Срочняк нужна помощ, отопление охлаждение!!

[Compact 323]

Суть пррблемы.
Машина долго прогревалась, остывала на скорости - ясен пень термостат.
Заменил его на новый - перед эти проверил работает.
После замены из печки дует зхолодный воздух - понятно чтопробка.
Открываю бачек а из него прет охлаждайка -литра 2 вылилось.
Печку на максимум покрутил во всех направлениях уровень упал. Постояла - в бочке вообще пусто. Заливаю - завожу холодно- открываю опят все выливается - и опять пусто. При заливании охлождайки перез авто задирал на 30 см. ЧТО ДЕЛАТЬ?? В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!??? Да после замены термостата авто быстро прогрелось и темперетура по шкале нормуль.

[OwlMaster]

Сообщение от Compact 323

Машина долго прогревалась, остывала на скорости - ясен пень термостат.

читай мою темку - не факт ;)

[Compact 323]

Я вообще термо муфту снимал - один хрен остывала на скорости больше 110 км!!

[Compact 323]

Пойду еще попробую прогнать всю систему.

[Humanoid]

Сообщение от Compact 323

Открываю бачек а из него прет охлаждайка

Ну дык нефиг его открывать на горячую... :P Для этого пробочка маленькая есть...

[malenkiy]

Compact 323
очень на пробку похоже.

[eternal life]

Compact 323
не 30 см, а 30 градусов, может в этом проблема?

[malenkiy]

я выгонял пробку более простым способом, только еще нужна помощь друга.
с клапана печки скидывается отводящий патрубок, заливается полный бачок антифриза, машина заводится, как только антифриз начинает бежать нормальной струей патрубок сажается на место и затягивается.
делал так когда менял печку с кондейной на климовую вторая зима, печка жарит как положено.

[Compact 323]

Короче хрень какаето, патрубки холодные, давиш на газ выливается, струйка (та что опять в бачек заливает) перестала течь - можно былобы подумать на помпу но 2 часа назад все было нормально. Чего вообще мозг раком встал! Да, машину не заводил минут 30 стрелка температуры как была на 90 градусов так и осталась.

[iRamp]

Короче так, подходишь к машине стоящей всю ночь - холодной, отвинчиваешь пробку большую в радиаторе и маленькую на радиаторе.

Дальше - смотришь на уровень - доливаешь до середины если надо.

Залазишь в салон и ставишь на печке температуру в макс и обдув на вторую скорость.

Заводишь тачло - стоишь куришь - смотришь за уровнем в бачке и ждешь, как тока стрелка выйдет из синей зоны.

Смотришь на уровень - ушел если подливаешь.

подгазовываешь дроселем или из салона 1500-3000 оборотов.

Если из печки тепло не пошло - выходишь на улицу и осторожно рукой лезишь к нижнему патрубку радиатора и масируешь его со всей дури качая все что можно.

Из печки поперло теплом? Если да - то идем дальше если нет то продолжаем масировать следя за уровнем антифриза и иногда подгазовываем.

Тепло пошло - идем и нажляем болт прокачной не сильно заварачивая, из под него будет течь ОЖ и пузыритсо - крышку радиатора не закрываем большую.

Пар идет все пузырится перестало - тупо ож сочит - заворачиваем болт.
проверяем уровень доливаем если надо. закрываем крыжку радиатора главную. - даем поработать - если стрелка на 12 - печка дает теплом, значит все оК! Глушим.

И ГЛАВНОЕ НИКАДА НЕ ОТКРЫВАЕМ ПРОБКУ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ! ЭТО ГРАЗИТ БЕДОЙ! ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ :D

[Compact 323]

Мои танци с бубнами не прошли зря стало тепло.
Но косяк пока авто работает жидкость на уровне стоит заглушить на 5 мин. бачек пустой.
iRamp - завтра сделаю как ты написал СПАСИБО!
Завтра вечером отпишу по результам.

[Sin Boy]

Сообщение от iRamp

Короче так, подходишь к машине стоящей всю ночь - холодной, отвинчиваешь пробку большую в радиаторе и маленькую на радиаторе.

Дальше - смотришь на уровень - доливаешь до середины если надо.

Залазишь в салон и ставишь на печке температуру в макс и обдув на вторую скорость.

Заводишь тачло - стоишь куришь - смотришь за уровнем в бачке и ждешь, как тока стрелка выйдет из синей зоны.

Смотришь на уровень - ушел если подливаешь.

подгазовываешь дроселем или из салона 1500-3000 оборотов.

Если из печки тепло не пошло - выходишь на улицу и осторожно рукой лезишь к нижнему патрубку радиатора и масируешь его со всей дури качая все что можно.

Из печки поперло теплом? Если да - то идем дальше если нет то продолжаем масировать следя за уровнем антифриза и иногда подгазовываем.

Тепло пошло - идем и нажляем болт прокачной не сильно заварачивая, из под него будет течь ОЖ и пузыритсо - крышку радиатора не закрываем большую.

