Вопрос к знатокам

imported_санек · 10.11.2009, 20:39

Если лямбда отцеплена хх обороты будут плавать? А если не правильно подцеплена так же будут плавать? как я не давно писал в другой теме,после смены мозгов за плавали хх обороты от 400 до 1200,лямбда была подключена. Сегодня менял выхлоп,выкрутил лямбду она черная, отцепил провода прогрел до рабочей температуры,снова плавают обороты,перецепил провода(поменял местами черный с серым,хх обороты стали как вкопаны. Значит теория черной лямбды не верна? У меня же была черная,а после смены проводов заработала.

И еще,выхлоп передняя часть,Сайлентблок крепится к трубе(круглый) а к кузову куда крепить? У меня там нет крепежей.
На против Сайлентблока по бокам два отверстия под болты,видимо какая то планка должна быть?

10.11.2009, 20:39	#1
imported_санек Профи Обо мне Регистрация: 01.01.2009 Адрес: Пермь Свердловский район Автомобиль: Е39 528 АКПП 1998 г.в. Сообщений: 1,606 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях Вес репутации: 52	Вопрос к знатокам Если лямбда отцеплена хх обороты будут плавать? А если не правильно подцеплена так же будут плавать? как я не давно писал в другой теме,после смены мозгов за плавали хх обороты от 400 до 1200,лямбда была подключена. Сегодня менял выхлоп,выкрутил лямбду она черная, отцепил провода прогрел до рабочей температуры,снова плавают обороты,перецепил провода(поменял местами черный с серым,хх обороты стали как вкопаны. Значит теория черной лямбды не верна? У меня же была черная,а после смены проводов заработала. И еще,выхлоп передняя часть,Сайлентблок крепится к трубе(круглый) а к кузову куда крепить? У меня там нет крепежей. На против Сайлентблока по бокам два отверстия под болты,видимо какая то планка должна быть? __________________ BMW 318 E36 M40 1.8 1994 г.в. Зеленый седан был Е39 528 АКП 1998 г.в. Черный седан был 530D E39 Touring продан