Впечатления от Х3

[Ninja]

С друзьями решили прокатится до моря.
Авто собственно друзей, водитель- я.
Москва-Новороссийск- Геленджик- Сочи-Геленджик-Москва. И так по местным ущельям полазить. будет около 4000 всего
ттх: Х3 2008 год, пробег 25тыс. км. бенз 3.0 272 л.с. 6-ти ступенчатый автомат. Полная комплектация кроме навигашки.
Загрузка- 4 человека+багажник под крышу.

В экономичном режиме на круизе по трассе около 11 литров. В режиме отжига- много.

По комфорту напоминает е46 на хороших аммо, машина жестковата но не утомляет, шумоизоляция на высоте.
Мотора хватает всегда и везде- до 200 едет играючи.
Курсовая устойчивость на прямой великолепная, руль можно не держать.
Но самое главное- управляемость на серпантине
Логично предположить что относительно высокая машина будет склонна к кренам. Ничего подобного. На авто с подобной устойчивостью в поворотах я не ездил до этого момента, хотя владею м3. Надо отдать должное полному приводу- во многом его заслуга в том что мы не улетали под откос с перевала.
Дело в том что под новороссом навигатор глюкнул и мы слегка заблудились- в полной темноте было непонятно куда ехать. Один местный на пассате v8 сказал что едет до геленджика и покажет дорогу если мы за ним не отстанем. Решил пошутить- как ездят местные по серпантинам надо видеть.
Вобщем порядка 20 километров одних поворотов по горам он пытался от нас оторваться. Я бросал Х3 в повороты, так как наверно побоялся бы на М3 там ехать. DSC срабатывала редко хотя резина посвистывала. Мои пассажиры после этого драйва не могли расцепить руки от ручек на потолке.
А что Х3? Никаких намёков на валкость, минимальные крены- по ощущениям чистый спорткар.Откровенно говоря я был в шоке.
Причем подвеска настолько сбалансированна что не хочется ничего менять или добавлять- разве что тормоза слегка усилить..
Руль не особо информативен но точен и минимален по оборотам. Многие повороты проходил без перехватов- хватало.
Ручного режима коробки в горах не потребовалось- только спорт.Хотя коробка иногда тупила и не включала то что нужно мне. Путалась в передачах.
По мощности и моменту мотор задаст очень многим неслабым авто.
Разбитая дорога, колдобины х3 абсолютно не тревожат, шины 235/50 18 вполне хороши и для драйва и для полетов над плохим асфальтом.
Руля этим этим очередным удовольствием от бмв про его дизайн даже не задумываешься, хотя конечно он немного подкачал..

В прошлом году на аналогичном (только дорестайлинг и дизель 3.0) проехал по черногории около 5 тыс. км. Горы там поспокойней, скорости на прямых значительно меньше- но удовольствия было не меньше, а местами и побольше - море момента позволяющего в горку с ходу делать по 5 машин на одном дыхании..

Вывод- это один из самых моих любимых автомобилей и я обязательно возьму себе подобный.

Зы: С нетерпением жду отъезда домой- валить, валить и ещё раз валить. Как говорят питерцы-неистово Разве что гайцы периодически обламывают кайф..