ASC+T дооснащение

Manyak · 12.04.2011, 22:50

Итак,на моем авто с завода была установлена эта система. Компакт 1,6 1998г.в. вин KJ05735 . Когда машина попала ко мне,гидроблок был раскурочен,АСЦ и АБС соответственно не работали.
В этом году поменял мотор на м50, на доноре АСЦ не было.
Внимание вопрос: хочу восстановить систему,докупив блок и мозги с машины 1996г.в.,завязаны ли мозги АСЦ с ЭБУ двигателя,
что потребуется,чтобы система корректно работала.
Спасибо!

bysky · 13.04.2011, 08:43

о мне тоже интересно! подпишусь на темуку... типа ап))

torxer · 13.04.2011, 09:36

DVA с нуля установил всю эту систему, спросите у него.

bysky · 13.04.2011, 10:07

у меня то тоже выйдет с нуля... ибо ее небыло, а по нашим дорогам зимой ой как хочется ее

torxer · 13.04.2011, 10:09

нах нужно

bysky · 13.04.2011, 10:39

когда крадешься по дворам, в снежной каше и гололед под ней и близко припаркованные машины ой как она нужна... ибо когда жопу ставит и ташит в машины приятного мало

Jenea318 · 13.04.2011, 17:51

мозги связаны... менять нужно будет дросельную.... задние тормозные трубки. ну и с проводкой пошаманить.

gmss · 13.04.2011, 18:48

дроссельную заслонку м50 под асц найти крайне трудно, тк редкость, а цена на новую может отпугнуть от замыслов

иван67 · 13.04.2011, 18:52

а что это за система такая хитрая?

bysky · 13.04.2011, 19:16

Цитата:

Сообщение от иван67

а что это за система такая хитрая?

антибукс, антиюз.... когда трогаешься она дросселирует газ такми образом чтобы исключить пробуксовку, ну и не дает машинку боком ставить выравнивает чутка

иван67 · 13.04.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от bysky

антибукс, антиюз.... когда трогаешься она дросселирует газ такми образом чтобы исключить пробуксовку, ну и не дает машинку боком ставить выравнивает чутка

ААААААААААААААА, у меня на е39 530 наверно она есть

bysky · 13.04.2011, 20:08

Цитата:

Сообщение от иван67

ААААААААААААААА, у меня на е39 530 наверно она есть

на приборке такой треугольничик горит когда она работает, ну и кнопочка отключения должна быть рядом с ручкой кпп

Manyak · 13.04.2011, 22:46

Парни, есть у кого наглядная схема АСЦ? Я просто не очень представляю как все должно выглядеть.На м43 не увидел чего-то особенного в дроселе!

Добавлено через 4 минуты
gmss, а колхоз какойнить существует?

power320 · 14.04.2011, 00:28

Цитата:

Сообщение от Manyak

На м43 не увидел чего-то особенного в дроселе!

как не увидел, рядом должна быть заслонка перекрывающя подачу воздуха, вообще на М50 сложно найти б/у заслонку, надо будет заказать

тут не поколхозишь, + мотор (привод заслонки) надо будет брать, в общем + 20 000 минимум.

Добавлено через 32 секунды
13 54 1 703 463 номер запчасти

gmss · 14.04.2011, 01:19

power320,
+1
либо ждать когда будет разбираться 325я японка или американка, что является редкостью тут на форуме (я имею в виду разбор)

bysky · 14.04.2011, 08:04

Цитата:

Сообщение от gmss

power320,
+1
либо ждать когда будет разбираться 325я японка или американка, что является редкостью тут на форуме (я имею в виду разбор)

найдите японку, ее разберут без проблем и привезут

mitchell · 14.04.2011, 01:57

Пардон речь о М50 или М43, что надо на М43 20К рублев ?!

Добавлено через 6 минут
Тема давно меня интересует и уважаемый BONUS достаточно подробно рассказал мне об установке системы, при наличии ее у каждго современного авто думаю постоавить - удобно для дождя и зимней каши

mitchell, Спасибо!!! Тебя тоже с наступившим новым годом! Систему уже опробовал. Все работает. Съездил на диагностику ошибок не выявленно.

Цитата:
Сообщение от mitchell

Есть не документированная возможность ("пасхальное яйцо", как они это называют) частично отключать систему ASC+T/DSC , для того чтоб система стабилизации "не душила мотор", т.е. не перекрывала заслонку.
При этом сохраняются функции стабилизирующей системы.
Выполняется это путём нажатия кнопки ASC+T/DSC и удерживания её в течение 10 сек. При этом гаснет индикатор ASC на приборной панели.
Чтоб вернуться к исходным настройкам системы ASC+T/DSC нужно выключить зажигание и подождать некоторое время.

