проблема с климатом

smit_08 · 11.10.2010, 11:24

привет всем!! у меня такая проблема. Стоит раздельный двузонный климат. периодически отключается экран на климате и перестают действовать кнопки на нем, он то включается, то выключается. и печка дует только в первой скорости, т. е. при увеличении скорости на дисплеи из печки дует только слабый воздух. такое ощущение что моторчик не дует. вопрос где этот моторчик и как его снять, и что с климатом, как его починить. помогите, может у кого была такая проблема.

KOMEPC · 11.10.2010, 11:27

В поиске все есть.

smit_08 · 11.10.2010, 11:31

искал в поиске, на счет экрана и кнопок я так понял надо конденсаторы на плате перепаивать, а вот с моторчиком как быть??

KOMEPC · 11.10.2010, 11:34

Моторчик находится там же, где трапеция дворников.

smit_08 · 11.10.2010, 11:35

поподробнее, это где и как туда добраться

KOMEPC · 11.10.2010, 11:46

Находится там, где обведено.

Добавлено через 2 минуты
Чтобы туда добраться нужно снять: поводки дворников, пластиковую накладку под ними, металлическую перегородку между двигателем и вентилятором печки.

smit_08 · 11.10.2010, 12:56

спасибо

leo318 · 11.10.2010, 13:40

Мотор печки можно проверить не залезая к нему. Я проверял через фишку ёжика.

smit_08 · 11.10.2010, 14:26

как это???

Добавлено через 2 минуты
просто когда печку включаешь там в середине торпеды всегда какието шумы, скрежеты, такое ощущение что моторчик хочет крутиться, но не может. начиналось все с того что сначала переставала работать, постоит какое то время выключенной-заработает-поработает, потом опять не работает, а сейчас вообще не дует

Malish · 11.10.2010, 14:49

smit_08,
Чувито это у тебя ёж так себя ведет, так что поменяй его сначала, ну или просто подставь рабочий и посмотри что измениться!

smit_08 · 11.10.2010, 15:20

где этот еж находить и где купить новый, как к нему подобраться?? и как он правильно называется и как он выглядит

leo318 · 11.10.2010, 18:19

Сначала проверь его а за одно и мотор провериш. поищи поиском, тем было оч много. Твои симптомы больше похожи не на ежа а на конденсатор блока управления. Опять же поищи поиском.

Добавлено через 10 минут
Заодно поменяй салонный фильтр.

Sonres · 11.10.2010, 18:49

почитай может поможет

http://bmw-syndicat.com/phpBB2//view...39332eb04fb8d2

smit_08 · 12.10.2010, 09:25

спасибо всем

leo318 · 12.10.2010, 09:33

Ну так разобрался?

smit_08 · 12.10.2010, 10:45

нет, еще не смотрел, но по симптомам описанным в статье от SONRESA, похоже действительно конденсатор. попробую сначала его перепаять, а потом уже если не поможет еж заменить

Добавлено через 2 минуты
еще помню что летом, при включенном кондее пар шел иногда из воздуховодов

Pavloforeva · 12.10.2010, 11:35

Может помочь просто пропайка ножек кондёра, у меня так было, пропаял уже три года полёт нормальный. А со скоростями либо ёж, либо моторчик.Тоже самое было, поменял ежа не помогло, поменял мотор, и вот оно счастье))) Попроси у кого нибудь рабочего ежа для опытов,
поставь и посмотри как дует, работы на 15 минут...
Удачи!!!

leo318 · 12.10.2010, 13:44

Не забудь про салонный фильтр, он может быть забит напроч, тогда не будет охлаждения ежа и он точно сдохнет. На фишке на еже можно проверить и самого ежа и моторчик. Там пять проводов, 4 толстых и один тонкий. Тонкий - управляющий, при помощи тестера можно замерить напругу на разных режимах, т.е. при увеличении (уменьшении) силы потока воздуха на Б.У., должно меняться значение на тестере. Толстые: это +, проходит сквозняком на моторчик (два провода) и минус, от моторчика проходит через ежа на массу, им и управляет (через тонкий провод) блок управления. Если на минусовые провода кинуть перемычку, то моторчик будет работать на прямую. Только не долго, так, как будут нагреваться провода. Цвета проводов не помню.

Denvers · 12.10.2010, 14:14

У меня тоже отключался блок управления.
Вот моя статейка по восстановления блока управления климатом
http://a-exclusiv.ru/den/klimat.htm

ЗЫ: Уже год полет нормальный!

