не могу выгнать пробку в ОЖ

[БАБАЙ]

после замены термостата и помпы не могу выгнать пробку , все делаю по техничке день езжу , но постояв ночь давление странным образом не стравливается и когда открываю заливную пробку ОЖ давит на верх Что это может быть ?

[Гитарист]

БАБАЙ, прогретую ОЖ при открытой пробке должно давить наверх,пора бы знать прописные истины.Там давление всё таки есть.
Ищи течь.Как правило при течи пробку воздушную не выгнать,так как систенма негерметична.
Если учесть, что ты действительно всё делал как положено.

[БАБАЙ]

Сообщение от Гитарист

БАБАЙ, прогретую ОЖ при открытой пробке должно давить наверх,пора бы знать прописные истины.Там давление всё таки есть.
Ищи течь.Как правило при течи пробку воздушную не выгнать,так как систенма негерметична.
Если учесть, что ты действительно всё делал как положено.

Ну не знаю насколько ОЖ прогрета после стояния ночи на морозе - 15

[Гитарист]

БАБАЙ, излагай по русски,чтоб тебя понять можно было.
Ты главного не написал:на заведённом моторе или на заглушенном.

[БАБАЙ]

если утром прогнать пробку то весь день можно ездить без проблем. На следующееутро на не заведенной машине открыть пробку из бочка толкает антифриз непонятное давление.

[bavarish]

может у тебя крышка радиатора нестравливает давление, раз ты пишешь , что всю ночь стоит, а при открытии давление , значит скорее всего система герметична!

[kok]

Вообщем расскажу как мне выгоняли пробку на сервисе БМВ. Я у них помпу менял.
Они винт для стравливания воздуха откручивали только когда заливали антифриз. Потом закрутили его и больше не трогали. Потом заводили и доливали жидкость до края бачка. Потом один ПЛАВНО поднимал обороты примерно до 5000, а второй, когда жидкость почти стала переливаться через бачек, закрутил пробку. И все. Весь процесс занял минуту и без потери антифриза. Вообщем я первый раз такое видел, но результат на лицо - печка жарит, даже не хх стала лучше работать(может и из-за помпы тоже). То есть воздух выгнали весь 100%. Вот такой вот способ

[D0M!N!C]

Сообщение от kok

Вообщем расскажу как мне выгоняли пробку на сервисе БМВ. Я у них помпу менял.
Они винт для стравливания воздуха откручивали только когда заливали антифриз. Потом закрутили его и больше не трогали. Потом заводили и доливали жидкость до края бачка. Потом один ПЛАВНО поднимал обороты примерно до 5000, а второй, когда жидкость почти стала переливаться через бачек, закрутил пробку. И все. Весь процесс занял минуту и без потери антифриза. Вообщем я первый раз такое видел, но результат на лицо - печка жарит, даже не хх стала лучше работать(может и из-за помпы тоже). То есть воздух выгнали весь 100%. Вот такой вот способ

интересный способ! но мне например не подойдет... у меня радиатор весь латаный, пробка уже давно давление не держит... тем не менее пузырей нет в системе, 2 года так езжу и хоть бы хны!

[БАБАЙ]

еще ни слова по делу Кто нибудь вообще разбирается в контуре охлаждения м52 ???

Откуда береться давление снизу бочка после охлаждения двигателя ?

[kok]

БАБАЙ, Для начала поменяйте пробку бачка. Если не поможет, то система у вас негерметична, ищите течь.

[БАБАЙ]

четыре пробки , все рабочие ! Меняо не помогает. Две 2 бара и две 1.4

если давление после оствывания есть в бачке то в какой части контура негерметичность ??? Где искать ? Визуально 100500000 раз проверено течи нет

[SELENGER]

Как правильно выгонять пробку с М40 ???

[Marduk]

Сообщение от БАБАЙ

Где искать ? Визуально 100500000 раз проверено течи нет

Визульно не проверишь радиатор печки. Антифриз не "убегает"?