За эту инфу огромный респект!!! На днях опробую.

По установки систем больших сложностей нет.

Думаю все представляют, что за система и как ее устанавливать. Поэтому весь процесс описывать думаю нет смысла. Скажу сразу ставил максимально приближенно к стоку без каково либо колхоза типо "заглушить одну трубку и прокинуть вторую" Расскажу о нюансах.

1. с чем столкнулся сразу после начала установки. У гидроблока ASC для левой стороны (перед\зад) выходы на 10 мм а для правой стороны (перед\зад) выходы на 12 мм. из этого вышло что передня трубка левая подошла а права нет. Решил это следующим, выкрутил из гидроблока ASC штуцер (он выкручиваеться) который на 10 мм отвез его токарю он мне вытачил такой же за 30 минут, вернулся домой и заменил штуцер для правой передней трубки.

Задние трубки обе поставил новые.

2. блок ASC длинее блока ABS поэтому пришлось переварить крепление на лонжероне.

3. забыл про криплнее для сервопривода ASC оно варится на чашке. Пришлось в самый последний момент его искать и вваривать.

4. по проводке единственный гемморой был втащить провода в монтажный блок, так как под капот идет огромный разьем X20 и куча гребенок, решил это следующем путем: открутил монтажный блок от телевизора (он держиться на 4 саморезах), после это освободил провода в монтажном блоке отверстие под ввод проводов в монтажном блоке разборное (снимается перегородка) в самом телевизоре отверстие такое что туда можно руку просунуть

После разбора, втянул целиком провода в монтажный блок.

По поводу датчиков. Заморачиваться с прокладкой 4 проводов по всему кузову не стал. При демонтаже проводки ABS срезал 4 провода датчиков подписав их. Потом при монтаже ASC разобрал разъем и припаял отрезанные провода и заделал термоусадкой (цвета не совпадают).

В общем при снятом движке систему ставить не сложно.
Для прокладывания задних трубок снял бензобак, прокладка трубок по штатным местам заняла 2 дня (снятие установка всего что бы поставить трубки),

установка гидроблока пол дня,

для прокладки проводки снял бардачок, центральную консоль, щиток в ногах водителя и боковые обшивки в нога, где стоят колонки и монтажный блок открутил.
Прокладка новой проводки и демонтаж старой проводки 2 дня с перекурами и кофе паузами

сбор салона назад еще пол дня.

Добавлено через 1 минуту
Уважаемые модераторы можно создать тему и закрепить на базе данной статьи ? Готов сделать сам на днях

power320 · 14.04.2011, 03:12

Делай, добавлю ссылку в FAQ, зачем закреплять?

Цитата:

Сообщение от Manyak

В этом году поменял мотор на м50, на доноре АСЦ не было.

в общем у него уже все стоит тока дооснастить надо.

Добавлено через 3 минуты
К стати бак можно было не снимать но если делать по нормальному то в принципе ничего сложного.

dva · 14.04.2011, 07:45

Цитата:

Сообщение от power320

в общем у него уже все стоит тока дооснастить надо.

считай, что у него ничего не стоит, т.к. asc на 4-х цилиндровых отличается от asc на 6 цилиндровых моторах.

Цитата:

Сообщение от mitchell

Задние трубки обе поставил новые

с передними трубками тоже я вытачивал новый переходник у токаря, а задние не тянул. поставил вторую длинную трубку от обычной абс и второй тройник. в каждом тройнике по одной дырке заглушил а во вторые дырки вкрутил штатные трубки, которые через бак иду к колесам.

Цитата:

Сообщение от mitchell

Заморачиваться с прокладкой 4 проводов по всему кузову не стал

а вот тут я заморочился и протянул всю проводку asc параллельно с проводкой абс в том числе и к каждому колесу. рука у меня не поднялась резать свою проводку.

еще надо отметить что могут отличаться трубки от гтц к гидроблоку. я заказывал 1 новую трубочку.

Manyak · 14.04.2011, 09:49

power320,
mitchell,
dva, Спасибо огромное за информацию,буду думать. Может в итоге вобще избавлюсь от гидроблока!

power320 · 14.04.2011, 21:24

Цитата:

Сообщение от dva

т.к. asc на 4-х цилиндровых отличается от asc на 6 цилиндровых моторах.

может я что то не понял но гидроблок и мозги идут одни, отличие написал выше

Цитата:

Сообщение от Manyak

Может в итоге вобще избавлюсь от гидроблока!

