ПОСОВЕТУЙТЕ МОТОРИСТА

medvadze · 11.02.2008, 17:38

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста моториста - чтобы не страхолюдно делал и не сильно драл бабло. Проблема - жрет масло - около полутора Л на тыщу. Думаю сначала поменять колпачки, а может стоит и кольца... Посоветуйте по делу кто знает! Спасибо!
П.С. Перерыл поиском - все пишут моторист,моторист, а никто не выкладывает ни имен ни телефонов... хочется конкретики. Мотор - 2.8 литра чугун (американец). Смотрели в мади эндоскопом - сказали цилиндры все в масле... пожали плечами - то ли колпаки, то ли капиталка... капиталить для меня дорого.

Boom325 · 11.02.2008, 17:45

меняй для начала маслосъемные, на твоём месте делал бы в мади, недёшево, зато есть хоть какая то гаратия, что не запорят....

11.02.2008, 18:16

Ты клапан вентиляции картерных газов для начала поменяй и посмотри прокладку под стаканом масляным и сальники ... .

потом уже думай о колпаках и кольцах ;)

у тебя машинко заводится хорошо ? вибраций нет на холостых ?

поддон сухой ?

11.02.2008, 18:28

скорей всего клапан вентиляции картерных газов погиб , колпаки и кольца все разом умирать не умеют .

когда эндоскопом смотрели хон видно было ?

medvadze · 12.02.2008, 09:59

Всем спасибо за участие! Про хон мне ничего в мади не сказали. Машинка ведет себя великолепно (тьфу-тьфу) - заводится отлично. обороты не плавают, в общем все устраивает, дно двигла - в какой-то клоаке типа масла и грязи, думаю это у всех там (у всех же так?????), но слыхал это не проблема так как оттуда много вытечь не может (на земле конечно ничего нет после стоянки). В мади меня смутило непонимание проблемы - на лицо готовность устроить полнейшее обдиралово, меня, как бы это помягче сказать, не на 100 процентов устраивает, вот и советуюсь с братьями и сестрами по разуму! Клапан еще не менял - пробовал проверять как писали где-то - на хх открыл маслозаливную крышку - особых вибраций и шумов не услышал...

plugged · 12.02.2008, 10:20

medvadze
компрессию мерели?
помнится у меня (перед капиталкой) в 5ом целиндре масло было
и компрессия огогокакая! тоже предложили сальники клапанов сменить, отдал 6 тыр зря... всёравно пришлось всё двигло перебирать

12.02.2008, 10:44

medvadze
Моменяй клапан и посмотри прокладки те что я написал , это скорей всего вылечит масло пожирательство

) и по деньгам бюджетно получится .

но компрессию померить действительно стоит .. так на всякий случай

))
plugged
абсолютно прав + очень редко когда все цилиндры умирают (если все в масле то скорей всего это масло из впускного коллектора туда летит )

Swunk · 12.02.2008, 10:48

сначала надо определить - масло вытекает или пригорает. так что мыть движок и смотреть на наличие подтеков по чистому. если их не будет, то значит выгорает масло, а это уже другой разговор.

Elpajo · 12.02.2008, 12:49

Привет,был у меня такой же жер масла (1.5-2 л. на 1000 км),при этом,как и у тебя,работала ровно,тянула прекрасно,заводилась с пол-оборота.Смотрели эндоскопом-все в масле,хона не видно,сказали попробовать поменять клапан картерных газов и колпочки, кольца - поменял,жер стал примерно 150-200 г на 1000,но все равно это временная мера(в моем случае),так что поменял все жидкости,все подтянул и продал.В любом случае капиталка в МАДИ стоит 72.000 р.,у меня м52 был 2.0

Elpajo · 12.02.2008, 12:51

Кстати,компрессия была по 12-13 везде

Den · 12.02.2008, 13:36

Клапан можно проверить так.Стоишь у открытого капота с лева по ходу движения и внимательно слушаешьПомошник в это время глушит движок и спустя несколько секунд,если клапан исправлен услышишь сначало не большое шипение,а потом звук "чмок"(если пришлушится его хорошо слышно),это мембрана отходит,а следовательно она жива и клапан работает.Не лишне так-же промыть шланги которые подходят к этому клапану.Они очень сильно забиваются коксоми работа клапана становится не эфективной.

