Е36 с М60 (Фото и Видео 1,2,3,4 ) - Страница 10

Stasik · 18.01.2011, 22:59

Romario_xl,
редктора вполне родного хватит(я имею в виду от 325-328, не 316, конечно, хотя, может, и нет разницы) можно от м3 3,2... радиатор, наверное тропический поставить и хватит, не думаю, что на м62 м73 много больше. по поводу акпп не скажу, но, как сам видешь, от е34 встает, да и, вроде они все условно- заменимы(е34, е36, е39)

Romario_xl · 19.01.2011, 00:49

ну по логике редуктор от 316 не выдержит...)а тропический радиатор это от чего,какой модели?

dyadya · 19.01.2011, 13:14

У меня радиатор от 325тдс. С электровинтилятором Вполне хватает. Прочтите всю тему от а до я, там же у автора все описано.

318tds · 21.01.2011, 00:33

Оффтоп

Nes · 21.01.2011, 17:05

у моторов которые стояли на е30, 31,32, 34, 38, 39 итп маслозаборник спереди у всех моторов что ставились на е36 46 сзади, таким обазом у нас получаеться что родной картер упираеться в балку
есть два варианта решения проблемы, перести масло заборник чуть вперед, и передлать поддон, либо увести маслозаборник назад как на всех 36 моторах, и картер сделать около КПП.

IvanSusanin · 23.01.2011, 01:08

И у нас в РБ есть такой же монстр......

Гонялись с ним, оч достойно едет, отставать начинает от моей М3 Е36 только после 120 км/ч

http://www.youtube.com/watch?v=Y2pbB...layer_embedded
в этом ролике(в самом конце) есть заезд моей М3 и 340 - но тут я на вторую не попал

Jorik_340 · 07.02.2011, 00:42

Цитата:

Сообщение от IvanSusanin

И у нас в РБ есть такой же монстр......

Гонялись с ним, оч достойно едет, отставать начинает от моей М3 Е36 только после 120 км/ч

http://www.youtube.com/watch?v=Y2pbB...layer_embedded
в этом ролике(в самом конце) есть заезд моей М3 и 340 - но тут я на вторую не попал

Моя девочка)))))

Galy055 · 14.02.2011, 15:00

Цитата:

Сообщение от LEX-022

3.91 dlia tebi budet idealnim, kostik ne nashol takuiu, u nego stoit 3.64.

у него 3,15 стоит, а 3,91 это вообще короткий будет.
надо 2,93 ставить длиннее.

Добавлено через 19 минут
какой мотор лучше поставить?
м60в40 или
м62в44 (этот с ваносами)

какой из них геморойней?

расходники? навесное, проводка и все такое есть разница?

какой дешевле обслуживать?

мощность между ними какая?
вроде кони те де 286

сейчас просто встал вопрос какой покупать?
кто то говорит 4,4 круче и лучше.
но 4,0 вроде проще будет обслуживать.

FFxk4 · 14.02.2011, 18:27

Galy055,
M62 с ваносами имеет электронную педаль газа и навороченный блок управления. При установке добавляет гемора по электрике как установка М54 в Е36...
Генератор может стоять с водяным охлаждением, что тоже в плюс не запишешь...
По обслуживанию имхо шило/мыло одинаково скорей всего...
Мощность одинаковая, но у М62 момента больше.

Добавлено через 16 минут
Romario_xl,
Воткнуть в 36ю Вэ12/Вэ8 это не хилый проект как по гемору так и по расходам. Но примеры и результаты есть...

http://www.youtube.com/watch?v=nK49K...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=C0sHEvr008c
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=151271

Warden · 14.02.2011, 19:17

Galy055,
есть m62 без vanos

Jorik_340 · 14.02.2011, 23:32

Мой М60 завели за 30 мин.....Я думаю что М60более повыносливее будет, цепи все двухрядные, ну это не главное....а так я думаю что особо не почувствуется 4.0 или 4.4.... Кстати возможно скоро будет продаваться поддон....от М60 под установку в е36......

