повышенное напряжение в бортовой сети

[malenkiy]

Всем доброго времени суток.
Проблема в следующем: вчера утром завел тачку, прогрел и собрался ехать на работу, включив ближний, лампочки ближнего сгорели моментом, доехал на работу на габорите, купил новые лампочки, поставил, на не заведенном авто работали нормально, но как только тачка завелась згарели в момент. Приехал в гараж, стал тестером мерить и обнаружил, что на лампы ближнего подается ток от 13.6 до 14.3 вольта!!! Померил ток идущий на АКБ - все в пределах нормы 13.6-13.8 В.
Народ кто знает в чем может быть дело?
на лампы дальнего подается ~12В
так же наблюдаются перепады напряжения во всей бортовой сети.

[eone]

Ну вообще 14.3 это нормальное значение на заведенном двигателе. 12 при заведенном движке свидетельствует о ненормальной работы генератора. Почему сгорели - не знаю.

[Romano]

Так замерял ты не ток, а НАПРЯЖЕНИЕ!

14.3 Вольта это норма.

12 Вольт это ты замерил на включённых лампах, тоже норма при учёте потерь в проводах и соединениях.

Возможно у тебя умирает стабилизатор генератора.
Я не знаю как он выглядит на генераторах БМВ, но я думаю также как у многих таблетка с щётками или без них.

Советую побыстрее поменять, а то можно и посерьёзнее, что спалить.

Машина на ходу ровно едит?

Почему перегорают лампы ближнего и не перегорают лампы дальнего? ХЗ может проводка к лампам ближнего лучше и потерь меньше, либо лампы на дальнем дубовые стоят! поставь их на ближний.

На АКБ можно и 30 вольт подать, а при замерах на клемах будет 15-16В. это не показатель.

Так, что смотри в сторону генератора.

[malenkiy]

Решил свою проблему заменой генератора, все правельно, в тачке должно быть напряжение до 14.3Вольт при рабочем ДВС, у меня умерли подшипники генератора и была большая выроботка на контактах ротера и реле, при оборотах более 2000 генератор начинал выдавать 15 В, при 3000 17вольт, боюсь представить что творилось при 5000...