Geser · 12.10.2010, 14:41

кстати не поверите, но кнопочный кондей очень круто диагностируется инпой. Сразу видно какой датчик, привод или еж тупит.

smit_08 · 12.10.2010, 14:57

спасибо за инфу

smit_08 · 18.10.2010, 10:08

перпаял конденсатор, теперь климат не отключается какое то время, но потом выключается напрочь и включается если только заглушить машину и снова завести, в чем проблема??? может плохой конденсатор, купил какой то китайский, в магазине другого не было

Лёхер · 18.10.2010, 11:44

Может плохо пропаял? я, например, конденсатор не покупал, а просто получше пропаял ножки родного. В январе два года будет как проделал данную процедуру. Ни одного сбоя за все это время.
Или может при разборке шлейф обломил?

smit_08 · 20.10.2010, 09:34

гаснет все именно когда машина прогреется и начнет печка дуть, тогда и все выключается напрчь и больше не включается, что это может быть?

Jazzycat · 20.10.2010, 12:24

Никто тебе здесь больше ничего не скажет. Все советы уже дали на первой странице - либо кондей, либо еж. Столкнулся на днях с точно такой же проблемой. Не конденсатор однозначно - симптомы другие. Перепаял еще в марте - глюки с блоком управления исчезли. Сейчас явно что-то перегревается и это не блок

Ради интереса поездил вчера целый день с кондеем - работает как часы. Сегодня двадцать минут с печкой - все зависло. Придется пинать ежа, при наличии отсутствия других вариантов. Хотя как он может влиять на зависание блока - хез.

11.10.2010, 11:24	#1
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	проблема с климатом привет всем!! у меня такая проблема. Стоит раздельный двузонный климат. периодически отключается экран на климате и перестают действовать кнопки на нем, он то включается, то выключается. и печка дует только в первой скорости, т. е. при увеличении скорости на дисплеи из печки дует только слабый воздух. такое ощущение что моторчик не дует. вопрос где этот моторчик и как его снять, и что с климатом, как его починить. помогите, может у кого была такая проблема.

11.10.2010, 11:27	#2
KOMEPC Профи Обо мне Регистрация: 02.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 2,221 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях Вес репутации: 58	В поиске все есть. __________________ Coupe M52B20 Manual '97 Clubsport

11.10.2010, 11:34	#4
KOMEPC Профи Обо мне Регистрация: 02.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 2,221 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях Вес репутации: 58	Моторчик находится там же, где трапеция дворников. __________________ Coupe M52B20 Manual '97 Clubsport

11.10.2010, 11:46	#6
KOMEPC Профи Обо мне Регистрация: 02.05.2008 Адрес: Питер Сообщений: 2,221 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях Вес репутации: 58	Находится там, где обведено. Добавлено через 2 минуты Чтобы туда добраться нужно снять: поводки дворников, пластиковую накладку под ними, металлическую перегородку между двигателем и вентилятором печки. __________________ Coupe M52B20 Manual '97 Clubsport

11.10.2010, 14:49	#10
Malish Постоянный житель Обо мне Регистрация: 09.09.2008 Адрес: Москва Люблино Автомобиль: 320Ai Сообщений: 355 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	smit_08, Чувито это у тебя ёж так себя ведет, так что поменяй его сначала, ну или просто подставь рабочий и посмотри что измениться! __________________ 320iA '97- Продана Слова - это ключи! Правильно подобрав открыть можно любую душу и закрыть любой рот!

11.10.2010, 11:31	#3
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	искал в поиске, на счет экрана и кнопок я так понял надо конденсаторы на плате перепаивать, а вот с моторчиком как быть??

11.10.2010, 11:35	#5
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	поподробнее, это где и как туда добраться

11.10.2010, 12:56	#7
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо

11.10.2010, 13:40	#8
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 60	Мотор печки можно проверить не залезая к нему. Я проверял через фишку ёжика.

11.10.2010, 14:26	#9
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	как это??? Добавлено через 2 минуты просто когда печку включаешь там в середине торпеды всегда какието шумы, скрежеты, такое ощущение что моторчик хочет крутиться, но не может. начиналось все с того что сначала переставала работать, постоит какое то время выключенной-заработает-поработает, потом опять не работает, а сейчас вообще не дует

11.10.2010, 15:20	#11
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	где этот еж находить и где купить новый, как к нему подобраться?? и как он правильно называется и как он выглядит

11.10.2010, 18:19	#12
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 60	Сначала проверь его а за одно и мотор провериш. поищи поиском, тем было оч много. Твои симптомы больше похожи не на ежа а на конденсатор блока управления. Опять же поищи поиском. Добавлено через 10 минут Заодно поменяй салонный фильтр.

11.10.2010, 18:49	#13
Sonres Завсегдатай Обо мне Регистрация: 21.03.2009 Адрес: Москва, Красногорск Сообщений: 267 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	почитай может поможет http://bmw-syndicat.com/phpBB2//view...39332eb04fb8d2 __________________ Мерседес 123 82г.в Была БМВ 318 IS Альпина с М пакетом Сейчас БМВ 325 купе на ручке 94г.в

12.10.2010, 09:25	#14
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо всем

12.10.2010, 09:33	#15
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 60	Ну так разобрался?

