Крутящий момент

villagebro · 30.09.2015, 23:49

Может глупая тема, но вот.
Сколько нужно крутящего момента чтобы машина "не чувствовала" подъём в гору при том же открытии дроссельной заслонки?
Сам я мало на каких машинах ездил, но была такая, в которой было 550 н*м вот она-то не чувствовала нагрузки. Но это крайности.
В моей бэмэвэ когда-то в молодости было 200 н*м. Если ехать на 4 передаче в довольно крутую гору с полностью открытым дросселем, то ни ускоряется, ни замедляется. Это понять можно. Но самое бесючее, что едешь по трассе с 20% дросселем, чуть попав в гору и тухнет...
Намного ли большую тягу и комфортную езду я получу, допустим, с 300 н*м?

30.09.2015, 23:49	#1
villagebro Старпёр Обо мне Регистрация: 29.04.2014 Адрес: Деревня Сообщений: 1,092 Сказал(а) спасибо: 80 Поблагодарили 90 раз(а) в 69 сообщениях Вес репутации: 45	Крутящий момент Может глупая тема, но вот. Сколько нужно крутящего момента чтобы машина "не чувствовала" подъём в гору при том же открытии дроссельной заслонки? Сам я мало на каких машинах ездил, но была такая, в которой было 550 нм вот она-то не чувствовала нагрузки. Но это крайности. В моей бэмэвэ когда-то в молодости было 200 нм. Если ехать на 4 передаче в довольно крутую гору с полностью открытым дросселем, то ни ускоряется, ни замедляется. Это понять можно. Но самое бесючее, что едешь по трассе с 20% дросселем, чуть попав в гору и тухнет... Намного ли большую тягу и комфортную езду я получу, допустим, с 300 нм? __________________ деревенский брозе*