датчик детонации 2 на м42(мини отчет)

lazari99 · 15.07.2013, 22:53

как до него добраться ?? разобрал сеня впуск(верх) снял рампу...так я его и не увидел,подскажите люди добрые .... не едет нифига на низах

lazari99 · 16.07.2013, 01:19

Эраст · 16.07.2013, 03:07

Вроде вот оба на фото по стрелочкам.

lazari99 · 16.07.2013, 16:51

без снятия выпуска не обойтись ???

678BBC · 17.07.2013, 19:51

Цитата:

Сообщение от lazari99

без снятия выпуска не обойтись ???

Выпуск вроде с другой стороны. Не?

Эраст · 18.07.2013, 00:54

Цитата:

Сообщение от lazari99

без снятия выпуска не обойтись ???

Э, приятель, причём здесь выпуск??? Фото сделано со стороны впускного коллектора – его надо снимать практически полностью, да. Со стороны выпускного ничего трогать не придётся.

lazari99 · 18.07.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от Эраст

Э, приятель, причём здесь выпуск??? Фото сделано со стороны впускного коллектора – его надо снимать практически полностью, да. Со стороны выпускного ничего трогать не придётся.

даа каюсь лоханулся

, а как его снять ? он крепиться только на эти 5 шпилек или еще где-то ? здесь на форуме читал что надо еще и коробочку разбирать,с проводами которая ...то есть отсоединить все разъемы от неё ?

lazari99 · 17.07.2013, 00:48

есть идеи у кого-нибудь ..... или хоть подскажите как снять выпуск...на фото выше видны шпильки,он только там крепиться или еще где ?

lazari99 · 17.07.2013, 13:35

trek8 · 17.07.2013, 18:49

Датчики детонации располагаться под впускным коллектором. Ищи их там!

Alexan_Der · 17.07.2013, 21:03

lazari99, С ямы можно открутить.

lazari99 · 17.07.2013, 22:51

Цитата:

Сообщение от 678BBC

Выпуск вроде с другой стороны. Не?

ну нижняя часть впускного .....

Цитата:

Сообщение от Alexan_Der

С ямы можно открутить.

и много разбирать снизу ???

Эраст · 22.07.2013, 01:04

lazari99, вот руководство с фотками по снятию верхней части впуска с M42:
http://forums.bimmerforums.com/forum...-ICV-clean-DIY
Дальше придётся отсоединить все трубки, идущие к форсункам. По идее, после этого останется только открутить все болты крепления к ГБЦ, можно снимать, и получишь вид как на фото выше.

lazari99 · 24.07.2013, 20:35

спасибо !!! буду ковырять на следующей неделе,отпишу что да как..

lazari99 · 03.08.2013, 01:21

всем здрасте !! добрался я таки до этого датчика,залью пару фоток разбора впускного может кому пригодится
скидываем клемы и понеслась :

1 снимаем гофру вместе с ДМРВ
2 отс. фишку ДПДЗ
3 вакуумник с регулятора
4 и откручиваем 1 болт и 2 гайки (головка на 11)

итак верх снят,далее снимаем РХХ(за одно и промываем),рампу с форсами

и копаем дальше )))

откручиваем 5 гаек (на 11) с блока цилиндров и 2 болта в районе под ДИСА

чуток тянем впуск на себя,чтоб можно подлезть к разъёмам кожуха электропроводки,предварительно пометив каждый разъём,снимаем их

вот он виновник
ставим новый не забывая про момент затяжки (20 нМ или по книге,по конкретному мотору),ну и все в обратном порядке на место.
я еще прокладки поменял,и резинки на форсунках

Добавлено через 4 минуты

Добавлено через 29 секунд

AlexE36 · 03.08.2013, 11:04

Ну и как, поехала после замены?

lazari99 · 03.08.2013, 11:59

AlexE36, ну да,стала бодрее набирать на низах

eternal life · 03.08.2013, 22:32

откручивал снизу, та ещё камасутра

lazari99 · 04.08.2013, 11:13

я тоже попытался,но вовремя забил

Zebel · 10.11.2014, 01:12

А как этот датчик можно проверить? диагностика показывает?

lazari99 · 10.11.2014, 11:55

Цитата:

Сообщение от Zebel

А как этот датчик можно проверить? диагностика показывает?

Это первое что показала диагностика

Zebel · 24.11.2014, 19:20

Цитата:

Сообщение от lazari99

Это первое что показала диагностика

хм, у меня такой ошибки нет, но когда глушу бывает что машина дергается, как бы продолжает работать... грешил на этот датчик...

STRacer36 · 10.11.2014, 05:36

У кого руки пролазят, можно снимать только верхнюю половину и генератор откинуть к крылу

iluxa · 20.10.2016, 11:22

подниму тему дабы не создавать лишнюю.Грешу на датчики детонации.Мотор у меня м42.Решил их прозвонить через колодку эбу.судя по схеме и инфе из автодаты.сопротивление должно быть 1мОм минимум.контакты на колодке 15-43 и 42-43.Дак вот померив их на сопротивление они показали обрыв(т.е не показали ни какого сопротивления).что это значит?может кто нибудь в курсе?Может действительно они уже устали?хотя самодиагностика по чеку ошибок не выдает(типа все в норме)

СедойКот · 20.10.2016, 16:10

Цитата:

Сообщение от iluxa

подниму тему дабы не создавать лишнюю.Грешу на датчики детонации.Мотор у меня м42.Решил их прозвонить через колодку эбу.судя по схеме и инфе из автодаты.сопротивление должно быть 1мОм минимум.контакты на колодке 15-43 и 42-43.Дак вот померив их на сопротивление они показали обрыв(т.е не показали ни какого сопротивления).что это значит?может кто нибудь в курсе?Может действительно они уже устали?хотя самодиагностика по чеку ошибок не выдает(типа все в норме)

Осциллограф наше все. Если тестер, то на переменке смотреть. Если датчик сдвоенный, часто провода под резинкой разъема разваливаются в труху, причем внутренние жилы, при абсалютно целой и красивой внешней изоляции.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от iluxa

вот это и хочу сегодня попробовать.
но поидее и сопротивление на их должно быть или автодата трындит в очередной раз.

автодата трындит. Датчик- пьезоэлемент.При измерении постоянным напряжением(тестером) сопротивления не имеет(+- если не придираться к словам)

15.07.2013, 22:53	#1
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	датчик детонации 2 на м42(мини отчет) как до него добраться ?? разобрал сеня впуск(верх) снял рампу...так я его и не увидел,подскажите люди добрые .... не едет нифига на низах Последний раз редактировалось lazari99; 03.08.2013 в 01:25.

16.07.2013, 03:07	#3
Эраст Местный Обо мне Регистрация: 06.12.2010 Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была. Сообщений: 727 Сказал(а) спасибо: 59 Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 64	Вроде вот оба на фото по стрелочкам. __________________ Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас.

17.07.2013, 00:48	#8
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	есть идеи у кого-нибудь ..... или хоть подскажите как снять выпуск...на фото выше видны шпильки,он только там крепиться или еще где ? Последний раз редактировалось lazari99; 17.07.2013 в 00:55.

17.07.2013, 18:49	#10
trek8 Постоялец Обо мне Регистрация: 13.04.2010 Адрес: Москва Автомобиль: BMW 316 Touring 1997г Сообщений: 139 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Датчики детонации располагаться под впускным коллектором. Ищи их там! __________________ BMW 316i Touring 97 Совсем БЕЛЫЙ-БЕЛЫЙ! Мой бортовой журнал - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=4272624

17.07.2013, 21:03	#11
Alexan_Der Старожил Обо мне Регистрация: 22.10.2009 Адрес: Ташкент Сообщений: 1,169 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 44	lazari99, С ямы можно открутить. __________________ BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск

16.07.2013, 01:19	#2
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0

16.07.2013, 16:51	#4
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	без снятия выпуска не обойтись ???

17.07.2013, 13:35	#9
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0

22.07.2013, 01:04	#13
Эраст Местный Обо мне Регистрация: 06.12.2010 Автомобиль: E85 Z4 2.5 - сейчас; E36 318is - была. Сообщений: 727 Сказал(а) спасибо: 59 Поблагодарили 90 раз(а) в 61 сообщениях Вес репутации: 64	lazari99, вот руководство с фотками по снятию верхней части впуска с M42: http://forums.bimmerforums.com/forum...-ICV-clean-DIY Дальше придётся отсоединить все трубки, идущие к форсункам. По идее, после этого останется только открутить все болты крепления к ГБЦ, можно снимать, и получишь вид как на фото выше. __________________ Не стоит прогибаться под железный забор - пусть лучше он прогнётся под нас.

24.07.2013, 20:35	#14
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	спасибо !!! буду ковырять на следующей неделе,отпишу что да как..

03.08.2013, 01:21	#15
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	всем здрасте !! добрался я таки до этого датчика,залью пару фоток разбора впускного может кому пригодится скидываем клемы и понеслась : 1 снимаем гофру вместе с ДМРВ 2 отс. фишку ДПДЗ 3 вакуумник с регулятора 4 и откручиваем 1 болт и 2 гайки (головка на 11) итак верх снят,далее снимаем РХХ(за одно и промываем),рампу с форсами и копаем дальше ))) откручиваем 5 гаек (на 11) с блока цилиндров и 2 болта в районе под ДИСА чуток тянем впуск на себя,чтоб можно подлезть к разъёмам кожуха электропроводки,предварительно пометив каждый разъём,снимаем их вот он виновник ставим новый не забывая про момент затяжки (20 нМ или по книге,по конкретному мотору),ну и все в обратном порядке на место. я еще прокладки поменял,и резинки на форсунках Добавлено через 4 минуты Добавлено через 29 секунд Последний раз редактировалось lazari99; 03.08.2013 в 01:19.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2

03.08.2013, 11:04	#16
AlexE36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 30.10.2011 Адрес: Тольятти Автомобиль: BMW 318is Coupe E36 переродилась в 328)) Сообщений: 267 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 10 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 0	Ну и как, поехала после замены?

03.08.2013, 11:59	#17
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	AlexE36, ну да,стала бодрее набирать на низах

03.08.2013, 22:32	#18
eternal life Уникум(выбери статус сам) Обо мне Регистрация: 30.11.2009 Адрес: Воронеж, город отсутствующих дорог Сообщений: 20,909 Сказал(а) спасибо: 136 Поблагодарили 1,160 раз(а) в 1,016 сообщениях Вес репутации: 307	откручивал снизу, та ещё камасутра __________________ синий седанистый овосч 316 м40 был, м42 стал, теперь м54... был Крыша хлопает в ладоши. Всем спасибо. План хороший Горит крыша- 01, нужна крыша -02, поехала крыша -03)))) Властелин сарая OOOO

04.08.2013, 11:13	#19
lazari99 Постоялец Обо мне Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Молдова Автомобиль: e36-M42 1996 318is Сообщений: 148 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	я тоже попытался,но вовремя забил

10.11.2014, 01:12	#20
Zebel Постоялец Обо мне Регистрация: 07.05.2014 Адрес: Нижний Новгород Автомобиль: 318is,93 Сообщений: 77 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А как этот датчик можно проверить? диагностика показывает?

10.11.2014, 05:36	#23
STRacer36 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 18.05.2012 Адрес: Скорость Автомобиль: 318iS Сообщений: 402 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях Вес репутации: 0	У кого руки пролазят, можно снимать только верхнюю половину и генератор откинуть к крылу __________________ e36 318iS m42

20.10.2016, 11:22	#24
iluxa Старпёр Обо мне Регистрация: 30.01.2011 Адрес: город Сокол Вологодская обл. Автомобиль: BMW 318i e36 м40,1993г,теперь м42 Сообщений: 1,181 Сказал(а) спасибо: 173 Поблагодарили 103 раз(а) в 94 сообщениях Вес репутации: 42	подниму тему дабы не создавать лишнюю.Грешу на датчики детонации.Мотор у меня м42.Решил их прозвонить через колодку эбу.судя по схеме и инфе из автодаты.сопротивление должно быть 1мОм минимум.контакты на колодке 15-43 и 42-43.Дак вот померив их на сопротивление они показали обрыв(т.е не показали ни какого сопротивления).что это значит?может кто нибудь в курсе?Может действительно они уже устали?хотя самодиагностика по чеку ошибок не выдает(типа все в норме) __________________ жги резину,а не свою душу Бортовик-http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272794