05.03.2011, 00:58

здарова ребята!
у меня тоже е36 v8 4.4(m62b44)
редуктор ставьте от 328, там передача 2,93, идеальная для v8, а блакировка вставляется от 325/525tds, проста она очень редкая. у меня так и сделана и ездит она бок-в-бок с М3 е46.
передачи такие:
1. 60 kmh
2. 100 kmh
3. 150 kmh
4. 200 kmh
5. 250 kmh

melnik · 05.03.2011, 01:11

344i, описал бы поподробней как и что..Тема уж больно интересная

05.03.2011, 03:25

я щас link скину, там у меня все есть...
много фото...

Добавлено через 1 час 50 минут
здесь много чего:
http://www.drive2.ru/users/bachi344i/

а это видео:
youtu.be/NUm3NYJJNFM

05.03.2011, 17:46

Цитата:

Сообщение от IvanSusanin

И у нас в РБ есть такой же монстр......

Гонялись с ним, оч достойно едет, отставать начинает от моей М3 Е36 только после 120 км/ч

http://www.youtube.com/watch?v=Y2pbB...layer_embedded
в этом ролике(в самом конце) есть заезд моей М3 и 340 - но тут я на вторую не попал

как уже сказал, у меня е36 4,4 м62 и она с М3 е46 наравне едит, а ты пишеш, что 340 посьле 120 км/ч обгоняешь, не понятно мне как...

Добавлено через 14 минут
Сергей Хохол,
http://www.drive2.ru/users/bachi344i/

MML · 29.03.2011, 21:52

Сегодня заменили редуктор. Поставили 2,65.
Первое впечатление - супер.
До отсечки на 1-й 70км/ч, на 2-й 110км/ч. Ездили по городу, поэтому другие данные не сняли.
Второе впечатление - можно смело ставить 2,56.

FFxk4 · 29.03.2011, 22:35

MML,
Народ говорит, что 2,65 не очень интересно. Лучше подходит 3,15.
Ты на четверть мили с ним прокатись, время замерить...

MML · 30.03.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от FFxk4

MML,
Народ говорит, что 2,65 не очень интересно. Лучше подходит 3,15.

До установки 2,65 стоял 3,15. С 3,15 для достижения хорошего результата на квотере нужно ставить на зад слики 255 или резину минимум 285 (+ расширить задние арки).
Машина у меня для повседневных поездок, богата опциями. "Бомбить" ее для драга не буду. Гоняю ее на 402м для удовольствия и чтобы составить конкуренцию молодым (мне 47). В данный момент больше интересует достижение расхода 5л на 100км. С 3,15 на V=90км/ч на 6-ой передаче было 6л.

Добавлено через 25 минут
Всем нравиться BMW340

Добавлено через 4 минуты
Вот так смотрится 285 резина

dyadya · 04.04.2011, 04:46

а я поставил себе 2.56 расход топлива заметно уменшился но и разгон стал слабее. я думаю что все таки самым оптимальным будет это 2.93 от323-328.

Shadrun · 04.04.2011, 23:58

Парни я щас тоже заморачиваюсь по поводу v8..
И нашел вариант установки поддона от N62, для тех кто не в теме этот поддон от е60-65, на этих автомобилях тоже рейка, глубокая часть поддона сзади мотора, по болам к блоку почти все совпадают надо только чуть передние и задние расверлить, маслонасос и заборник тоже от N-мотора (надо чуть переделать).. При такой устоновке не будет маслостакана т.к. корпус фильтра будет в поддон вкручиваться (заложенно конструктивно), это реально с экономит место под капотом

В результате мотор утопиться максимально глубоко в кузов в (базу)- это реально улучшит развесовку и управляемость!
Автор и все кто установил себе м60-62 огромнейший респект, но по фоткам 344 (сзади мотора можно голову воткнуть) это очень сильная и грубейшая ошибка..
Вы умышленно нарушили развесовку и разгрузили заднюю часть автомобиля, как следствие пробуксовки и т.п. потенциал мотора большой и надо максимум передать на сцепление, а не пробукс..

