Еще раз про рулевое...

Stasik · 20.10.2008, 17:01

В поиске нет, туда не отсылать. советовать сменить насос, рейку, машину без веский на то причин тож не надо, а просто объясните, да так чтоб вопросов лишних не возникало!!
Проблема: пока не поезжу минут 15-20 руль тяжелый-жесть, усилитель ваще не работает. по мере прогрева все становится почти идеально и руль легкий. Рейка не люфтит, не течет. насос ГУР сменил на бу(человек утверждал, что рабочий). с предыдущим такая же хрень. вроде дело в насосе, но почему ж тогда, как прогреется никаких проблем?? ведь, если насос не качает, так хоть нахолодную, хоть напрогретую?? залил пентозил синтетику(система не раз промывалать. но бачек не мыл.) объясните, в чем трабл

Alekss · 20.10.2008, 17:18

Цитата:

Сообщение от Stasik

залил пентозил синтетику

Вроде, декстрон надо лить... Хотя, пентозин пожиже, по идее, легче должно быть насосу качать. А не может быть, что ремень не натянут как надо и проскальзывает?

Stasik · 20.10.2008, 17:21

не, ремень натянут. там натяжитель стоит, все само регулируется. спецы по маслам сказали, что в 93 лили пентозил скорей всего. а до замены жижа серая была(пред. хозяин, наверн не менял никогда)

Alekss · 20.10.2008, 17:32

Цитата:

Сообщение от Stasik

спецы по маслам сказали, что в 93 лили пентозил скорей всего

Ой, боюсь, спецы ошиблись

Не берусь утверждать, но в те годы Декстрон был... Пентозин льют в более новые машины. Пусть меня поправят, если ошибаюсь.

Stasik · 20.10.2008, 17:35

И в этом может быть причина?? х3, были мысли, но чтоб из-за типа масла все эти проблемы..

Майкл · 20.10.2008, 18:06

И декстрон был и пентозин. Наклейку на бачке смотрим: коранжевая с надписью ATF only- декстрон, зеленая с надписью CHF only- пентозин. Масла не взаимозаменяемы.

Stasik · 20.10.2008, 19:48

Наклейки нет, да и не в том, какая жижа, дело... Кто-нить по сути темы скажет?

ANGELJT · 20.10.2008, 20:23

Возможно насос не то давление выдает.
Либо просто не тот насос, либо загнулся уже.
Еще вариант - масло слишком густое , а вот почему - тут уж хрен знает.

Stasik · 20.10.2008, 20:46

Насос на 110 бар. Вроде, тот. Давления, явно не хватает, но нахолодную. А почему же после 15 мин работы никаких проблем?

Stasik · 20.10.2008, 23:19

Ну, и куда все академики подевались? Кто объяснит?

20.10.2008, 23:44

в сумме маленькие проблемы ведут к одной большой! вариантов милион.

давление насос выдает меньше нормы на 40 процентов+забит путепровод....в итоге пока масло густое (холодное) объема не хватает....нагревается - просачивается.! как вариант....а так такую проблему надо решать методом подстановки деталей исправных на 100 процентов!
кто там про масло говорит)))) ЖИДКОСТЬ для гура))) а не масло))) разные вещи та

Stasik · 21.10.2008, 13:04

И как лечить это богатство? Кстати, на ремкомплект насоса ссылку кто даст? Мало-ли, понадобится...

Stasik · 21.10.2008, 19:31

кто занет номерок ремкомплекта??

20.10.2008, 17:01	#1
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	Еще раз про рулевое... В поиске нет, туда не отсылать. советовать сменить насос, рейку, машину без веский на то причин тож не надо, а просто объясните, да так чтоб вопросов лишних не возникало!! Проблема: пока не поезжу минут 15-20 руль тяжелый-жесть, усилитель ваще не работает. по мере прогрева все становится почти идеально и руль легкий. Рейка не люфтит, не течет. насос ГУР сменил на бу(человек утверждал, что рабочий). с предыдущим такая же хрень. вроде дело в насосе, но почему ж тогда, как прогреется никаких проблем?? ведь, если насос не качает, так хоть нахолодную, хоть напрогретую?? залил пентозил синтетику(система не раз промывалать. но бачек не мыл.) объясните, в чем трабл

20.10.2008, 17:21	#3
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	не, ремень натянут. там натяжитель стоит, все само регулируется. спецы по маслам сказали, что в 93 лили пентозил скорей всего. а до замены жижа серая была(пред. хозяин, наверн не менял никогда) __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

20.10.2008, 17:35	#5
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	И в этом может быть причина?? х3, были мысли, но чтоб из-за типа масла все эти проблемы.. __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

20.10.2008, 19:48	#7
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	Наклейки нет, да и не в том, какая жижа, дело... Кто-нить по сути темы скажет? __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

20.10.2008, 20:23	#8
ANGELJT Ветеран Обо мне Регистрация: 19.04.2008 Адрес: ПИТЕР Веселый поселок Сообщений: 3,840 Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 74	Возможно насос не то давление выдает. Либо просто не тот насос, либо загнулся уже. Еще вариант - масло слишком густое , а вот почему - тут уж хрен знает. __________________ М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет

20.10.2008, 18:06	#6
Майкл Профи Обо мне Регистрация: 06.05.2008 Адрес: Москва Автомобиль: Х5 рестайл Сообщений: 2,054 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 22 раз(а) в 8 сообщениях Вес репутации: 0	И декстрон был и пентозин. Наклейку на бачке смотрим: коранжевая с надписью ATF only- декстрон, зеленая с надписью CHF only- пентозин. Масла не взаимозаменяемы.

20.10.2008, 20:46	#9
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	Насос на 110 бар. Вроде, тот. Давления, явно не хватает, но нахолодную. А почему же после 15 мин работы никаких проблем? __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

20.10.2008, 23:19	#10
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	Ну, и куда все академики подевались? Кто объяснит? __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

20.10.2008, 23:44	#11
Garyk Guest Обо мне Сообщений: n/a	в сумме маленькие проблемы ведут к одной большой! вариантов милион. давление насос выдает меньше нормы на 40 процентов+забит путепровод....в итоге пока масло густое (холодное) объема не хватает....нагревается - просачивается.! как вариант....а так такую проблему надо решать методом подстановки деталей исправных на 100 процентов! кто там про масло говорит)))) ЖИДКОСТЬ для гура))) а не масло))) разные вещи та

21.10.2008, 13:04	#12
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	И как лечить это богатство? Кстати, на ремкомплект насоса ссылку кто даст? Мало-ли, понадобится... __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

21.10.2008, 19:31	#13
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	кто занет номерок ремкомплекта?? __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

Sponsored Links