такое ресурс шаровой , по сравнению с осознанием что на машине стоИт кусочек Мки... :twisted:

И немного усугубим... КМК , если вы хотите получить по максимуму - поменяйте хотя бы еще наружнюю шаровую на усиленную... Будет еще жестче , но и рулежка получше ...

Я в свое время - поставил от М3 3.2 только потому, что в наличии в магазине были только они, а нужны сайленты были прямо сейчас , а не завтра, как это обычно бывает... :oops:
Стало лучше... особенно по сравнению с моим разбитым стоком! :lol:

eternal life · 10.03.2010, 09:46

ANGELJT красиво написал )

Serega_Astana · 10.03.2010, 11:53

ANGELJT
спасибо за ответ, мне посоветовали поставить усиленные шаровые наподобе как у М-ки, а вот на счет салентов от 3,2 начал думать прочитав эту тему)) а вот чем отличаеться рычаг е30 кроме того что шаровую нельзя выпресовывать так и не понял.

ANGELJT · 10.03.2010, 12:07

Почему это ее нельзя выпрессовать?

На е36 наружняя шаровая с сайлент-блоком , т.е. вокруг самого шарового сопряжения есть еще резиновая прослойка - типа удары смягчает, для комфорта, короче. Но информативность руля при этом ниже . Резинка эта , кстати, имеет свойство выходить из строя гораздо раньше чем сама шаровая.

На е30 нет этой резиновой прослойки. Шаровая жестче от этого.

Вот и все различие. (не считая того, что на е30 и е36 шаровые естественно разные в диаметре)
Ставим усиленные шаровые на е36 - получаем аналог рычага е30.

Serega_Astana · 10.03.2010, 12:19

ANGELJT
Все прояснилось, буду тогда ставить шаровые усиленные, а с саленблоками потом решу наверное родные поставлю чтобы не выкидывать деньги на ветер.

Green Snake · 10.03.2010, 12:49

Я брал себе с эмки без смещения. Читал, что там где с/б со смещением, опоры амортов тоже со смещением. И рычаги другие немного.

mityass · 10.03.2010, 15:57

ну у меня получилось так,что одна шаровая без резинки стояла.а другая с резинкой,а всё потому что поставили с е30 шаровую,так как с е 36 нет в магазине на данный момент.

ANGELJT · 10.03.2010, 17:41

mityass, с е30 шаровые не подходят. Либо у тебя рычаг от е30, либо шаровая е36, но усиленная.

mityass · 10.03.2010, 18:06

Цитата:

Сообщение от ANGELJT

mityass, с е30 шаровые не подходят. Либо у тебя рычаг от е30, либо шаровая е36, но усиленная.

Это я уже понял,так как пришлось брать с разборки рычаг с е 36,с нормальной шаровой.

Green Snake · 10.03.2010, 18:52

Цитата:

Сообщение от ANGELJT

Без опор можно все поставит. Вопрос осознания того что делается...
А то у нас часто так - где-то слышал что от Мки это круто , значит надо поставить... :D

Цитата:

улучшиться управление +
дольше проходят чем стоковые+[/b]

Еще немного повысится информативность руля...
Это правильно , но только не стоит думать что прям сразу вы получите Мку из своего стока...
Народ говорит после установки лучше становиться, но от чего? От того что они новые? Или от того что они жестче ? Вот это вопрос...
Сможет ли обычный человек , на обычной дороге понять разницу между новым стоком и новым ///М ?.. Имхо - 50/50... Хотя какой-то эффект конечно есть...

Себе на 318 летом поставил с/б от 3.2 и литые шаровые. Ну да, стало лучше по сравнению с тем, что было. Но не факт, что именно от этого, просто то, что стояло - было ушатано в хлам.
Я это к чему, на эмке сейчас стоит стоковая подвеска, т.е "резиновые" шаровые и "дырявые" с/б, даже аморты не сильно деревянные. Но у нее намного жестче и устойчивее поведение на дороге по стравнению с 318. На 100 км/ч по мокрой дороге я ее рывком переставлял в соседнюю полосу эксперимента ради и хоть бы хрен, как шла так и пошла.

Igorevich · 10.03.2010, 19:05

Цитата:

Сообщение от Green Snake

На 100 км/ч по мокрой дороге я ее рывком переставлял в соседнюю полосу эксперимента ради и хоть бы хрен, как шла так и пошла.

Ты, эта, поаккуратней там.
У нас тут эмок не сады..

По сабжу:
Насколько дольше ходят м-сайленты обычных при одном производителе?

Green Snake · 10.03.2010, 19:09

Цитата:

Сообщение от Igorevich

Цитата:

Сообщение от Green Snake

На 100 км/ч по мокрой дороге я ее рывком переставлял в соседнюю полосу эксперимента ради и хоть бы хрен, как шла так и пошла.