Пар идет все пузырится перестало - тупо ож сочит - заворачиваем болт.
проверяем уровень доливаем если надо. закрываем крыжку радиатора главную. - даем поработать - если стрелка на 12 - печка дает теплом, значит все оК! Глушим.

И ГЛАВНОЕ НИКАДА НЕ ОТКРЫВАЕМ ПРОБКУ НА ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ! ЭТО ГРАЗИТ БЕДОЙ! ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ :D

Все верно, но доливать антифриз, чтобы выгнать пробку, нужно до максимума. Иначе выгнать пробку не получится. Потом даешь газу до 3 тыщ и держишь до тех пор пока из маленького отверстия не выйдет весь воздух. И не снижая газу, когда побежит антифриз, нужно закрутить пробочку. Ну и все вроде.

[Compact 323]

Хрень какаято, такого гемора еще небыло ниразу!
Из печки идет тепло, но стоит перед авто наклонить сразу холодный- полюбас пробка. Нижний патрубок холодный как и нижняя половина радиатора.
Ребят чегото туплю - несоображу - в такой ситуации ездить можно ? Или у меня ГБЦ без охлаждайки?? Датчик температуры стоит на адеаторе только - вродебы - следовательно двигатель не контралирует!? Стрелка темперетуры стоит сторого 90 градусов.
Делал все процедуры описанные выше - непомогло! Может бачек лопнуть??- машина прогревается , глушу если открыть крышку из нее прет антифриз - раньше такого небыло при любой темперетуре!

[iRamp]

Ты нижний патрубок мял? Собственно если он не при каких условиях не нагревается (30 минут стояния авто для примера) то у тя термос в закрытом заклинил.

Нижний должен быть теплым.

Собственно разберись с проблемой - либо хз ,приезжай сеня - вместе покачаем - а то чет муть какая-то у тя.

Зы на всякий заехай по дороге в юнит или автодом и купи новую пробку радиатора - верхнюю большую.

[eternal life]

резкая смена давления, он и должен переть на горячую

[Compact 323]

Я уже 3 пробки пробовал (заведомо рабочии.)
Термостат тож рабочий я его перед установкой кипятил.
Попозже еще попробую, отпишусь тогда.

[Compact 323]

Вот опят я! Машина холодная уровень в норме! Завел газовал, качал, нижний патрубок радиатора холодный (стрелка ровно 90 градусов в любых режимах, печка, газ), перестала течь струйка в бачек по ощущениям все патрубки пустые. Если газовать то уровень в бачке прибавляется и переливается все.
Я подумал на помпу - но почему имено при замене термостата она сломалась (врядли), к томуже если патрубки пустык откуда ей качать?! Вот думаю если термостат всетаки галимый, то тагда логично все вышеописаное (вродебы) - или нет!??? Жду Ваших мыслей!!

[Compact 323]

И еще датчик температуры только на радиаторе?? Почему машина неперегревается??
Проверил старый термостат вродебы рабочий открывается и закрывается.
Могла это быть изначально помпа?? (авто никогда не перегривалось - судя по датчику, никаких подчеков небыло никогда, жидкость никогда неуходила)!?

[malenkiy]

Сообщение от Compact 323

Мои танци с бубнами не прошли зря стало тепло.
Но косяк пока авто работает жидкость на уровне стоит заглушить на 5 мин. бачек пустой.
iRamp - завтра сделаю как ты написал СПАСИБО!
Завтра вечером отпишу по результам.

долей ОЖ, уровень ОЖ проверяется на холодную, если бачок на холодную пуст - не порядок. у меня уровень ОЖ на холодную в норме когда прогревается в бачке прибавляется ~25%

[Compact 323]

На холодную все по метки - нормуль.

[malenkiy]

Compact 323
на холодную - заведенную?
или на не работающем моторе?

[Compact 323]

На холодную, после ночи!

[malenkiy]

Compact 323
значит надо долить.

[koleso]

я делаю так-на холодную откручиваю обе пробки-заливаю антифриз пока из маленькой не польётсяи не будет пузыриков -всё закручиваю-езжу-на другой день на холодную с утра подливаю если надо.
машина всегда ровно стоит. никогда проблем с воздухом не было за 6 лет.

[Compact 323]

Да ребят я тож не первый раз меняю :D ! И это уже моя 5 BMW, помимо этой еще сарай Е46 - и ниразу проблем небыло, замена жидкости каждые 2 года!!

Вопрос - если темперетура на приборке в норме - может двигатель перегрется, из-зи того что датчик стоит в радиаторе (внизу и как мне кажется там нет жидкости, и откуда тогда температура на приборке.)
Короче завтра поставлю другую помпу, поменяю термостат (еще раз), заганю на эстакаду - и посмотрим что будет. Сам всю голову сломал.

Да косяк еще в том, что перестала жидкость течь из отвернутого стравлевающего винтика на радиаторе - только пар валит!