при включении дальнего машина глохнет! где смотреть?

[/seven/]

сегодня хотел включить дальний, вдруг приборка потухла, стрелки упали, машину начало колбасить.. потом заглохла

при включении ближнего, на долю секунды моргает лампочка абс, если мне не изменяет память абс очень не любит когда заряд плохой..

и вообще при включении ближнего, в момент включения сама приборка чуть-ка тусклее светить начинает (тоже на доли секунды) тоже самое касаеца лампочки индикатора колодок например.. .


проблема в генераторе чтоли?? недавно щетки менял. роторные кольца с износом но не смертельным

вот еще непонятка... пока я игрался с этой хренью, заметил что дальний иногда всеже включаеца (без проблем) а иногда дальний можно включить только если рычажок на себя тянуть.. от себя - не горит.. совсем не понял с чем это связано((



кароче башка уже пухнет, не могу понять в чем проблема...помогите!!!

З.Ы. незнаю можно ли это связвать с этим, но вчера поменял приборку на более свежую ...все работает по шкалам

[gmss]

/seven/
на незаведенной машине при включеном зажигании дальный включается (рычаг от себя)?

[/seven/]

Сообщение от gmss

/seven/
на незаведенной машине при включеном зажигании дальный включается (рычаг от себя)?

ой, непомню точно.. но вроде нет! вклуючаеца когда на себя рычаг

[Гитарист]

/seven/
С массой порядок?

[gmss]

при включеном зажигании (2е положение ключа) дальний должен включаться только в положении рычага на себя (кратковременное включение)
для фиксированого включения (от себя) нужно включить ближний свет

зы. по поводу абс и колбасни двигателя у меня пока мыслей нет

[/seven/]

Сообщение от Гитарист

/seven/
С массой порядок?

да, провод на массу двига и проводок от генератора на лапу - новые

[/seven/]

в генераторе может быть проблема???

повторюсь, была замена щеток, роторные кольца (контактные) не менялись .. может они уже помирают? или со щетками беда какая-то

после того как проехал 50км примерно, заряд на аккуме 12.7 всего.. на заведенной не проверял, забыл...

сколько должно быть на хх?


ах да! и вот что вспомнил еще! как раз после замены щеток иногда на заведенной машине габариты моргают еле заметно

[gmss]

есть генератор исправный и рабочий 100%. приезжай - меняй - проверяй :D

[Humanoid]

/seven/
Нибудет такой колбасни от гены, у тя ж аккум ещё есть... Если тока на плюс на массу коротит, но тогда б преды летели... Смотри силовые и массовые провода, мож возле гены где чё отваливаецца...

[/seven/]

Сообщение от Humanoid

/seven/
Нибудет такой колбасни от гены, у тя ж аккум ещё есть... Если тока на плюс на массу коротит, но тогда б преды летели... Смотри силовые и массовые провода, мож возле гены где чё отваливаецца...

так вот я почему на мысля нашел что генератор заряд плохой дает, потомучто после длительной поездке заряд на аккуме был всего 12.7в, а должен быть впринцыпе гораздо больше

от гены ничего не отваливаеца, там всего то 3 провода от него отходит, один на подушку идет, ну и 2 в самой колодке..они хорошо закреплены.. провод масса-двиг новый, и закреплен хорошо...

может быть проблема в приборке? в пятницу поставил, с дальни ездил, все хорошо было, а вчера вечером уже такая хрень началась(((

предохранители все проверял - все целые...

блин хз че делать..

[/seven/]

Сообщение от gmss

есть генератор исправный и рабочий 100%. приезжай - меняй - проверяй :D

спасибо! щас попробую сам разобраца, еси не выидет - приеду)

[/seven/]

есть у кого нибудь варианты?

мерял напряжение...14.2 выдает генератор...постоянное и на хх и на оборотах что впринцыпе логично)

при этом чуть заметно моргает плафон салонный и фары..- в каком то сервисе сказали что это перезаряд акуума.. кто что думает по этому поводу?

вчера включил дальний, ничего не подухло непогасло... поката.сь еще денек посмотрю что будет... надо как-то решить проблему...

[/seven/]

аллооооо

[Slava159]

У тебя случайно не ксенон?

[/seven/]

Сообщение от Slava159

У тебя случайно не ксенон?

нет, все штатное

[Boris_k77]

14,2 для аккума это не критично а нормально. вплоть до 15В а то что потом заглохла смотри землю на мотор и т. д. что где от гнило. да и сам аккум в порядке?

бэха как оказалось при моей эксплуатации очень требовательна к емкости аккумулятора 75А ей мало 100А в самый раз а при 55А вообще похрен я не включюсь мне мало. (для моего случая)

Вот так, моя со мной разговаривает, ломается вечно как девочка. Чаще на Форде езжу чем на ней запарила уже.
Доделаю и продам нафиг! хотя в пятнашки на ней играть просто прелесть :D едет как по рельсам, хотя в колее кидает (235/45/17)

[Slava159]

прочитал еще пару раз весь пост.
И вспомнил была похожая ситуация, правда не на машине, а на вертолете, но суть дела не меняет. При открытии перекрывного крана топлива, должно погасать табло "пожарный кран закрыт", а оно горело, только тускло, но топливо в двигатели поступало - двигатель не выключался. Проблема заключалась в следующем: провода от сырости намокают и сопротивление изоляции уменьшается, вледствие чего на массу идет маленький паразитный ток - достаточный для того чтоб зажечь контрольную лампу.

/seven/
Возможно у тебя отсырели провода.

P.S. только не надо писать, что на вертолетах ставят некачественную проводку...

[imaxwell]

Кстати по поводу приборки, поменяй на старую, посмотри что будет

[levi]

была практически такая же проблема, только моргала не лампочка абс, а реле поворотников.
с салонным светом так же и обороты падали
в итоге оказалось что коротило проводку где-то под ковром, заизолировали и все норм.
99% что что-то коротит просто, скорее всего как раз в районе приборки.

[/seven/]

ребят, я уже незнаю где искать, сегодня заводил машину, проехался - проблемы небыло, все хорошо работает...

провода массы, от генератора смотрел.. все целое и прикручено
предохранители все целые
визуальный осмотр проводки от приборки в колодку "гребешков" провел - все целое нигде ничего не отплавлено

попадание воды на проводку исключено

я вот что думаю от греха подальше поменяю как я приборку обратно... а хотя вдруг дело не в этом было..