m52 turbo

[DRU]

Wheels, много по твою душу тут нафлудили!!! У меня есть телефон чела который уже турбанул свой мотор на БМВ, дали мне его номер в ТУРБО ЛАБе. Если че пиши мне в личку!!! Сам уже почти весь Турбо Кит закупил, будут деньги - буду ставить и чиповать, планирую наддув до 0,5 Бар с интеркуллером, выносным Вестгейтом, клапаном БЛОу Офф и Буст контроллером... С мотора М54 в 192 л.с. обещают 250 л.с. Бюджет моего турбо кита составил примерно 60 000 рублей, УДАЧИ!!!

[Wheels]

Спасибо ДРУ! ПО поводу флуда да.. все умные у нас.. лучшеб по делу говорили, а не нравоучения...


Ты мозг как собираешься делать? охолождение какое турбины и забор масла откуда? сколько степень сжатия планируюешь? форсунки и насос оставишь стандартный? будешь прокладку толстую ставить железную, поршня точить?

[DRU]

Сообщение от Wheels

Ты мозг как собираешься делать? охолождение какое турбины и забор масла откуда? сколько степень сжатия планируюешь? форсунки и насос оставишь стандартный? будешь прокладку толстую ставить железную, поршня точить?

1. Чиповать.
2. Охлаждение турбы будет и через масло и через систему охлаждения двигателя.
3. Забор масла через переходник от датчика давления масла.
4. ДЛЯ наддува 0,5 Бар достаточно стокового бензонасоса, мона тока поиграть ругулятором давления в худшем случае. Есть тюнинговые регуляторы давления взамен стока
ставят, но для невысокого наддува (0,5-0,7 Бар) обычно хватает тока замены форсунок от мотора на шаг мощнее (если 2,5л то от 3,0л) и чип-тюнинга, чтобы прога понимала откуда типа стока воздуха на показателях расходомера воздуха!!!!!!!???
5. Пока бюджет не позволяет лезть в мотор и поэтому, чтобы его не убить придется пока наслаждаться наддувом до 0,5 Бар с учетом потерь на сопротивление в интеркуллере, реально будет дуть уже на входе в цилиндры где-то 0,4 Бар. Больше нельзя погибнет поршневая!!! Если задумал 0,7 Бар дуть, то надо ставить толстую прокладку головки блока, чтобы понизить степень сжатия до 9 единиц. НО ВСЕ-таки лучше, если позволит бюджет,усилить движок тюнинговыми кованными поршнями тем самым понизив степень сжатия до 8-8,5 единиц и наддуть мотор до 1,2-1,3 БАР.

[Wheels]

А ты уверен что в датчике масла постоянный поток масла? а не с перебоями?

Поршня почем ща кованые низкие?

[DRU]

Сообщение от Wheels

А ты уверен что в датчике масла постоянный поток масла? а не с перебоями?

Поршня почем ща кованые низкие?

Все тюнеры подключают через переходник от датчика давления масла, перебоев там, при здоровом движке, быть не может ибо лампочка красная бы моргала!
Поршни можно поискать через eBay.com, но можно и через контору http://www.turbo-lab.ru

не понял одного момента чем люминевый то блок хуже чугуния ? в плане термонапряженности он даже лучше .


по моимо всего еще масло радиатор будет нужен .

[iRamp]

Короче узнал, люминий можно дуть 0.7 бар без усиления, без кованных поршней, только прокладка, примерно 100 л.с. снимешь. Главное отстроить на стенде, ну и чтобы двиг был живой а не уставший, иначе капиталить. Дешевле поставить компрессор, приход тотже подхват с низов, по бюджету даже дешевле будета главное минимум переделок.