масло и еще какая-то борода

Ну ... намесил
рекомендуемое масло 5 40 или 0 40 прекрасно справляется с оборотами 6500 .
вторая цифра в маркеровки масла точно также как и первая характерезует вязкость при температуре около 100гр .
и отличаются они точно также как холодный движок зимой и летом , только различия в порядок .

"масло 10w60 в двигатель с 4мя циллиндрами и крутя его до 2500тыс об, то в этом случае допускается НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ увеличение расхода, за счет трения." собсно с этим ты согласился .

что касаемо налитого тобой масла :
1 в курсе ли ты что коленвал шатуны и распред валы охлаждаются маслом ?
2 в курсе ли ты что 30 и 60 масла имеют разную текучесть
в следствие чего при одной и той же температуре через один и тот же зазор можно пропихнут разное количество этих масел ?
3 читал ли ты рекомендации по маслам ? там ясно написано
до +30 гр окр среды прекрасно справляется масло 40
4 ты видел на 10 60 бмвшный сертификат ?

масла типа 10 60 это для высокофорсированных движков с увеличенными зазорами в подшипниках скольжения или для экстремальных условий эксплуотации (пустыня имеется в виду а не кручение движка у красной зоны).