Начинаю отчет установки деталей dbilas dynamic

[Winner]

Машина 323i sedan, М52 МКПП, 2,5 литра, 170 сил в стоке.
Получил мотроник с перешивкой от компании dbilas dynamic .
Перешивали в Германии, мотроник пришлось отсылать, но отсылать нужно не в каждом случае, а в зависимости от мотора.
Что изменилось.
Во- первых и наверное главное, если оставлять стандартные распред валы, то изменилось поведение машины на НИЗАХ.
Тянуть начала уже с 2000 оборотов, причем резвенько. Не чувствуется больше перехода, то что до 3000 об. спишь, а потом держишься за руль. Теперь все плавно.
Т.е. передвижение по городу полный кайф.
Во- вторых, сдвинулась отсечка (в стоке она на этом моторе 6600 об.). Крутил пока до 7000 об, дальше боюсь, но обещают до !!!7800 об.
На верхах особой динамики после 6500 об. нет, да ее и не должно быть без установки специальных валов.

Сейчас жду выпускной коллектор SuperSprint, усиленные пружинки, чтобы крутить мотор 7800 об., ну и сами валы dbilas dynamic 262гр 10.4мм /256гр 9.7мм
Об всех дополнениях и ощущениях буду отписывать на форум.
Думаю интересно.

Отдельное спасибо МАКСИМУ www.werewolf-power.com
Через него я провожу заказ запчастей.

[mikkirozov]

Не вижу я большого кайфа если мотор одинаково тянет во всём диапазоне. Может и на динамике это сказывается определенным образом, но веселья имхо меньше.

А так - давай замеры какие-нибудь приблеженные к точным. Без них неинтересно

[Ninja]

Расчитан ли м52 на 8000 оборотов?? Что-то я сомневаюсь :roll:

[Winner]

Сообщение от mikkirozov

Не вижу я большого кайфа если мотор одинаково тянет во всём диапазоне. Может и на динамике это сказывается определенным образом, но веселья имхо меньше.

А так - давай замеры какие-нибудь приблеженные к точным. Без них неинтересно

Возможно, если просто делать чип.
Но если ставить валы, как я и говорил, то после их установки
"веселая" тяга на верхах появится вновь .

По замерам после установки валов, чипа и паука, Альпинский обещает около 240 сил.

[Winner]

Сообщение от Ninja

Расчитан ли м52 на 8000 оборотов?? Что-то я сомневаюсь :roll:

Там волшебное слово, усиленые пружинки для клапанов.
Самому блоку и цилиндрам ничего не будет, при условии идиального состояния.
Это все будет смотрется при установке. Замена колец и колпачков обязательна.

[Haster]

Winner похвально. Ждемс продолженя!

[NEMEZ]

Объяви рассходы по деньгам???

[Joka]

Еше прикрути туда пару торбин, ну или хоть одну и она поедет ! :lol:

[Ninja]

Сообщение от Winner

Там волшебное слово, усиленые пружинки для клапанов.
Самому блоку и цилиндрам ничего не будет, при условии идиального состояния.
Это все будет смотрется при установке. Замена колец и колпачков обязательна.

пружинки это хорошо, меня больше волнуют поршня с коленом и навесное.Часто обороты ограничивают именно возможности кручения навесного.

[Ninja]

Будет 240 сил наверху-внизу снова будет пусто.будет просто крутилка.нельзя без наддува, либо правильных аналогов ваноса снять с 2.5 литра 240 сил + хорошую тягу с низов.впрочем сам расскажешь чего получится.

[Winner]

Сообщение от Ninja

Будет 240 сил наверху-внизу снова будет пусто.будет просто крутилка.нельзя без наддува, либо правильных аналогов ваноса снять с 2.5 литра 240 сил + хорошую тягу с низов.впрочем сам расскажешь чего получится.

Все правильно, будет крутилка.
Сток М50 тоже крутилка.
Хондовские моторы тоже крутилки.
К сожалению без турбины по другому не получится.

