Бортовик MY BMW E36 320i на палке)

[testa]

На самом деле, я изрядно очковал, почти в слепую пересаживаясь с кваки на жопопривод — я даже за рулем такой машины никогда не сидел! Но, к счастью, все оказалось гораздо прикольней, чем я думал =)

Вообще, мысль купить БМВ пришла ко мне где-то с полгода назад — но тогда не хватило финансов на то, что я присматривал (все один мой друг, сцуко, со своими пропеллерами =). И вот когда все тот же друг позвонил мне после НГ и предложил забрать его купеху (так уж обстоятельства у него сложились), я, сидя в полнейшей тупке от ничегонеделанья на работе, возьми и согласись. А тут как раз услышав разговоры про заднеприводное купе подключился мой коллега на 34-ом Скае, уверив меня, что очковать так сильно и не стоит, пообещав покатать меня после работы, к тому же на улице как раз обильно снегопадило)

Регистрация на e36club.ru прошла незаметно и вот я уже в шаге от ///М-тормозов, различных растяжек и кулис — развлекался матчастью короче, пока деньги искал.

И вот я за рулем бумера…

Первый вывод, который я сделал — передний привод больше ни-каг-да О_о Ну или это будет хот-хэтч на летние выходные, И уж никак не единственный в семье.

Мы тогда покатались на Скае, кстати говоря. Я пассажиром был- но там руль в бардачке, поэтому считай почти как водитель =D Ощущения дикие каэш! У него еще банка нереальных размеров, так что я легко мог понять, когда он давил на тапку. И как легко и приятно можно дрифтеть на буквально клочке свободного места, меня, надо сказать, приятно удивило)

Картинка немного изменилась, когда я попытался ехать на БМВ мало мальски быстро — зима, каша, таскаеееет…) После одной единственной переставки, которая на кваке не потревожила бы сон пассажира сзади, на Бэхе чуть не закончилась банальным дтп. Но терпение и труд все перетрут, учимся потихоньку. Занос на 80 км/ч уже не кажется катастрофой эх, скорей бы лето… сменить 15е балетки на правильные 18шки Ну или хотя бы 17шки.

Рассказывать свои ощущения я могу долго, итак уже утомил небось, поэтому немного сухой субъективной инфы:

Первое — БМВ на три головы выше Ауди по технике. 1993 год — задняя многорычажка. 6 цилиндров (хоть и о двух литрах) — ощущается паровозный разгон (она овощь конечно, но разгоняется… самое правильное слово — "уверенно"), чем-то напоминает дизель. Да и в мелочах — изумительное качество сборки — ничего не гремит, не скрипит и даже не думает отваливаться. Когда я попытался найти в салонном пластике люфт чуть не съел сигарету — торпеда как камень (не в смысле качества отделки). Понравилась шумка — двери без рамок, а все равно кажется даже тише, чем в моей бывшей А4 2000 года.
Но все это мелочи для меня, в сравнении с унификацией. Например если взять любую треху с рядной шестеркой, то можно с удивлением обнаружить, что кузов 1 в 1 как у М3, разве что без комплекта усиления (опционно ставили на многие М3, но не на все). Любая деталь, будть то двигатель или сиденья, тормоза или кпп — все встает путем обычного вынул-вставил! +) Ауди такой тюнинх не пройдет — там эС и ЭРэС это совершенно другая машина, и как следствие сделать из обычной гражданской хотя бы эСку будет стоить совсем других денег, нежели в случае с БМВ Кстати, про деньги — БМВ (по крайней мере моя) в обслуге дешевле Ауди. А я всегда думал наоборот О_о

Естественно у 36-ой есть свои недоработки. В первую очередь металл. Кузов со временем устает и это очень явно проявляется. Самое слабое место — чашки. Они расходятся, разъезжаются, гниют со страшной силой итд. Пороги тоже гниют.
У меня, ттт, проблем таких не наблюдается, но все же я намерен проваривать и защищать кузов, а также ставить более мощные стабы и растяжки для поддержания большей жесткости и надежности кузова (купе, двери без рамок, тоже не в плюс для жесткости. зато красиво =).

Если резюмировать весь этот сумбур — для меня БМВ более летняя машина, нежели Ауди — в ней чувствуется больше драйва — зажигалка! И говорят деффки охотней садятся =P А вот зиму я оставил бы Ауди — комфортная, кваттра, меньше креатива, зато больше педантизма. Жопу возить самое то, а дрифтеть и на том и на том прикольно, главное, чтобы место позволяло)

-----

Этот текст я написал на Ауди-клубе через 2 недели после покупки)

Добавлю немного:

Переобулся в 17-е летние колеса. Перед 235, зад 245… Она теперь саааавсем не разгоняется, блин(( Тяжело такие лапти крутить. Да и износ сайлентов передних дикий — новые поставил 2 недели назад, уже понятно, что это ненадолго… сам дурак, надо было ставить ///М-очные.

Зато рулится божественно! Ауди, с ее тяжелой мордой, всегда не хватало такой развесовки! Есть и минусы — из-за широченной резины дико кидает в колее, в такие моменты даже сигарету держать страшно бывает.

Короче писатель из меня никакой, ниже чутка сухих цифр:

Мотор M50B20 — чугунина, с ванусом. Это приятно — строкер до 2.8 должен получиться) Ессно на палке. Разгон до сотни — что-то около 9.5 секунд. Жесть конечно, особенно после моей 300-сильной эСки. Ну ниче — на верхах приятно едет)

Промежуточный вывод: хочу 335 =)