11.02.2008, 17:38	#1
medvadze Постоялец Обо мне Регистрация: 09.01.2008 Сообщений: 62 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	ПОСОВЕТУЙТЕ МОТОРИСТА Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста моториста - чтобы не страхолюдно делал и не сильно драл бабло. Проблема - жрет масло - около полутора Л на тыщу. Думаю сначала поменять колпачки, а может стоит и кольца... Посоветуйте по делу кто знает! Спасибо! П.С. Перерыл поиском - все пишут моторист,моторист, а никто не выкладывает ни имен ни телефонов... хочется конкретики. Мотор - 2.8 литра чугун (американец). Смотрели в мади эндоскопом - сказали цилиндры все в масле... пожали плечами - то ли колпаки, то ли капиталка... капиталить для меня дорого. __________________ BMW 328is Coupe

12.02.2008, 09:59	#5
medvadze Постоялец Обо мне Регистрация: 09.01.2008 Сообщений: 62 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Всем спасибо за участие! Про хон мне ничего в мади не сказали. Машинка ведет себя великолепно (тьфу-тьфу) - заводится отлично. обороты не плавают, в общем все устраивает, дно двигла - в какой-то клоаке типа масла и грязи, думаю это у всех там (у всех же так?????), но слыхал это не проблема так как оттуда много вытечь не может (на земле конечно ничего нет после стоянки). В мади меня смутило непонимание проблемы - на лицо готовность устроить полнейшее обдиралово, меня, как бы это помягче сказать, не на 100 процентов устраивает, вот и советуюсь с братьями и сестрами по разуму! Клапан еще не менял - пробовал проверять как писали где-то - на хх открыл маслозаливную крышку - особых вибраций и шумов не услышал... __________________ BMW 328is Coupe

12.02.2008, 10:20	#6
plugged Старожил Обо мне Регистрация: 27.06.2007 Адрес: Krasnodar Автомобиль: bmw e36 coupe m50b20 Сообщений: 861 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 46	medvadze компрессию мерели? помнится у меня (перед капиталкой) в 5ом целиндре масло было и компрессия огогокакая! тоже предложили сальники клапанов сменить, отдал 6 тыр зря... всёравно пришлось всё двигло перебирать __________________ e30 coupe m10b18 87 г. e36 coupe m50b20 93 г. e46 coupe m54b25 04 г. e60 sedan m57d30 05 г

12.02.2008, 10:48	#8
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 96	сначала надо определить - масло вытекает или пригорает. так что мыть движок и смотреть на наличие подтеков по чистому. если их не будет, то значит выгорает масло, а это уже другой разговор. __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

12.02.2008, 12:49	#9
Elpajo Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Мытищи Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Привет,был у меня такой же жер масла (1.5-2 л. на 1000 км),при этом,как и у тебя,работала ровно,тянула прекрасно,заводилась с пол-оборота.Смотрели эндоскопом-все в масле,хона не видно,сказали попробовать поменять клапан картерных газов и колпочки, кольца - поменял,жер стал примерно 150-200 г на 1000,но все равно это временная мера(в моем случае),так что поменял все жидкости,все подтянул и продал.В любом случае капиталка в МАДИ стоит 72.000 р.,у меня м52 был 2.0 __________________ e36 sedan,m52 2.0,акпп - продан

11.02.2008, 17:45	#2
Boom325 Старожил Обо мне Регистрация: 08.07.2005 Адрес: москва Автомобиль: Е46 м54в30 202г ручка Сообщений: 511 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 47	меняй для начала маслосъемные, на твоём месте делал бы в мади, недёшево, зато есть хоть какая то гаратия, что не запорят....

11.02.2008, 18:16	#3
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	Ты клапан вентиляции картерных газов для начала поменяй и посмотри прокладку под стаканом масляным и сальники ... . потом уже думай о колпаках и кольцах ;) у тебя машинко заводится хорошо ? вибраций нет на холостых ? поддон сухой ?

11.02.2008, 18:28	#4
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	скорей всего клапан вентиляции картерных газов погиб , колпаки и кольца все разом умирать не умеют . когда эндоскопом смотрели хон видно было ?

12.02.2008, 10:44	#7
Deleted_user Guest Обо мне Сообщений: n/a	medvadze Моменяй клапан и посмотри прокладки те что я написал , это скорей всего вылечит масло пожирательство ) и по деньгам бюджетно получится . но компрессию померить действительно стоит .. так на всякий случай )) plugged абсолютно прав + очень редко когда все цилиндры умирают (если все в масле то скорей всего это масло из впускного коллектора туда летит )

12.02.2008, 12:51	#10
Elpajo Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Мытищи Сообщений: 105 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Кстати,компрессия была по 12-13 везде __________________ e36 sedan,m52 2.0,акпп - продан

12.02.2008, 13:36	#11
Den Монстр Обо мне Регистрация: 10.10.2005 Адрес: Москва Сообщений: 1,726 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 58	Клапан можно проверить так.Стоишь у открытого капота с лева по ходу движения и внимательно слушаешьПомошник в это время глушит движок и спустя несколько секунд,если клапан исправлен услышишь сначало не большое шипение,а потом звук "чмок"(если пришлушится его хорошо слышно),это мембрана отходит,а следовательно она жива и клапан работает.Не лишне так-же промыть шланги которые подходят к этому клапану.Они очень сильно забиваются коксоми работа клапана становится не эфективной. __________________ 320 Е36 МКПП продана.Осталась 525 Е39 АКПП.