TO Joka: Жень, я противник того, чтобы на БМВ ставить турбину. Конечно Альпину я уважаю, но у меня не Альпина далеко. У БМВ лучшие моторы и добивать их турбиной, как ты добиваешь свою субу, я пас.
Тем более можно закатнутся ради интереса, после установки всего.

[origin]

Поршня и полено вполне способны выдержать 8000 оборотов. Правильный вопрос был про навес, если постоянно вкручивать двигло, то стоит полумать о немного увеличенном шкиве ремня, чтобы не спороть тот же самый кондей и т.п. Генератору то скорее всего пофигу будет, а вот с кондеем и прочими подобными приблудами может и гадость выйти.

[Winner]

Сообщение от origin

Поршня и полено вполне способны выдержать 8000 оборотов. Правильный вопрос был про навес, если постоянно вкручивать двигло, то стоит полумать о немного увеличенном шкиве ремня, чтобы не спороть тот же самый кондей и т.п. Генератору то скорее всего пофигу будет, а вот с кондеем и прочими подобными приблудами может и гадость выйти.

Кондея на машине нет и не будет.

[werewolf-power]

Как то вы интересно поделили моторы на "крутилки" и не "крутилки".. 3.2 на базе м50 в 360л.с. тянет снизов как танк, крутится как мотоцикл. х.х. 900. Никаких проблем. Расход топлива на 2-3 литра меньше чем у М3 Е36 3.2.

[Victor SPB]

werewolf-power
Нельзя ли подробней про 3,2 на базе М50. Сколько стоит подобная переделка, что нужно менять и пр. Можно в личку или на почту victor80@mail.ru чтобы тему не засорять. Заранее спасибо

[NEMEZ]

Сообщение от Victor SPB

werewolf-power
Нельзя ли подробней про 3,2 на базе М50. Сколько стоит подобная переделка, что нужно менять и пр. Можно в личку или на почту victor80@mail.ru чтобы тему не засорять. Заранее спасибо

+1
Отпиши цену (подозреваю чо больш 5000-7000 уев...).

[Ninja]

Сообщение от werewolf-power

Как то вы интересно поделили моторы на "крутилки" и не "крутилки".. 3.2 на базе м50 в 360л.с. тянет снизов как танк, крутится как мотоцикл. х.х. 900. Никаких проблем. Расход топлива на 2-3 литра меньше чем у М3 Е36 3.2.

то есть есть такие умельцы, которые из м50 сварганили агрегат, превосходящий по всем характеристикам, один из лучших моторов в истории автомобилестроения, созданый десятками инженеров концерна бмв??? :fear1: :laugh1: не смешите мои тапочки.
нобелевскую премию уже получили??

[Ninja]

в таком случае мотор м3-фуфел, а я первый кандидат на переделку своих 2.5 в 3.2 с 360-ю силами :lol:

[Паша]

ну я с вольфом переписывался
при установке выпуска распредов пружинок мозгов
с мотора без ущерба можно выжать коней 40 макс
ну на моем м40 конечно

[werewolf-power]

2Ninja: вы много раз дорабатывали моторы М50В25TU/B25 и S50/S52??
Ответьте на этот вопрос, а потом я раскажу чем отличается М50 в 360лс. от S52B32 в 321л.с.
И прошу вас слова "сварганили" и "умельцы" к нам не применять если вы обсолютно не разбираетсь в двигателях БМВ.

2Viktor and NEMEZ: отвечу сегодня или завтра, не успеваю много писать в нете.
2PavelS для М40 + 40л.с. это очень прилично!) Больше можно, но вопрос не ресурса, а удобства передвиженя по городу ну и бюджета.

[Ninja]

[quote="werewolf-power"]2Ninja: вы много раз дорабатывали моторы М50В25TU/B25 и S50/S52??
Ответьте на этот вопрос, а потом я раскажу чем отличается М50 в 360лс. от S52B32 в 321л.с.
И прошу вас слова "сварганили" и "умельцы" к нам не применять если вы обсолютно не разбираетсь в двигателях БМВ.