У меня будет такой вариант..
M62B44TU поддон N62 распредвалы от 4.6, DSC мкпп6 редуктор м3 3.2 колеса 255

Kenny · 05.04.2011, 07:04

Shadrun, фотоотчёт будет? очень интересно как всё встанет!

Shadrun · 05.04.2011, 22:36

Kenny, пофоткаю, но пока незнаю когда))

MML · 08.04.2011, 22:14

Цитата:

Сообщение от Shadrun

У меня будет такой вариант..
M62B44TU поддон N62 распредвалы от 4.6, DSC мкпп6 редуктор м3 3.2 колеса 255

Очень интересная идея, ждем.....!

Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от Shadrun

(сзади мотора можно голову воткнуть) это очень сильная и грубейшая ошибка..
Вы умышленно нарушили развесовку и разгрузили заднюю часть автомобиля, как следствие пробуксовки и т.п.

Все правильно сказано, но ...... мешают еще маслонасос и вакуум. А так мы с большой радостью бы сдвинули назад.

09.04.2011, 10:12

Shadrun
да, идея интересная.
на самом деле, сначала я так и хотел, но не вишло: можно перенесьти вакуум, но гбц 5-8 упираетсья на нижную и верхную секцию вала рулевого управления, да и хлапот с маслонасосом и поддоном очень много

Shadrun · 09.04.2011, 10:59

MML ,344i, хлопот почти нет, его надо просто подогнать..(поддон) На насосе надо вал немного перетачить.. (укоротить)
Рулевой вал тоже можно использовать от полноприводной е46 он там проложен так что уже точно ничего не упрется

.. а вот вакумник.. ну это уже думать решать..) может как е34 540

18.01.2011, 22:59	#226
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 102	Romario_xl, редктора вполне родного хватит(я имею в виду от 325-328, не 316, конечно, хотя, может, и нет разницы) можно от м3 3,2... радиатор, наверное тропический поставить и хватит, не думаю, что на м62 м73 много больше. по поводу акпп не скажу, но, как сам видешь, от е34 встает, да и, вроде они все условно- заменимы(е34, е36, е39) __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

19.01.2011, 00:49	#227
Romario_xl Ветеран Обо мне Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Moscow,Зеленоград Автомобиль: BMW e36 compact 97г Green.....продано Сообщений: 3,797 Сказал(а) спасибо: 109 Поблагодарили 53 раз(а) в 51 сообщениях Вес репутации: 71	ну по логике редуктор от 316 не выдержит...)а тропический радиатор это от чего,какой модели? __________________ BMW e36 green compact M///stile продано BMW e46 328 COSMOSSCHWARZ

19.01.2011, 13:14	#228
dyadya Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.12.2009 Адрес: беларусь Автомобиль: 344i купе 1992 Сообщений: 171 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	У меня радиатор от 325тдс. С электровинтилятором Вполне хватает. Прочтите всю тему от а до я, там же у автора все описано.
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

21.01.2011, 00:33	#229
318tds Старпёр Обо мне Регистрация: 27.12.2010 Сообщений: 945 Сказал(а) спасибо: 78 Поблагодарили 109 раз(а) в 72 сообщениях Вес репутации: 43	Оффтоп Есть и обратные примеры. По мне, этот самый удачный. Узнаёте блок?

