м52 эл.вентилятор ,сколько скоростей

[azateikin]

Всем привет. На моём туринге м52 должно быть две скорости эл.вента или одна? Не замечаю чтобы он работал потише ,то есть крутиться только на полных оборотах,а их слышно даже в салоне. Просто один раз перегорел пред на него 30А. Когда был включен кондей.Чуть не закипел. И когда включаешь кондей он тутже врубаеться на полные обороты и очень часто включаеться. Это если скорости две ,то копать в сторону резистора на движке?

[Tim V]

Скорости две
1 включается всегда с включением кондера (периодически он выключается сам по себе и снова вкл)
так же включается при перегреве, точно не помню, вроде по достижении 100-105 гр

2 включается так сказать аварийно при перегреве критическом, 110-115 гр

датчик находится на радиаторе слева (возможно в нем проблема)
кстати температура не всегда актуальна стрелке, 95-97, но по факту может быть и 100-105

тоже м52 и даже туринг. Сам долго парился на эту тему, менял вентилятор, датчик, сейчас иногда фишка внизу вентилятора отходит...
по мне так система охлаждения это самый гемор на бмв.
Помпы недолговечные, вентилятор разлетаются, муфты клинят, радиаторы трескаются, бачки текут, термостаты...стоит только промограть хотя бы одну проблему с выше перечисленными агрегатами - капиталка обеспечена.
Сейчас разлетелся очередной вентилтор муфты (не менее 7 штук сменил) буду ставить электро (как тут говорят колхоз)

[azateikin]

Сообщение от Tim V

Скорости две
1 включается всегда с включением кондера (периодически он выключается сам по себе и снова вкл)
так же включается при перегреве, точно не помню, вроде по достижении 100-105 гр

2 включается так сказать аварийно при перегреве критическом, 110-115 гр

датчик находится на радиаторе слева (возможно в нем проблема)
кстати температура не всегда актуальна стрелке, 95-97, но по факту может быть и 100-105

тоже м52 и даже туринг. Сам долго парился на эту тему, менял вентилятор, датчик, сейчас иногда фишка внизу вентилятора отходит...
по мне так система охлаждения это самый гемор на бмв.
Помпы недолговечные, вентилятор разлетаются, муфты клинят, радиаторы трескаются, бачки текут, термостаты...стоит только промограть хотя бы одну проблему с выше перечисленными агрегатами - капиталка обеспечена.
Сейчас разлетелся очередной вентилтор муфты (не менее 7 штук сменил) буду ставить электро (как тут говорят колхоз)

Это тогда как стрелка на приборке должна стоять,если 2-я скорость срабатывает на 110-115? Она у меня редко отклоняеться вправо от вертикального положения.Вот при отказе вентилятора(пред сгорел) было.И один раз фриза мало было.
Просто сильная просадка напряжения идёт при запуске вентилятора. Думаю если бы он крутился на 1-й ,а потом переходил на 2-ю ,то было нормально.А с места он нагрузку даёт.
И кроме как 2-й скорости у меня нет. Вент стоит на месте.

Добавлено через 1 минуту
первую скорость(то есть её пропажу) искать в резисторе ?если реле щёлкает .

[Эдвард 325]

Тоже туринг с м52 вентилятор при вкл.кондера вкл.всегда на 1 скорость и всегда работает,не замечал даже кратковременного выключения, и на 2 скорость никогда не включался(хотя живу на юге и жара у нас конкретная)Может тоже что то не то с ним?

[eternal life]

Сними с датчика разьем и подай минус на контакты

[Алекс с915оа]

Сообщение от eternal life

Сними с датчика разьем и подай минус на контакты

Странно у меня датчик по плюсу работает

[eternal life]

Алекс с915оа,если стоковая 36 схема, то с чего бы ему так делать? ))

[azateikin]

снял фишку с радиатора. Позамыкал контакты. Щелкает реле первой скорости ,а вент не крутиться. Ну думаю хана резистору. Заказал его на Али. Пока ехал,дай думаю релюхи махну местами 1 и2 скорости. С.У.К.А. !заработала 1-я скорость. Реле отъехало похитрому.
Тут на днях греться начал в пробке. Печку побольше врубил-ок. Думаю опять что то не то. Доехал до ребят,проверил вентилятор-работает. И вспомнил,что машина стала долго греться по утрам.
Приговорил термостат. Заменил.