не стоит лучше восстановить

dva · 14.04.2011, 23:00

Цитата:

Сообщение от power320

может я что то не понял но гидроблок и мозги идут одни, отличие написал выше

разные. распиновки совершенно разные. схемы разные, проводки разные. тут еще есть отличия систем до 09.96 и после. а на м50 вообще какойто балон еще за подкрылком стоит

Serjo · 14.04.2011, 23:45

Цитата:

Сообщение от dva

на м50 вообще какойто балон еще за подкрылком стоит

кде в етк увидеть?

dva · 14.04.2011, 23:51

надо искать. на форуме было фото вживую

Добавлено через 1 минуту
http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=...ubgroup=340486

Serjo · 14.04.2011, 23:53

dva, а номерка там на неё нет, можт не используется на е36

12.04.2011, 22:50	#1
Manyak Профи Обо мне Регистрация: 29.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в. Сообщений: 2,383 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 57	ASC+T дооснащение Итак,на моем авто с завода была установлена эта система. Компакт 1,6 1998г.в. вин KJ05735 . Когда машина попала ко мне,гидроблок был раскурочен,АСЦ и АБС соответственно не работали. В этом году поменял мотор на м50, на доноре АСЦ не было. Внимание вопрос: хочу восстановить систему,докупив блок и мозги с машины 1996г.в.,завязаны ли мозги АСЦ с ЭБУ двигателя, что потребуется,чтобы система корректно работала. Спасибо! __________________ E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП Последний раз редактировалось Manyak; 12.04.2011 в 22:52.

13.04.2011, 08:43	#2
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	о мне тоже интересно! подпишусь на темуку... типа ап)) __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

13.04.2011, 09:36	#3
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 74	DVA с нуля установил всю эту систему, спросите у него. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

13.04.2011, 10:07	#4
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	у меня то тоже выйдет с нуля... ибо ее небыло, а по нашим дорогам зимой ой как хочется ее __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

13.04.2011, 10:09	#5
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 74	нах нужно __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

13.04.2011, 10:39	#6
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 58	когда крадешься по дворам, в снежной каше и гололед под ней и близко припаркованные машины ой как она нужна... ибо когда жопу ставит и ташит в машины приятного мало __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

13.04.2011, 17:51	#7
Jenea318 Монстр Обо мне Регистрация: 30.05.2009 Автомобиль: only e36! Сообщений: 1,833 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 53 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 51	мозги связаны... менять нужно будет дросельную.... задние тормозные трубки. ну и с проводкой пошаманить. __________________ 318i, M40, 1991, все кроме кожи. -продана 323iA, м52 Vanos, 1998. exklusiv edition. продана
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

13.04.2011, 18:48	#8
gmss Ветеран Обо мне Регистрация: 10.05.2006 Адрес: ВАО Кожухово Сообщений: 5,253 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 91	дроссельную заслонку м50 под асц найти крайне трудно, тк редкость, а цена на новую может отпугнуть от замыслов
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

13.04.2011, 18:52	#9
иван67 Старпёр Обо мне Регистрация: 19.05.2010 Адрес: г. Смоленск Автомобиль: bmw e36, 1992 м50 Сообщений: 1,433 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 28 раз(а) в 27 сообщениях Вес репутации: 45	а что это за система такая хитрая?

13.04.2011, 22:46	#13
Manyak Профи Обо мне Регистрация: 29.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в. Сообщений: 2,383 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 57	Парни, есть у кого наглядная схема АСЦ? Я просто не очень представляю как все должно выглядеть.На м43 не увидел чего-то особенного в дроселе! Добавлено через 4 минуты gmss, а колхоз какойнить существует? __________________ E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП

14.04.2011, 01:19	#15
gmss Ветеран Обо мне Регистрация: 10.05.2006 Адрес: ВАО Кожухово Сообщений: 5,253 Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 76 раз(а) в 68 сообщениях Вес репутации: 91	power320, +1 либо ждать когда будет разбираться 325я японка или американка, что является редкостью тут на форуме (я имею в виду разбор) Последний раз редактировалось gmss; 14.04.2011 в 01:54.

