Печка не отключается, постоянно идет горячий воздух, что делать?!

[vavan-baku]

Печка не отключается, постоянно идет горячий воздух. Куда заглянуть и как это исправить? Скорости все работают. Даже на нуле в салон идет горячий воздух, в чем причина? Регулятор печки механический или электронный? Есть ли внутри какие-нибудь заслонки, клапана или датчики, которые могли полететь? Кто знает, помогите разобраться.

[RomZes13]

Сообщение от vavan-baku

Регулятор печки механический или электронный?

-электрический

Сообщение от vavan-baku

постоянно идет горячий воздух.

смотри клапан печки в моторном отсеке, 100% он

[vavan-baku]

Спасибо. Клапан видел, но не знаю тот ли это?Стоит рядом с вакуумом на одной из трубок, которые входят из моторного отсека в салон. Вытащил эл. разъем. При любом повороте регулятора печки, на разъеме показывает 12V. Так должно быть или напряжение должно меняться в зависимости от положения регулятора печки??

[PaulD]

да, была такая проблема, из сопел поддувает горячий воздух, независимо не от чего, после того, как мои клапана накрылись, поставил с разбора, было пару дней нормально, сегодня втопил малость, опять дуть начало, непонятно почему,так что как уже сказали--клапана печки, новые стоят примерно 10к , бу за 1к можно найти, + работа + гимор)) мож пусть по малу дует

Добавлено через 11 минут
хотя и замена может тебя не спасти, в моём случае, показалось что этого потока не было, хотя я как то внимания не обращал после замены, но вроде не дуло, а вообще много у кого такая проблема, хотя даже наверное и не проблема,недостаток

[Pix]

Такаяже проблемма( 6 167,25р. за новый оригенал с экзиста доставка 11 дней. Всёже думаю с разбора брать.

[chaos]

Сообщение от vavan-baku

Печка не отключается, .....

http://www.e36club.ru/forum/misc.php?do=showrules
3.19. Убедительная просьба: Не использовать красный цвет в постах и подписях.

бесит и не хочется отвечать.

Сообщение от vavan-baku

Спасибо. Клапан видел, но не знаю тот ли это?Стоит рядом с вакуумом на одной из трубок, которые входят из моторного отсека в салон. Вытащил эл. разъем. При любом повороте регулятора печки, на разъеме показывает 12V. Так должно быть или напряжение должно меняться в зависимости от положения регулятора печки??

Сними фишку с клапана и прозвони его. Если машина с климой, то он двойной, если без, то одинарный. 99% причина именно в нём. Обрыв в цепи. Давлением в системе охлаждения его продавливает, поэтому в радиатор печки попадает антифриз. Закрыться он не может, т.к. он неисправен.

[askarov89]

все доброго времени суток!!!у меня такая же болезнь,на фишки от клапана отопителя постоянно 12 вольт,не зависимо от того как включина печка,на холод или тепло....что делать и где искать причину???

[5404361]

Сообщение от askarov89

все доброго времени суток!!!у меня такая же болезнь,на фишки от клапана отопителя постоянно 12 вольт,не зависимо от того как включина печка,на холод или тепло....что делать и где искать причину???

может крутилка заклинила,там система такая,чем сильнее крутишь в сторону горячего потока,тем сильнее открывается клапан и соответственно больше воды проходит через отопитель.

[RomZes13]

клапан работает импульсами, так что там или есть 12в или нет, когда он работает его стук хорошо слышен в салоне, если на клапан приходит 12в а печка жарит- клапан неисправен!!! Без напряжения клапан- открыт!!!

[AndrewE36]

Сообщение от RomZes13

клапан работает импульсами, так что там или есть 12в или нет, когда он работает его стук хорошо слышен в салоне, если на клапан приходит 12в а печка жарит- клапан неисправен!!! Без напряжения клапан- открыт!!!

клапан-не форсунка и импульсами не работает, там амперы его открывают и закрывают, поэтому там и висит 12 вольт постоянно, а амперы меняются, больше А=больше открыт и наоборот.

