|
|
#1 |
|
Новичок
Обо мне
Регистрация: 17.07.2016
Адрес: Астана
Сообщений: 14
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Привет всем! сорри, если не в тот раздел создал тему))
Ситуация. Имеем купе М3 е36 на моторе М42 (родной умер), маховик М50b20 одномассовай, новый комплект сцепления сакс демпферное (с пружинками) 228 мм. Коробка ZF310/320, пятиступка. Проблема заключается в том, что невозможно переключить на оборотах свыше 5тыс., на любой передаче с 1 на вторую и далее. То есть чтобы переключится, нажимаю сцепление, обороты парают до смешных скорость втыкается и дальше едем тошним. Что делали: 1) меняли комплект сцепления на новый 2) Меняли 2 коробки, но и моя в удовлетворительном состоянии. 3) Поменяли главный и рабочий, соответственно новая жидкость. 4) Солдатик пластиковый в порядке и на месте со своей пружиной. 5) Масло в коробке на новое , залили декстрон III 6) Поменяли подшипник первичного вала или как его там.. + новый выжимной конечно же. Эпопея длится более месяца, за это время снимали ставили коробки 5-6 раз. Понимаю что возможно во всех трех коробках упоротые синхроны, но врядли, если синхроны - то просто с хрустом передачи втыкаются (на другой моей е30 так). Подскажите гуру, что может быть, куда копать, че делать, возникла идея залить в коробку масло погуще, чтонибудь типа 75-140 На данный момент стоит свежая коробка, новая корзина (еще одна новая корзина), и сейчас сцепа ведет, когда разгоняешься (на предудущей новой корзине такого не было). мощность мотора до 300сил,если это важно, очень много людей ездят на данном сетапе и не жалуются (имеется ввиду сетап маховик одномассовый м50b20 + корзина и диск демпферный с пружинками) |
|
|
|