[E36] Купе "Любимое хобби"

[Zeppelin]

Продолжим
Шведы прислали прокладку Piramid Rings. Размер 84,5мм



Колечки вполне красивые.






Только забыли приложить инструкцию по установке.
Спасибо MinaltoFF за консультации по этому вопросу.

Сниму лекало с прокладки, чтобы в будущем (надеюсь не понадобится) вырезать прокладки самостоятельно в нужный размер

Рекомендации по обработке для себя, чтобы не забыть:
Please note that the rings shipped to you are 89.95mm outside diameter, block is to be milled 90.00 diameter and 2.00mm deep.

[Zeppelin]

Разобрал столбик
Состояние оказалось на удивление хорошим
Размер номинал, что не может не радовать — искать другой блок не надо
Внутри почти всё оригинал, в цилиндрах виден хон, задиров и царапин нигде нету



















Только вся система охлаждения забита каким то творогообразым веществом.



В маслоприемнике нашёл сюрприз в виде резинового колечка. Видимо давно там болтается — все колечки были на месте во время разборки



Без потерь не обошлось — сломал шкив помпы
3 вечера не мог снять передний шкив с коленвала и открутить зло…болт. Болт страшный, поломал мне хорошую трещетку и 2 удлинителя.





Всё отмыл-оттёр, теперь и не стыдно мотористу везти.
Открасил крышку ГБЦ и купленную ранее у Никиты опору двигателя





Приехали шланги и фитинги на топливную — хотел все черное, без пестроты



Попутно отдефектовали ГБЦ, купленную ранее
Она заявлялась как небита некрашена. По факту все клапана на замену (впуск весь гнутый, выпуск до кучи), втулки — повезло — все в отличном состоянии. И биение сёдел клапанов неслабое — будем устранять. Сейчас жду клапана, сальники и сухари. Далее на выравнивание плоскости и сборку головки.

Кто проконсультирует по поводу ремкомплекта Ванос? какой и где брать?

Продолжение следует…

[Pover]

Кто проконсультирует по поводу ремкомплекта Ванос? какой и где брать?

8926-385-07-77 Алексей
Это не я, брали у него, вроде всегда в наличии.

[eternal life]

Сообщение от Zeppelin

втулки — повезло — все в отличном состоянии

Сообщение от Zeppelin

И биение сёдел клапанов неслабое

чё?

[Zeppelin]

Сообщение от eternal life

чё?

??

возможно я немного косноязычен

втулки все в отличном состоянии, замена не требуется

у седла нет плоскости единой - требуется правка.

[eternal life]

как могут втулки живыми, если гнутые клапана и убитые сёдла?
выпускные разбиваются уже к 100 тыщам пробега )

[Zeppelin]

Сообщение от eternal life

как могут втулки живыми, если гнутые клапана и убитые сёдла?
выпускные разбиваются уже к 100 тыщам пробега )

не думаю что они там еще заводские стоят

клапана же не в бараний рог свернуты, но все впускные немного погнуты
седла опять же не убитые в хлам - плоскость можно вернуть без замены

но это факт - втулки все хорошие.

[Hirus86]

Все всегда писали про бейсановские ремкомплекты

[Zeppelin]

Pover,
Hirus86,
спасибо

[kyxten]

Zeppelin, на 34 форуме есть Фантомас, отдаешь ему свой ванос и 5000, а он отдаёт тебе уже перебраный. Будет интересно тел. скину

[Zeppelin]

kyxten, скинь пожалуйста
я сегодня свой посмотрю по состоянию

[kyxten]

В лс

[eternal life]

а не дороговато-ли 5 тыр за однованос?

[kyxten]

eternal life, ремкомплект чуть дороже входит, но он там что то ещё в заводских условиях мутит.

[eternal life]

kyxten,3200 полный, 1500 кольца, хз что он там в заводских условиях мутит, но себе в убыток никто работать не будет

[exStas]

eternal life, вроде уже подорожали, где сейчас за 3200 взять можно?

[eternal life]

недавно тут заказывал на 54 мотор, цены как на сайте

[kyxten]

eternal life, да я ж не против, человек спросил, а мы ему вариантов накидали. Ни кто ни кому ни чего не навязывает)))

[Zeppelin]

Мой макет

[Zeppelin]

Продолжим многобукв...

Закупил шпильки арп для крепления ГБЦ - вместо болтов, а также шпильки крепления коленвала (они еще в пути).

.
Проверил маслофорсы в блоке – из 6 пять мертвые. Пришлось покупать и новые маслофорсунки – целое состояние =)


Приехал впускной коллектор.

Сразу его расковырял и нарезал резьбу под датчик температуры

товарищ мне окрасил его в черный цвет порошком - общая унылая стилистика моей подкапотки =)


Изготовил фланец для патрубка на регулятор ХХ, и еще приблуды чтобы стопорить распредвалы и маховик – с ними удобнее



Ранее решил в гараже построить макет, т.к. всегда вылезают какие то косяки
Накинул старую гбц на блок, прикрутил впускной коллектор и увидел первый косяк – топливная рейка мешает установить штуцер для вентиляции картера.


Снял клапанную крышку (эх, рано покрасил её, так бы просто вварил штуцер вниз и не парился), нарезал внутри резьбу метчиком и вкрутил штуцер.



Заодно сделал крепление для рейки. Мудохался весь вечер пытаясь согнуть из нержи 1мм, но получалось так себе.
Пошёл другим путём – взял полосу толщиной 4мм, кусочек проф трубы 40х40х2 – разрезал пополам на уголки (просто уголка не нашлось). Сварил и окрасил термостойкой краской.
Общий вид как это будет


Приехали натяжители цепей и сами цепи, а также новые гидрокомпенсаторы, кое-какой крепеж, помпа, термостат, натяжители ремней, ремни, и ещё всякая мелочевка. Уже коробка набралась.