Ты, эта, поаккуратней там.
У нас тут эмок не сады..

По сабжу:
Насколько дольше ходят м-сайленты обычных при одном производителе?

Не, ну я ж не сразу. Сначала чуть-чуть вильнул, потом сильнее, потом еще.
По сабжу не знаю, только летом поставил. Как порвутся - сразу сообщу

KOMEPC · 10.03.2010, 19:13

Цитата:

Сообщение от Green Snake

Я это к чему, на эмке сейчас стоит стоковая подвеска, т.е "резиновые" шаровые и "дырявые" с/б

А с чего это в стоке на Мке дырявые с/б? На 3 литрах должны быть литые со смещенной дыркой.

Green Snake · 10.03.2010, 19:27

Я имел в виду обычная подвеска, не эмочная. Такую поставили, как убьется, поменяю на эмочную

Igorevich · 10.03.2010, 19:41

Цитата:

Сообщение от Green Snake

Я имел в виду обычная подвеска, не эмочная. Такую поставили, как убьется, поменяю на эмочную

Так, это.. ахтунг!
Эмочную Димон хоть дал?

Green Snake · 10.03.2010, 22:16

Цитата:

Сообщение от Igorevich

Цитата:

Сообщение от Green Snake

Я имел в виду обычная подвеска, не эмочная. Такую поставили, как убьется, поменяю на эмочную

Так, это.. ахтунг!
Эмочную Димон хоть дал?

Эмочная подвеска от обычной отличается только стабилизаторами и с/б, ну и еще по мелочам. В крайнем случае поменяю местами рычаги с седаном, я на ней максимум 1000 км отъездил, а там все литое стоит.

ANGELJT · 10.03.2010, 23:43

На Мке рычаги другие.
Сам не проверял, но говорят геометрия разная рычага.

АРЧИ · 11.03.2010, 00:24

ANGELJT
У меня как раз ,,умерли ,, внутренние шаровые (через 8000км ) , только вот не на М сайлентах , а на обычных ( подвеска KW -40 ,наружние шаровые е30 , 17 колеса ) . так что получается все на оборот , не жели ты описал . А вышли они из строя по моему мнению из-за того что , вся подвеска получилась жесткая ,а колебание рычага на обычном сайленте довольно большие , соответственно вся нагрузска передовалась на внутреннюю шаровую

ANGELJT · 11.03.2010, 00:35

АРЧИ, не буду спорить ... но ты не прав.

АРЧИ · 11.03.2010, 00:41

ANGELJT
вопрос - тогда почему они умерли ? езда моя очень спокойная ...наружние шаровые (е30) при этом имели состояние новых

10.03.2010, 03:28	#27
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	Опять все с начала... столько тем было уже... Сайленты со смещением - Мка 3.0 Сайленты без смещения - Мка 3.2 Рычаги у них разные, и между собой и со стоком тоже... С сайлентами с "кривыми" дырками кастер увеличится - прямо лучше поедет, лучше руль возвращаться будет... но колеса в арках чуть сдвинуться вперед... (и чтобы колесу вернуть на место , ставиться опора от Мки со смещением) Хотя все это, на мой взгляд, не стОит таких мучений ... Имхо, достаточно сайлентов без всякого смещения - будет просто немного жестче ... управление немного острее... __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

10.03.2010, 03:54	#28
mityass Постоянный житель Обо мне Регистрация: 30.12.2009 Адрес: Краснодарский край. Сообщений: 381 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Итог- саленблоки цельно литые номерок вот этот 31 12 9 069 035 или всёже это сток а не цельнолитой,не хочется ставить не литой,а взять пожёсче. но срок уже завтра брать так как машина без движения. Ну а если взять со смешением и без опор м? что на это повлияет,поправте меня если что не так,кто делал этот девайс без оор или что мне делать??? Спасибо! __________________ bmw e30 323 m3 s14 208лс. 1989г продан. bmw e34 520-2.6 m20 строкер 1991г продан. bmw e36 316 m40b16 105лс. 1992г.продан На данный момент продано все,в поисках.