Конечно я абсолютно не разбираюсь в двигателях бмв, куда уж мне простому врачу :lol: так, перебирал их несколько раз из любыпытства
а рассказывать про м50 в 360 л.с который лучше чем S52B32 можно много, но только людям, которые действительно не разбираются в двигателях бмв.
Если ВАМ действительно удалось так доработать м50-низкий от меня поклон.Тем более что пока этого никому ещё не удавалось.То есть сделать мотор имеющий КПД на ПОРЯДОК более высокий чем s50 :!:
Графики кривых момента у вас есть?
Расчётный ресурс?
замеры расхода топлива как проводились?
на Вашем сайте такого проекта я к сожалению не нашёл.

[Winner]

[quote="Ninja"]

Сообщение от werewolf-power

2Ninja: вы много раз дорабатывали моторы М50В25TU/B25 и S50/S52??
Ответьте на этот вопрос, а потом я раскажу чем отличается М50 в 360лс. от S52B32 в 321л.с.
И прошу вас слова "сварганили" и "умельцы" к нам не применять если вы обсолютно не разбираетсь в двигателях БМВ.

Конечно я абсолютно не разбираюсь в двигателях бмв, куда уж мне простому врачу :lol: так, перебирал их несколько раз из любыпытства
а рассказывать про м50 в 360 л.с который лучше чем S52B32 можно много, но только людям, которые действительно не разбираются в двигателях бмв.
Если ВАМ действительно удалось так доработать м50-низкий от меня поклон.Тем более что пока этого никому ещё не удавалось.То есть сделать мотор имеющий КПД на ПОРЯДОК более высокий чем s50 :!:
Графики кривых момента у вас есть?
Расчётный ресурс?
замеры расхода топлива как проводились?
на Вашем сайте такого проекта я к сожалению не нашёл.

Извините, что влезаю.
Но мотор М50 если очень напрячся, то можно расточить до 3,6 литра.
На счет мотора S50 и S52 скажу так, что если у мотора будет сянто с 3,2 литра 400 в стоке это не озночает, что это будет лучший или просто хороший мотор. Т.к. мощность и крутящий момент, это наверно один из 10 параметров, по которым нужно попасть инженерам.
Т.е. я хочу сказать, что моторы S50/S52 не имеют максимального потенциала, больше того, его можно реализовать еще на много. Другое дело, что будет с ресурсом, экономией, токсичностью (для немцев это оч. важно) и т.д. при этом максимальном потенциале. Ведь по хорошему S50 это немного видоизмененный M50
Но это уже совсем другая тема.

[werewolf-power]

Перебирать моторы это задача автослесаря. На порядок, это в 10 раз! У нас показатели скромнее.
Вы видимо вообще отстали от жизни... Что значит не кому не удавалось? Таких моторов прилично, есть 3.2 и в 400л.с. но это гоночные, на них тяжело ездить в городе.
Самое главное вы начали весь этот разговор о сравнении потенциалов М50 и S50, и относительно того, что мы дураки, БМВ рулит и S50/S52 вершина двигателестроения даже не уточнив какие результаты мы получаем с S52 или S54?

[Ninja]

уважаемый werewolf-power
вы не ответили на мои вопросы.
Для меня это важно, так как я потенциальный ваш клиент, и чтобы принять решение о постройке мотора, мне нужны весомые аргументы.

[werewolf-power]

Графики есть.
ресурс не сильно отличается от обычного М50. Износу способствует манера вождения это в 3.2 320-340л.с. с СЖ 11.6-11.8
более нагружены моторы с СЖ 12.5 -13.0, у них страдают вкладыши, ну и за детонацией нужно следить.
к сожелению не можем наблюдать ни одного нашего мотора в "спокойной" жизни, все постоянные участники различных гетто-драгов и т.д.

обчно проводлись. Просто смотрим какой расход по компу и по заправке реально. Разумеется расход снижается, только если ездить спокойно. У многих получается расход даже меньше чем на обычном М50В25 при той же манере езды.