дикий расход, провалы, и не тянет

[Nes]

здраствуйте, мотор М50В25 ванос
вобщем я уже не знаю как бороться со своим ведром...
симптомы...
дикий расход(около 25литров)если резко нажать на газ провал до 4х тыс(потом резкий подхват, иногода на первой передаче аж колёса в юз идут) если плавно нажать то просто не тянет во всём диапозоне, как будто на буксире танк везу...

вчера поменял лямбду, и промыл БРВ и о чудо, машина поехала значительно лучьше, и расход сократился до 7литров по городу, я аж сам прозрел...
сегодня с утра завёл машину и опять тоже самое, провалы, расход и тп...
в общем куда копать???
были заменены ранее, бензонасос(3штуки) топливная рейка с форсам, датчик коленвала, вырезаны каты, такое впечатление что косяк где то в проводке, и до мозгов показание лямбды просто не доходят...
если есть возможность буду очень признателен если бы мне кто нить дал на пробу рабочий ДРВ и мозги 413 бош, я бы буквально прокатился на них 1.5-2 км и вернулся с пивом обратно...
второй сезон не могу победить что это за такое с машиной...

[bysky]

Привет! Мог бы дать но я в нске, почитай тему Snap007 мы там пришли к выводу что труба ваносу, у тя так же скорей всего!

Там есть показания расходомера я скидывал, можешь сравнить со своими для начала.

Кстати по моим там вопросам как у тебя?

[Nes]

bysky,
ванос не гремит, и никогда не гремел, вообще кроме цоканья гидриков первые 10сек после заводки мотор никаких посторонних звуков не издаёт, даже масло почти не ест(500г на 4500км)

Добавлено через 4 минуты
я всё таки склоняюсь к проблемам с дачиками, нежели в механической части.
да диагностика не показала никаких серьёзных ошибок, однако замер старой лямбды тестером показал что она вообще не дышит, и никаких показаний не даёт...

[bysky]

Nes, Смотри, я там скидывал параметры диагностики как и че должно быть на исправной машине с исправными датчиками. У Снепа тоже ванос не гремит!

[Nes]

bysky,
поищу твою тему с замером, если никто ДРВ на пробу не даст то буду колдовать с тестером

[bysky]

С тестером там много не наколдуешь, тема не моя

Добавлено через 20 секунд
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=187240

[Nes]

победил...спасибо Сашке Swunkу
кароче вся проблема в ЭБУ и полумётвом ДРВ, как и предпологалось

[bysky]

Сообщение от Nes

победил...спасибо Сашке Swunkу
кароче вся проблема в ЭБУ и полумётвом ДРВ, как и предпологалось

ну вот видишь, рад за тебя)))

[Бомбовод]

у меня точно такая же хрень ,только с М40, и с замененой новой лямбдой, но проблема не исчезла, сам борюсь с этим злом...

[Snap007]

Не очень опял что такое ЭБУ ?

Добавлено через 40 секунд
Электонный блок управления ?

Добавлено через 1 минуту
Это вот это http://euroauto.ru/?option=com_retai...roup=13&used=1

[Swunk]

эбу это мозги, оно же DME

[Snap007]

Вот думаю может тоже купить попробовать поменять, а если что вернуть ?

На сколько реально DME может влиять на тягу ?

[bysky]

Snap007, ответил в твоей новой теме....
если мозги не заливали, менять их смысла нет...

[COIO3]

Тоже борюсь с аналогичной проблемы, поменял ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, Наконечники свечей.

1. При замене ДПРВ (VDO) - тяга появилась с 1500-2000 об/мин., пропал стук форсунок, звук изменился, стал тише.
2. При последующей замене ДПКВ (VDO) - тяга появилась с низов, заводиться стала с полпинка.