12.10.2010, 10:45	#16
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	нет, еще не смотрел, но по симптомам описанным в статье от SONRESA, похоже действительно конденсатор. попробую сначала его перепаять, а потом уже если не поможет еж заменить Добавлено через 2 минуты еще помню что летом, при включенном кондее пар шел иногда из воздуховодов

12.10.2010, 11:35	#17
Pavloforeva Местный Обо мне Регистрация: 31.07.2006 Адрес: Москва Автомобиль: G30 2018г.в 520i chip Сообщений: 632 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 46	Может помочь просто пропайка ножек кондёра, у меня так было, пропаял уже три года полёт нормальный. А со скоростями либо ёж, либо моторчик.Тоже самое было, поменял ежа не помогло, поменял мотор, и вот оно счастье))) Попроси у кого нибудь рабочего ежа для опытов, поставь и посмотри как дует, работы на 15 минут... Удачи!!! __________________ E36 318is М44 13.10.1997 продал(((( Е90 325 продал((((, f30 320чип.(((( G30 520iчип))

12.10.2010, 13:44	#18
leo318 Профи Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: Брянск Автомобиль: на ходу ничего нет пока Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 48 Поблагодарили 85 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 60	Не забудь про салонный фильтр, он может быть забит напроч, тогда не будет охлаждения ежа и он точно сдохнет. На фишке на еже можно проверить и самого ежа и моторчик. Там пять проводов, 4 толстых и один тонкий. Тонкий - управляющий, при помощи тестера можно замерить напругу на разных режимах, т.е. при увеличении (уменьшении) силы потока воздуха на Б.У., должно меняться значение на тестере. Толстые: это +, проходит сквозняком на моторчик (два провода) и минус, от моторчика проходит через ежа на массу, им и управляет (через тонкий провод) блок управления. Если на минусовые провода кинуть перемычку, то моторчик будет работать на прямую. Только не долго, так, как будут нагреваться провода. Цвета проводов не помню.

12.10.2010, 14:14	#19
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 50	У меня тоже отключался блок управления. Вот моя статейка по восстановления блока управления климатом http://a-exclusiv.ru/den/klimat.htm ЗЫ: Уже год полет нормальный! __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г. Последний раз редактировалось Denvers; 12.10.2010 в 14:18.

12.10.2010, 14:41	#20
Geser СуперБизон Обо мне Регистрация: 05.01.2009 Адрес: Урюпинск Сообщений: 3,149 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 38 раз(а) в 34 сообщениях Вес репутации: 66	кстати не поверите, но кнопочный кондей очень круто диагностируется инпой. Сразу видно какой датчик, привод или еж тупит. __________________ House M.D. Sometimes, I make fun of stupid users. "Только крокодилы спасут эту страну от #####ов!" (с)

12.10.2010, 14:57	#21
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	спасибо за инфу Последний раз редактировалось smit_08; 12.10.2010 в 15:03.

18.10.2010, 10:08	#22
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	перпаял конденсатор, теперь климат не отключается какое то время, но потом выключается напрочь и включается если только заглушить машину и снова завести, в чем проблема??? может плохой конденсатор, купил какой то китайский, в магазине другого не было

18.10.2010, 11:44	#23
Лёхер Старожил Обо мне Регистрация: 09.02.2008 Адрес: Нижегородская обл. Сообщений: 1,090 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 19 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 47	Может плохо пропаял? я, например, конденсатор не покупал, а просто получше пропаял ножки родного. В январе два года будет как проделал данную процедуру. Ни одного сбоя за все это время. Или может при разборке шлейф обломил? __________________ е36 318i, темно-синий, 04/12/1996, m43b18, МКПП - продана

20.10.2010, 09:34	#24
smit_08 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.06.2010 Адрес: СПб Автомобиль: BMW e36 318 m43, 1997 Сообщений: 167 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	гаснет все именно когда машина прогреется и начнет печка дуть, тогда и все выключается напрчь и больше не включается, что это может быть?

20.10.2010, 12:24	#25
Jazzycat Новичок Обо мне Регистрация: 13.08.2010 Автомобиль: 318 1995г. Сообщений: 5 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Никто тебе здесь больше ничего не скажет. Все советы уже дали на первой странице - либо кондей, либо еж. Столкнулся на днях с точно такой же проблемой. Не конденсатор однозначно - симптомы другие. Перепаял еще в марте - глюки с блоком управления исчезли. Сейчас явно что-то перегревается и это не блок Ради интереса поездил вчера целый день с кондеем - работает как часы. Сегодня двадцать минут с печкой - все зависло. Придется пинать ежа, при наличии отсутствия других вариантов. Хотя как он может влиять на зависание блока - хез.