Странно что на холодную уровень антифриза повышается.... а машина при этом заведена или нет?

[БАБАЙ]

Сообщение от Marduk

Странно что на холодную уровень антифриза повышается.... а машина при этом заведена или нет?

Машина при этом не заведенная , в том то и нонсенс. Антифриз не уходит , но если после стояния завестись и поехать то начнет греться как будто в системе пробка

[Nemeckiy]

Вся проблема в пробке, попробуй ночь-другую постоять с другой пробкой.

[Marduk]

Сообщение от БАБАЙ

Машина при этом не заведенная , в том то и нонсенс. Антифриз не уходит , но если после стояния завестись и поехать то начнет греться как будто в системе пробка

Может попробовать крышку не полностью закручивать? Чтобы исключить клапан в ней. Хватит легонько открутить крышку. Только следи за уровнем антифриза и температурой.

Воздух появляется только на холодную?
1. Учти, что подтёки антифриза на горячей машине искать бесполезно. Он испаряется.
2. Воздух не может попадать в систему без вытеснения антифриза, за исключением прорыва газов. Скорее всего уровень падает, но ты не замечаешь, т.к. воздушная "подпорка" поднимает уровень жидкости.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Nemeckiy

Вся проблема в пробке, попробуй ночь-другую постоять с другой пробкой.

Если система герметична и исправна, то пробка никак не влияет на давление. Примем, что контур замкнут и воздуха в нём нет, тогда давление после стояния объясняется поступлением воздуха из вне. Но!!!! Если антифриз не уходит, то значит имеет место прорыв выхлопных газов в систему охлаждения. Либо имеем вариант незаметной утечки антифриза и из-за наличия воздушной подпорки - сохранение уровня антифриза.
Я склоняюсь ко второму варианту.

[Greegor]

так как правильно выгнать пробку?
вчера поменял термостат, в СТО вроде выгнали пробку, но им я не доверяю, хочу попробывать сам
Что нужно делать, пошагово опишите пожалуйсто

[Manyak]

У меня была такая проблема, оказалась трещина в ГБЦ.

[БАБАЙ]

вот так да .... что то не прикольно звучит

[БАБАЙ]

а может новый термостат вахлер не работать ? по утрам пока не прокачаю пробку сильно дубовые шланги , вот вот взорвутся ! когда прокачивается система все норм. Хочу вынуть термостат попробовать как будет работать без него , кроме медленного нагрева чем чревато ?

[Гитарист]

Чревато недогревом ДВС и большим расходом топлива.

[kok]

И холодом в салоне. Вообщем кажется мне, что надо искать проблему в ГБЦ. Потому что даже при текущем радиаторе система не завоздушивается.

[БАБАЙ]

Да да , гбц ! Сколько интересно людей попало на ненужное снятие гбц изза вот таких советов ? Я перерыл весь интернет и не видел чтобы у кого то подтвердился диагноз трещина в моторе , у всех проблема оказыввалась на поверхности :

-не исравная крышка бочка
-люфт в помпе
-термостат
-микротрещина в корпусе термостата
-микротрещина в бачке ОЖ
-негерметичный винт стравливания воздуха
-негерметичность патрубка
-негерметичность печки

да тут перечислять можно неделю , нет обязательно надо написать про ГБЦ ! Человек неопытный поверит и побежит в сервис разбирать мотор

[Гитарист]

БАБАЙ, если мотор не перегревается,работает ровно-ГБЦ не снимай!

[kok]

БАБАЙ, Ну так ищите сами проблему. Уже и так много подсказали. Если не можете найти течь, то это ваши проблемы.
Еще раз повторяю: тек радиатор когда-то - система не завоздушивалась. Когда помпа потекла, то система тоже не завоздушивалась.
Течь помпы и патрубков лекго заметить. Единсвенное, что так сразу не увидишь - течь радиатора печки.