[askarov89]

клапан накрылся,там вся резинка уплотнителя рассохлась,сегодня для интереса решел проверить там напряжение,как не крути крутилку все равно 12 вольт.то есть если я клапан щас поставлю,то он будет постоянно закрытый?если там постоянно напряжение?

[RomZes13]

Сообщение от askarov89

все равно 12 вольт

без клапана на незаведёной машине так и будет

[askarov89]

а вот еще вопросик к знатокам bmw-можно ли подключить доп.помпу так что она работа только тогда когда включаешь печку на тепло???если можно то подскажите или скинте схемку,заранее спасибо!!!!

[netdog]

Сообщение от askarov89

а вот еще вопросик к знатокам bmw-можно ли подключить доп.помпу так что она работа только тогда когда включаешь печку на тепло???если можно то подскажите или скинте схемку,заранее спасибо!!!!

Слышал люди вколхозивали удачно, но надо вешать скорей всего через релешку по хорошему, чтобы помпа включалась одновременно с открыванием клапанов.

Сообщение от AndrewE36

клапан-не форсунка и импульсами не работает, там амперы его открывают и закрывают, поэтому там и висит 12 вольт постоянно, а амперы меняются, больше А=больше открыт и наоборот.

Не совсем правда. Включение отключение оных именно импульсное. только импульсы длинные )

[AndrewE36]

Сообщение от netdog

Не совсем правда. Включение отключение оных именно импульсное. только импульсы длинные )

импульс - это есть +12V, нет +12V(если управление по +12V), соответственно получается клапан открыт/закрыт, т.е. либо пропускает, либо нет, тогда зачем "крутилка" ПЛАВНОЙ регулировки?
Клапан - это обычный соленоид, а "крутилка" - реостат. Крутишь, меняется сопротивление = меняется ток в Амперах, клапан открывается/прикрывается и ДЕРЖИТСЯ в том положении соразмерно которому повернута крутилка.

[netdog]

Нет не прикол камрад ;)

Сообщение от AndrewE36

импульс - это есть +12V, нет +12V(если управление по +12V), соответственно получается клапан открыт/закрыт, т.е. либо пропускает, либо нет, тогда зачем "крутилка" ПЛАВНОЙ регулировки?
Клапан - это обычный соленоид, а "крутилка" - реостат. Крутишь, меняется сопротивление = меняется ток в Амперах, клапан открывается/прикрывается и ДЕРЖИТСЯ в том положении соразмерно которому повернута крутилка.

Ну здрасти, мы с RomZes13 наверное сказки сочиняем.
Это _климат_, температурой воздуха и соответственно работой клапанов печки управляет блок климата, в зависимости от выставленой температуры на тех самых крутилках и температуры в салоне.
Постоянные щелчки этих клапанов слышны даже в салоне при включенной климе как и написал RomZes13.
Всё это по крайней мере касается 2х стороннего климата или климата на кнопочках. Не всё там так просто как ты думаешь, на крутилке не зря градуировка температуры.

[RomZes13]

Сообщение от AndrewE36

импульс - это есть +12V, нет +12V(если управление по +12V), соответственно получается клапан открыт/закрыт, т.е. либо пропускает, либо нет, тогда зачем "крутилка" ПЛАВНОЙ регулировки?
Клапан - это обычный соленоид, а "крутилка" - реостат. Крутишь, меняется сопротивление = меняется ток в Амперах, клапан открывается/прикрывается и ДЕРЖИТСЯ в том положении соразмерно которому повернута крутилка.

именно так оно и происходит, на тазах!!!

[AndrewE36]

Сообщение от netdog

Не совсем правда. Включение отключение оных именно импульсное. только импульсы длинные )

Мля.... это видимо прикол был)))))во я торможу)))))

[AndrewE36]

netdog,
RomZes13,
скажите, а на ваших машинах тосол вместе с фрионом бегает через один испарителерадиатор? и одними клапанами регулируется все это видимо))))))))))

Добавлено через 7 минут
да еще открою страшный серет: слышите вы щелчки расширительного клапана на входе в испар при включенной климатике

[RomZes13]

AndrewE36, товарищчь, поюзай поиск, почитай литературу по BMW E36, и не надо, своими домыслами, ктому-же не правильными, пудрить людям мозги...