Эксплуатационные характеристики педального узла

[Kampot]

Всем доброго времени суток! Я думаю тема относится к мелкому тюнингу!)) Только она почти не обсуждается. А тема вот какая: Меня совершенно устраивают характеристики тормозных механизмов и механизмов сцепления. Вот только одно НО! Неустраивает большой (по моему мнению) ход педали сцепления и алгоритм работы педали тормоза. Что хотелось бы: без замены самих механизмов (тормозов, усилителей и т.д.) уменьшить рабочий ход педали сцепления (сделать её короткоходной) и сделать алгоритм работы педали тормоза "аля спортивный", т.е. педаль жесткая и тормозящий момент зависит не от её хода, а от нагрузки, прикладываймой к ней. Кто-нить с этим сталкивался?))