Герметик в удобной таре
[/url]

Промерил коленвал – получилось на 3 десятки больше чем максимальный размер шейки! =) Полный провал, микрометр в помойку =)
Также развесил поршни с шатунами.
По поршням весы показали: четыре – 306г, два - 307г, т.е. разброс в пределах грамма
По шатунам весы показали: один – 550г, два – 552г и три – 551г., т.е. разброс в пределах 2х грамм
Пальцы все одинаковые, кольца и стопора решил не вешать, думаю это бессмысленно

Попутно установил 2 маленьких вентилятора вместо штатного большого. Во-первых он не работал. Во-вторых с ним не помещался маслокуллер.
Сделал кронштейны для вентиляторов. Закрепил их (вентиляторы), маслокуллер и интеркуллер. Потом все снял, окрасил все кронштейны и поставил всё назад – надеюсь уже окончательно. Вентиляторы подключил к штатной проводке. В штате стоит двухобмоточный вентилятор – 1я скорость по одной обмотке, 2я скорость по 2й обмотке. Подключил так что вместо 1й скорости вращается один вентилятор, вместо второй скорости вращаются оба. Посмотрим как будет работать. На макете все работало отлично.

Для сборки в принципе всё готово. Не хватает только ваноса отребилженного. Ну и вкладышей – потому что замеры колена оказались неудачными.

Жду советов и рекомендаций общего характера
Продолжение следует…

[Zeppelin]

Почему фотки пропадают? это радикал их выборочно подчищает, или глюк форума?

Продолжим многобукв...

Приехали коренные шпильки наконец-таки
Такие большие коробочки и внутри так мало содержимого =)


Купил ремкомплект Vanos – разобрал свой и поменял колечки. В подшипниках люфта нету, потому весь узел даже не разбирал.
Всё отчистил и собрал заново, можно ставить.



Попутно начал дербанить моторную косу. Она изначально была автоматной – всё лишнее долой, чтоб в отсеке для ЭБУ не мешался пустой разъем от автоматных мозгов. Также вплёл в заводскую косу проводку под ДАД, датчик температуры во впуске, питание Маф-эмулятора и соленоида управления наддувом. Получилось достаточно аккуратно для первого раза, буду совершенствовать навык. Маф-эмулятор запитал через реле. Когда ставил его на пробу на сток м52в28 без реле, через месяц простоя машины аккумулятор был высосан полностью, даже лампочка в салоне не начинала разгораться.




Позже подумал и добавил в косу проводку для температуры и давления масла, и еще давление наддува (ранее выходило отдельным жгутом) Если надумаю поставить недостающие датчики – точно лень будет снимать косу и аккуратно укладывать провода. Всё собрал на разъёмах, чтоб можно было отделить от салонной части проводки. Также все разъёмы разместил так, чтобы невозможно было накосячить с подключением – всё подключается исключительно в своё место.
На предполагаемых местах поворота гофры термоусадки осаживал не о конца, осажу когда поставлю на машину, чтобы нужные изгибы сохранились.

В радиодеталях купил датчик температуры с показометром.

Так как в комплекте идет датчик температуры, не предназначенный для работы в агрессивных средах, решил его немного доработать. Взял убитый датчик температуры ОЖ, выкинул из него всё лишнее. На термопасту внутрь посадил имеющийся датчик температуры и законопатил всё основательно
.
Первый тест провёл с зажигалкой – всё работает, реагирует на изменение температуры быстро.

Далее протяну провода к приборке от Маф-эмулятора. Внутрь приборки (или где то рядом, пока не решил) хочу воткнуть 2 сигнальные лампы – сигнальную лампу по оборотам, а также лампу, моргающую при детонации.

Ну и небольшой анонс на дальнейшее


Продолжение следует...

[kahyrman]

Zeppelin,

[Zeppelin]

Продолжим немногобукв...

Мне доварили выпускной коллектор и весь выпуск, Красота получилась. Насадки сварщик изготавливал самостоятельно!
Есть несколько фото процесса от автора и шпионских (мутных, размазанных – это мои =) ):

















Заодно сделали сразу часть обвязки – на впуск в турбину. Теперь надо изготовить заново экран для фильтра – не получилось сделать так как я задумывал – не велика проблема. Наточил штуцеров для маслопомойки (они там были с маленьким проходным сечением) и для обвязки – чтобы воткнуть вентиляцию картерных газов. Ещё переточил штуцер вентиляции в ГБЦ – тоже сделал проходным сечением 10мм, как и везде. Ставить фильтр после маслопомойки не захотел, хоть и купил его. Есть опасения, что будет вонять и парАми масла забрызгивать всё вокруг. Позже всё соберу в кучу и повезу на порошок.



Вместе с коллектором и впускным патрубком в турбину, не уместились трубки кондиционера. Точнее не то чтобы совсем не помещаются - там будет очень жарко. Буду переделывать их в скором времени, а то без кондёра не жизнь.

Макетная ГБЦ продана, теперь буду устанавливать постоянную, но уже на подготовленный блок. Всё подготовил и доделал


На след неделе везу блок в расточку, и промерку колена. Далее заказываю вкладыши и начинаю собирать, гараж вычищу только предварительно.

Продолжение следует...

[HASHIRIYA]

Жёсткое немецкое порно

[DieselPower]

Красота