10.03.2010, 04:27	#29
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	31 12 9 069 035 - это № сайлента с М3 3.2 , цельно литой, точнее лито с двумя маленькими дырками по бокам. Сток: М3 3.0л : М3 3.2 : __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

10.03.2010, 07:12	#30
Serega_Astana Местный Обо мне Регистрация: 27.06.2008 Адрес: Astana Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year Сообщений: 710 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 42	ANGELJT как я понял если у меня стоят стоковые саленты, то можно без опор от М-ки поставить саленты от 3,2 и они без проблем встанут.. Какие плюсы будут чувствоваться и минусы? Кто что знает отпишитесь т.к предстоит замена летом. И стоит ли это лишних затрат? ++++++++++++++++++++++++ улучшиться управление + дольше проходят чем стоковые+ ++++++++++++++++++++++++ ---------------- цена дороже- ---------------- Ну и машина станет жестче для когото это "+", для кого "-". __________________ E36 319is - coupe, 1997 year

10.03.2010, 09:46	#32
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,888 Сказал(а) спасибо: 136 Поблагодарили 1,159 раз(а) в 1,015 сообщениях Вес репутации: 306	ANGELJT красиво написал ) __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

10.03.2010, 02:32	#26
nepper Старпёр Обо мне Регистрация: 08.01.2009 Адрес: SPb Сообщений: 947 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях Вес репутации: 43	ИМХО сайлентблоки со смещением надо ставить вместе с опорами стоек от М-ки .

10.03.2010, 11:53	#33
Serega_Astana Местный Обо мне Регистрация: 27.06.2008 Адрес: Astana Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year Сообщений: 710 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 42	ANGELJT спасибо за ответ, мне посоветовали поставить усиленные шаровые наподобе как у М-ки, а вот на счет салентов от 3,2 начал думать прочитав эту тему)) а вот чем отличаеться рычаг е30 кроме того что шаровую нельзя выпресовывать так и не понял. __________________ E36 319is - coupe, 1997 year

10.03.2010, 12:07	#34
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	Почему это ее нельзя выпрессовать? На е36 наружняя шаровая с сайлент-блоком , т.е. вокруг самого шарового сопряжения есть еще резиновая прослойка - типа удары смягчает, для комфорта, короче. Но информативность руля при этом ниже . Резинка эта , кстати, имеет свойство выходить из строя гораздо раньше чем сама шаровая. На е30 нет этой резиновой прослойки. Шаровая жестче от этого. Вот и все различие. (не считая того, что на е30 и е36 шаровые естественно разные в диаметре) Ставим усиленные шаровые на е36 - получаем аналог рычага е30. __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

10.03.2010, 12:19	#35
Serega_Astana Местный Обо мне Регистрация: 27.06.2008 Адрес: Astana Автомобиль: е36 319is - coupe, 1997 year Сообщений: 710 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 42	ANGELJT Все прояснилось, буду тогда ставить шаровые усиленные, а с саленблоками потом решу наверное родные поставлю чтобы не выкидывать деньги на ветер. __________________ E36 319is - coupe, 1997 year

10.03.2010, 12:49	#36
Green Snake СуперУдав Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 5,804 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 98	Я брал себе с эмки без смещения. Читал, что там где с/б со смещением, опоры амортов тоже со смещением. И рычаги другие немного. __________________ ///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005

10.03.2010, 15:57	#37
mityass Постоянный житель Обо мне Регистрация: 30.12.2009 Адрес: Краснодарский край. Сообщений: 381 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	ну у меня получилось так,что одна шаровая без резинки стояла.а другая с резинкой,а всё потому что поставили с е30 шаровую,так как с е 36 нет в магазине на данный момент. __________________ bmw e30 323 m3 s14 208лс. 1989г продан. bmw e34 520-2.6 m20 строкер 1991г продан. bmw e36 316 m40b16 105лс. 1992г.продан На данный момент продано все,в поисках.

10.03.2010, 17:41	#38
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	mityass, с е30 шаровые не подходят. Либо у тебя рычаг от е30, либо шаровая е36, но усиленная. __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

10.03.2010, 19:27	#44
Green Snake СуперУдав Обо мне Регистрация: 05.07.2007 Адрес: Калининград Сообщений: 5,804 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях Вес репутации: 98	Я имел в виду обычная подвеска, не эмочная. Такую поставили, как убьется, поменяю на эмочную __________________ ///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005

10.03.2010, 23:43	#47
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	На Мке рычаги другие. Сам не проверял, но говорят геометрия разная рычага. __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

11.03.2010, 00:24	#48
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	ANGELJT У меня как раз ,,умерли ,, внутренние шаровые (через 8000км ) , только вот не на М сайлентах , а на обычных ( подвеска KW -40 ,наружние шаровые е30 , 17 колеса ) . так что получается все на оборот , не жели ты описал . А вышли они из строя по моему мнению из-за того что , вся подвеска получилась жесткая ,а колебание рычага на обычном сайленте довольно большие , соответственно вся нагрузска передовалась на внутреннюю шаровую __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

Sponsored Links

11.03.2010, 00:35	#49
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	АРЧИ, не буду спорить ... но ты не прав. __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

11.03.2010, 00:41	#50
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,171 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	ANGELJT вопрос - тогда почему они умерли ? езда моя очень спокойная ...наружние шаровые (е30) при этом имели состояние новых __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь