Помогите завести м52

[TmaksT]

Всем привет. Заменил свой дниг M52B28 на контрактный анологичный и не могу его завести.

Когда первый раз крутиш стартером в самом начале подхват, вроде как заводится,до 300-400 об/мин диагностика показывает и все дальше стартером крутишь, а реакций ноль . Все последующие разы стартером крутишь никаких подхватов нет. Даш постоять минут 30 и все по кругу, первый раз подхват дальше ноль.
Подскажите куда дальше копать. уже всю голову сломал Стоит неработающая сигналка может она мозг ипет?

Что делал: свечи заменил на новые, форсунки проверяли помыли на стенде все работают как надо, искра есть хорошая, акамулятор новый, масло в цилиндры лил, давление с рампе 3,5, таскали на веревке. Прокладка на впускной коллектор новая,все шланги 20 раз проверил подсоса воздуха недолжно быть.
Приезжал диагност нашел только нестабильно работающий датчик распредвала(датчик заменен на оригинал)

[TmaksT]

Приезжал сегодня диагност. Все показатели в норме, но показания распредвала ему не понравились, говорит у тя с фазами что-то нето. Снял крышку, выставил коленвал в верхнюю мертвую точку и вот что получилось.
Посмотрите на фотке валы правильно стоят? Что-то мне кажется нетак?разве кулачки не должны друг на друга смортеть на первом цилиндре?

[Тамбовский волк]

Да, похоже выпускной вал на 90 градусов мимо фаз, если коленвал в вмт.

[Pix]

Набери в гугле "m52 вмт" и посмотри картинки, у тебя рокера по другому стоят(

Добавлено через 1 минуту
http://tis.bmwcats.com/doc1003270/

[TmaksT]

Уже видел. Я машину пытался завести и таскал ее на веревке. Вот теперь думаю с клапанами проблем не будет? Погнуть мог или нет?

[Тамбовский волк]

Выставь ГРМ как положенно и померь компрессию - это будет самый точный ответ про клапана.

[TmaksT]

Компресия и сейчас есть

[Тамбовский волк]

Сообщение от TmaksT

Компресия и сейчас есть

Тогда ты очень везучий человек, есть хороший шанс отделаться одним выставлением валов

[999]

Ставь валы правильно сам.
И молись не загнутым клапанам.
Как же контрактный мотор работал с такими фазами?

[TmaksT]

Сообщение от 999

Ставь валы правильно сам.
И молись не загнутым клапанам.
Как же контрактный мотор работал с такими фазами?

Отписался продавцу, самому интересно.

[TmaksT]

Очень нехочется голову скидывать. Может кто сталкивался с таким рукожопством с установкой распредвалов. Какие последствия?

[TmaksT]

Продолжение истории.
Снимаю ванос и звезды с цепью. Манипулируя распредвалами и коленвалом выставляю все по контрольным точкам. Коленвал в ВМТ, распредвалы по линейке. Все собираю по этой теме:
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=247332 . Цепляю акамулятор и машина заводится с полоброта никаких лишних звуков. Ухожу домой, довольный как слон, спать.
Прихожу сегодня вечером, завожу, чтобы выгнать воздушные пробки. Заводится нормально, но через минуту начинает появляться звонкий стук с нарастающей аплитудой и похоже пар из глушака:
Сначала так:
https://www.youtube.com/watch?v=wZNARUCKM_U
Глушу мотор. Думаю может что не так собрал, вроде все правильно. Завожу заново получается вот так:
https://www.youtube.com/watch?v=Gp2sPoe1nAc
Глушу. Вообще в шоке от звука. Завожу чтобы загнать в гараж и решаю прогазовать. Газую раза три, тысяч до 5000, и стук становится потише. Даю поработать минут пять-семь, стук остается на уровне ни громче, ни тише. Вот так:
https://www.youtube.com/watch?v=rZGCfDCezu0

В итоге: стук в двигле, сырой глушак, нестабильные холостые, экономайзер сразу после заводки двигателя проваливается в максимальное положение, настроение в большом минусе. С опухшей головой еду домой, сажусь за ком.

Вопрос в чем. Стук, по моему, в районе головки. У кого какие мысли???
-Это я неправильно ванос выставил,
-пока пытался с неправильно выставлеными валами завести мотор что нибудь убил,
-или это звук просто умирающего мотора?

Что сейчас делать???????

[Rustam102]

На втором видео отчётливый стук гидрокомпенсатора.

[Leha26]

замерь еще разок компрессию

[Rustam102]

Сообщение от Leha26

замерь еще разок компрессию

Плюсану.

[TmaksT]

Образовалось пару свободных дней. Хочу все таки разобраться с двигателем.
Основные признаки: стук в районе головы на горячую(на холодную все тихо), дымит, нестабильные холостые.
Хочу скинуть голову и посмотреть что там не так. При таких симптомах на что стоит обратить особое внимание?

Видео последнего запуска:
https://www.youtube.com/watch?v=yd2VeHn4MZQ

[Alex_320]

стук из-за гидрокомпенсатора(ов). Результат замеров компрессии?

Будешь скидывать голову, см. состояние клапанов, состояние пружин клапанов, прилегание клапанов к седлам - это первым делом.

[AlexE36]

скинь клапанную крышку, и внимательно всё осмотри, проверь затяжку болтов разпредвала.

[999]

А что продавец мотора говорить по поводу сбитых фаз?

Добавлено через 1 минуту
Пар с глушака фризом пахнет?

[Ольга320]

по звуку на гидрики похоже
по идее должны через время набрать масла и перестать стучать если хорошие тк неизвестно сколько этот двиг конктрактный и где валялся
у меня по зиме после долгой стоянки такое было, через неделю где то прошло

[Alex_320]

Ольга320, спасибо, кэп
Почему у него дым черный, не подскажешь? )))

[TmaksT]

Дым реально белый-белый.
Компрессию сегодня померию отпишусь.
Продавец известный на этом форуме. Он последний раз в сети был первого числа, как появится я думаю ответит.

Думаете может без снятия бошки обойдусь?

[Alex_320]

TmaksT, ты в битву экстрасенсов не пробовал обращаться? С такими вопросами и исходными данными - совет один - туда )))) Белый дым может быть из-за антифриза в камере сгорания. Из глушака при этом могут вылетать капли - сладковатые на вкус (на бумажку, чуть-чуть пробуешь языком и сразу стираешь). Но только по-моему, он не белый, как от антифриза. Меряй компрессию, без масла и с маслом.

[TmaksT]

Компрессию сегодня померить не получилось. Комресометр не приехал.
Пока ждал когда приедет человек, завел машину дал ей поработать подольше. Стук успакоился , стала работать как надо.
Насчет дыма. На холодную не дымит, а с прогревом дым усиливается прямо-пропорционально температуре. На запах ничего особенного. Бумажку подставлял к глушаку ни одной капли ни фриза, ни масла, ни сажи. Вообще ничего.
Но начала подниматься температура и патрубки надулись. Этого я раньше не замечал. Спускаю воздух с системы, температура сразу падает. Завожу еще раз и история с воздухом в системе повторяется. Так что это фриз 99%. Завтра скидывать голову и смотреть что не так.

[TmaksT]

Поздравьте меня. Я очередной счастливый покупатель ушатаного контрактного мотора. Мотор был собран в кучу чисто на продажу.

Начал снимать голову и нашел: 4 сорванных шпильки на впускном распредвале, 2 сорванных шпильки на выпускном распредвале и самое главное 4 провернутых коренных болта!!!
На выпускном распредвале крайняя шейка в задирах.
Голову снять не получилось т.к. не смог открутить одну маленькую звезду под ваносом. Головка короткая оказалась.
Завтра куплю длинную головку. Посмотрим что глубже.

Видно что составляющие головы с разных моторов.Голова внутри идеально чистая, ванос с небольшим налетом, на крышке жирный слой.


грязный ванос с моего старого мотора


Добавлено через 9 минут
Кстати. Такие чистые движки реально бывают, или его так вымыли?

Перед разбором поменрил компрессию от 10.3 до 11.6 на горячую.