21.01.2011, 17:05	#230
Nes Ветеран Обо мне Регистрация: 12.11.2007 Адрес: Столица Автомобиль: BMW e36 Cabrio 325, BMW e36 QP320 Сообщений: 3,267 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 71	у моторов которые стояли на е30, 31,32, 34, 38, 39 итп маслозаборник спереди у всех моторов что ставились на е36 46 сзади, таким обазом у нас получаеться что родной картер упираеться в балку есть два варианта решения проблемы, перести масло заборник чуть вперед, и передлать поддон, либо увести маслозаборник назад как на всех 36 моторах, и картер сделать около КПП. __________________ e36 qp 320 стал 340 заброшен в гараже e36 convertible 325 отреанимирован MB E350 4matic Lexus gs300 JZ валит

23.01.2011, 01:08	#231
IvanSusanin Постоялец Обо мне Регистрация: 20.01.2011 Адрес: РБ, Минск Автомобиль: Lexus IS Сообщений: 144 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	И у нас в РБ есть такой же монстр...... Гонялись с ним, оч достойно едет, отставать начинает от моей М3 Е36 только после 120 км/ч http://www.youtube.com/watch?v=Y2pbB...layer_embedded в этом ролике(в самом конце) есть заезд моей М3 и 340 - но тут я на вторую не попал

14.02.2011, 18:27	#234
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 43	Galy055, M62 с ваносами имеет электронную педаль газа и навороченный блок управления. При установке добавляет гемора по электрике как установка М54 в Е36... Генератор может стоять с водяным охлаждением, что тоже в плюс не запишешь... По обслуживанию имхо шило/мыло одинаково скорей всего... Мощность одинаковая, но у М62 момента больше. Добавлено через 16 минут Romario_xl, Воткнуть в 36ю Вэ12/Вэ8 это не хилый проект как по гемору так и по расходам. Но примеры и результаты есть... http://www.youtube.com/watch?v=nK49K...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=C0sHEvr008c http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=151271 __________________ No drift - no party.

14.02.2011, 19:17	#235
Warden Модератор Обо мне Регистрация: 23.09.2008 Адрес: Псков Автомобиль: E53 09/2006 Сообщений: 4,303 Сказал(а) спасибо: 178 Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 86	Galy055, есть m62 без vanos __________________ E36 328 convertible! - продан E91 318D white shark! - продан X5 3.0d

14.02.2011, 23:32	#236
Jorik_340 Новичок Обо мне Регистрация: 18.03.2010 Адрес: Белоруссия Минск Автомобиль: е36 340 Сообщений: 21 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Мой М60 завели за 30 мин.....Я думаю что М60более повыносливее будет, цепи все двухрядные, ну это не главное....а так я думаю что особо не почувствуется 4.0 или 4.4.... Кстати возможно скоро будет продаваться поддон....от М60 под установку в е36......

05.03.2011, 00:58	#237
344i Guest Обо мне Сообщений: n/a	здарова ребята! у меня тоже е36 v8 4.4(m62b44) редуктор ставьте от 328, там передача 2,93, идеальная для v8, а блакировка вставляется от 325/525tds, проста она очень редкая. у меня так и сделана и ездит она бок-в-бок с М3 е46. передачи такие: 1. 60 kmh 2. 100 kmh 3. 150 kmh 4. 200 kmh 5. 250 kmh
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

05.03.2011, 01:11	#238
melnik Ветеран Обо мне Регистрация: 30.01.2010 Адрес: Касимов 62 Автомобиль: Camry XV40; CR-V2. Сообщений: 8,716 Сказал(а) спасибо: 785 Поблагодарили 293 раз(а) в 254 сообщениях Вес репутации: 121	344i, описал бы поподробней как и что..Тема уж больно интересная

05.03.2011, 03:25	#239
344i Guest Обо мне Сообщений: n/a	я щас link скину, там у меня все есть... много фото... Добавлено через 1 час 50 минут здесь много чего: http://www.drive2.ru/users/bachi344i/ а это видео: youtu.be/NUm3NYJJNFM

29.03.2011, 21:52	#241
MML Завсегдатай Обо мне Регистрация: 31.07.2008 Адрес: Ереван Автомобиль: E36 340 94г. E34 525it 92г. Сообщений: 163 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 17 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	Сегодня заменили редуктор. Поставили 2,65. Первое впечатление - супер. До отсечки на 1-й 70км/ч, на 2-й 110км/ч. Ездили по городу, поэтому другие данные не сняли. Второе впечатление - можно смело ставить 2,56.