Но тяга все равно не устраивала, и часто пропадала и расход увеличенный остался

3. Замена топливного насоса в сборе (VDO)
4. Замена ДТОЖ (VDO в упаковке Hella) для профилактики ничего не улучшила, т.к. зимние морозы уже закончились, было предположение что в морозы он глючил, проверить это не удалось.
5. Замена Наконечников свечей практически не улучшила ситуацию, если не считать, что двигатель стал работать немного ровнее.
6. После замены Датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (Intermotor) тяга стала намного лучше и постоянной, что очень обрадовало, что раньше не наблюдалось, тяга раньше то была, то куда-то пропадала, особенно в жару. Тоесть на холодную перла, прогреется - тупит. Расход уменьшился.

Дополнительно поменяно:
Термостат (Wahler), Помпа (SKF)

Что осталось сделать:
Заменить лямбду, сейчас отключена
Заменить ДМРВ - вариантов 2, либо VDO за 10 штук, либо MAPCO за 3 с копейками.

Кто что может сказать по расходомерам MAPCO?

[Snap007]

Хмм датчик температуры воздуха я как раз не менял. Вот думаю может тоже впариться. Его проблемно поменять ?

[COIO3]

Сообщение от Snap007

Хмм датчик температуры воздуха я как раз не менял. Вот думаю может тоже впариться. Его проблемно поменять ?

Не геморно, только пролезть неудобно, чтобы его открутить, вернее сорвать, чтобы дальше рукой открутить. Руки поцарапать можно, ну и обжечься. Я откручивал его ключом типа трещотка с головкой на 19 по-моему, но точно не помню.

Смотрел по схеме, датчик температуры воздуха соединен паралельно с ДТОЖ и ДПДЗ, значит может влиять на смесеобразование существенно.

[Snap007]

Не можушь скинуть где он назодится ? просто не почеть понятно по ETK пока не нашел. Сколько он стоит ?

[COIO3]

Сообщение от Snap007

Не можушь скинуть где он назодится ? просто не почеть понятно по ETK пока не нашел. Сколько он стоит ?

Покупал неделю назад в районе 650 рублей, при цене оригинала 2000 руб., сейчас его в екзисте нету, ну и датчики у нас с тобой разные, так что посмотри сам по цене.

[bysky]

находица во впускном коллекторе, там где клапана печки, вкручен в коллектор у 6 го горшка

[bysky]

http://online.autodoc.ru/Web/Pages/S...3+62+1+725+323

оригинал от 1200 дубли от 500

http://exist.ru/price.aspx?pcode=13+62+1+725+323

на экзисте от 1000 дубли от 600, лучше с экзиста оргинал)

[Snap007]

Вот интересно он может реально влиять на тягу ?

[user200]

Думаю что может. Надо на диагностике посмотреть сколько он кажет и все будет понятно. Если кажет температуру 40, а на улице 20 то думаю разница будет. Иначе нафига он вообще нужен? Хотя он участвует в подогреве дросселя.

[bysky]

Сообщение от user200

Думаю что может. Надо на диагностике посмотреть сколько он кажет и все будет понятно. Если кажет температуру 40, а на улице 20 то думаю разница будет. Иначе нафига он вообще нужен? Хотя он участвует в подогреве дросселя.

температура на впуске больше окружающей среды если че

[COIO3]

Сообщение от user200

Думаю что может. Надо на диагностике посмотреть сколько он кажет и все будет понятно. Если кажет температуру 40, а на улице 20 то думаю разница будет. Иначе нафига он вообще нужен? Хотя он участвует в подогреве дросселя.

1. Он всегда будет показывать большую температуру, т.к. температура воздуха во впускном коллекторе больше, чем забортная, т.к. дроссель подогревается, плюс температура двигателя, но при рабочих режимах воздух не на много успевает нагреться.
2. Он не участвует в подогреве дросселя, подогрев регулируется термостатом, расположенном в коробе воздушного фильтра.

[Snap007]

COIO3,

Дык может влиять на тягу или нет ?

Добавлено через 42 секунды
Просто вопрос стаит так ехать покупать очередной датчик или нет.