И снова: m50b25 или m52b28

Задумался я о покупке кабрика и никак не могу определиться с двиглом. Почитал форум и понял что:
2.5 -чугуниевый, надежный и дешевле в ремонте, без особых проблем переделывается в 2.8-3.0 без расточки.
2.8 - люминевый, одноразовый из-за хитрого покрытия стенок цилиндров, запчасти дороже, увеличение объема намного сложнее.
У версии с 2.8 кроме двигателя отличается только коробка(?)
Существуют американские 2.8 с чугуниевым блоком, лишенным основных недостатков алюминиевого, как на нем дела со строкером?
У меня какая-то подсознательная боязнь расточки/гильзования, предпочел бы обойтись безь этого.
Из машины лютый корчь делать не планирую, машин для приятной ежедневной езды и редкого выезда "дрифтануть", насколько позволит жесткость кабрика.
Скажите, правильно я все понял?
Что в итоге стоит брать? 2.5 или 2.8?