29.03.2011, 22:35	#242
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 43	MML, Народ говорит, что 2,65 не очень интересно. Лучше подходит 3,15. Ты на четверть мили с ним прокатись, время замерить... __________________ No drift - no party.

04.04.2011, 04:46	#244
dyadya Завсегдатай Обо мне Регистрация: 08.12.2009 Адрес: беларусь Автомобиль: 344i купе 1992 Сообщений: 171 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	а я поставил себе 2.56 расход топлива заметно уменшился но и разгон стал слабее. я думаю что все таки самым оптимальным будет это 2.93 от323-328.

Sponsored Links

04.04.2011, 23:58	#245
Shadrun Мастер Обо мне Регистрация: 21.03.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,167 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях Вес репутации: 62	Парни я щас тоже заморачиваюсь по поводу v8.. И нашел вариант установки поддона от N62, для тех кто не в теме этот поддон от е60-65, на этих автомобилях тоже рейка, глубокая часть поддона сзади мотора, по болам к блоку почти все совпадают надо только чуть передние и задние расверлить, маслонасос и заборник тоже от N-мотора (надо чуть переделать).. При такой устоновке не будет маслостакана т.к. корпус фильтра будет в поддон вкручиваться (заложенно конструктивно), это реально с экономит место под капотом В результате мотор утопиться максимально глубоко в кузов в (базу)- это реально улучшит развесовку и управляемость! Автор и все кто установил себе м60-62 огромнейший респект, но по фоткам 344 (сзади мотора можно голову воткнуть) это очень сильная и грубейшая ошибка.. Вы умышленно нарушили развесовку и разгрузили заднюю часть автомобиля, как следствие пробуксовки и т.п. потенциал мотора большой и надо максимум передать на сцепление, а не пробукс.. У меня будет такой вариант.. M62B44TU поддон N62 распредвалы от 4.6, DSC мкпп6 редуктор м3 3.2 колеса 255 __________________ е36 325cabrio была((( е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп )))

05.04.2011, 07:04	#246
Kenny Гуру Обо мне Регистрация: 19.05.2005 Адрес: Жуковский МО Сообщений: 10,137 Сказал(а) спасибо: 213 Поблагодарили 536 раз(а) в 360 сообщениях Вес репутации: 157	Shadrun, фотоотчёт будет? очень интересно как всё встанет! __________________ Е36 [328сi Java Green MetallicA / 346ci Rosso corsa для души] E38 730D LBB MetallicA E30 340 Mr.Henky дрифт корч Honda Prelude 4 + E34 + v12 + w140 (under construction)

05.04.2011, 22:36	#247
Shadrun Мастер Обо мне Регистрация: 21.03.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,167 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях Вес репутации: 62	Kenny, пофоткаю, но пока незнаю когда)) __________________ е36 325cabrio была((( е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп )))

09.04.2011, 10:12	#249
344i Guest Обо мне Сообщений: n/a	*Shadrun* да, идея интересная. на самом деле, сначала я так и хотел, но не вишло: можно перенесьти вакуум, но гбц 5-8 упираетсья на нижную и верхную секцию вала рулевого управления, да и хлапот с маслонасосом и поддоном очень много Последний раз редактировалось 344i; 09.04.2011 в 10:15.

09.04.2011, 10:59	#250
Shadrun Мастер Обо мне Регистрация: 21.03.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,167 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 104 раз(а) в 79 сообщениях Вес репутации: 62	MML ,344i, хлопот почти нет, его надо просто подогнать..(поддон) На насосе надо вал немного перетачить.. (укоротить) Рулевой вал тоже можно использовать от полноприводной е46 он там проложен так что уже точно ничего не упрется.. а вот вакумник.. ну это уже думать решать..) может как е34 540 __________________ е36 325cabrio была((( е36 coupe WBS m62b46 347hp 480Nm, DSC, LSD, 6мкпп ))) Последний раз редактировалось Shadrun; 09.04.2011 в 13:09.