14.04.2011, 01:57	#17
mitchell Местный Обо мне Регистрация: 26.04.2010 Адрес: Moscau SVAO Сообщений: 601 Сказал(а) спасибо: 155 Поблагодарили 28 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 37	Пардон речь о М50 или М43, что надо на М43 20К рублев ?! Добавлено через 6 минут Тема давно меня интересует и уважаемый BONUS достаточно подробно рассказал мне об установке системы, при наличии ее у каждго современного авто думаю постоавить - удобно для дождя и зимней каши mitchell, Спасибо!!! Тебя тоже с наступившим новым годом! Систему уже опробовал. Все работает. Съездил на диагностику ошибок не выявленно. Цитата: Сообщение от mitchell Есть не документированная возможность ("пасхальное яйцо", как они это называют) частично отключать систему ASC+T/DSC , для того чтоб система стабилизации "не душила мотор", т.е. не перекрывала заслонку. При этом сохраняются функции стабилизирующей системы. Выполняется это путём нажатия кнопки ASC+T/DSC и удерживания её в течение 10 сек. При этом гаснет индикатор ASC на приборной панели. Чтоб вернуться к исходным настройкам системы ASC+T/DSC нужно выключить зажигание и подождать некоторое время. За эту инфу огромный респект!!! На днях опробую. По установки систем больших сложностей нет. Думаю все представляют, что за система и как ее устанавливать. Поэтому весь процесс описывать думаю нет смысла. Скажу сразу ставил максимально приближенно к стоку без каково либо колхоза типо "заглушить одну трубку и прокинуть вторую" Расскажу о нюансах. 1. с чем столкнулся сразу после начала установки. У гидроблока ASC для левой стороны (перед\зад) выходы на 10 мм а для правой стороны (перед\зад) выходы на 12 мм. из этого вышло что передня трубка левая подошла а права нет. Решил это следующим, выкрутил из гидроблока ASC штуцер (он выкручиваеться) который на 10 мм отвез его токарю он мне вытачил такой же за 30 минут, вернулся домой и заменил штуцер для правой передней трубки. Задние трубки обе поставил новые. 2. блок ASC длинее блока ABS поэтому пришлось переварить крепление на лонжероне. 3. забыл про криплнее для сервопривода ASC оно варится на чашке. Пришлось в самый последний момент его искать и вваривать. 4. по проводке единственный гемморой был втащить провода в монтажный блок, так как под капот идет огромный разьем X20 и куча гребенок, решил это следующем путем: открутил монтажный блок от телевизора (он держиться на 4 саморезах), после это освободил провода в монтажном блоке отверстие под ввод проводов в монтажном блоке разборное (снимается перегородка) в самом телевизоре отверстие такое что туда можно руку просунуть После разбора, втянул целиком провода в монтажный блок. По поводу датчиков. Заморачиваться с прокладкой 4 проводов по всему кузову не стал. При демонтаже проводки ABS срезал 4 провода датчиков подписав их. Потом при монтаже ASC разобрал разъем и припаял отрезанные провода и заделал термоусадкой (цвета не совпадают). В общем при снятом движке систему ставить не сложно. Для прокладывания задних трубок снял бензобак, прокладка трубок по штатным местам заняла 2 дня (снятие установка всего что бы поставить трубки), установка гидроблока пол дня, для прокладки проводки снял бардачок, центральную консоль, щиток в ногах водителя и боковые обшивки в нога, где стоят колонки и монтажный блок открутил. Прокладка новой проводки и демонтаж старой проводки 2 дня с перекурами и кофе паузами сбор салона назад еще пол дня. Добавлено через 1 минуту Уважаемые модераторы можно создать тему и закрепить на базе данной статьи ? Готов сделать сам на днях __________________ BMW 318i E36 M43 '98, Mechanic, Limousine ------------------------------------------ куплю иконы, предложения =>>> m i t r i 4 w e l l @ g m a i l . c o m
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

14.04.2011, 09:49	#20
Manyak Профи Обо мне Регистрация: 29.08.2008 Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в. Сообщений: 2,383 Сказал(а) спасибо: 35 Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 57	power320, mitchell, dva, Спасибо огромное за информацию,буду думать. Может в итоге вобще избавлюсь от гидроблока! __________________ E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП

14.04.2011, 23:51	#24
dva Профи Обо мне Регистрация: 09.11.2007 Адрес: Крым Сообщений: 2,550 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 151 раз(а) в 130 сообщениях Вес репутации: 64	надо искать. на форуме было фото вживую Добавлено через 1 минуту http://www.bmwclub.nnov.ru/etk/?rec=...ubgroup=340486 __________________ е36 м40b16 стала е36 м52b20, теперь m52b28 + полный бк с чеком + ASC+T + клима+подогрев сидений+парковочная вентиляция + 4 airbags; e46 330d

14.04.2011, 23:53	#25
Serjo Ветеран Обо мне Регистрация: 16.10.2006 Адрес: М.О. Котельники Автомобиль: е53 black 4.8is Сообщений: 3,440 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 34 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 72	dva, а номерка там на неё нет, можт не используется на е36