Мой гараж :)

[HASHIRIYA]

Риску от 180 наполнитель не закрывает (шлифование вручную). Проваливается со временем. Проверено лично. Подумываю о 400 вручную. Край 320. На мокрую, чтобы ускорить процесс и сэкономить наждачку.

[Eskobarov]

Сухая 180 это 320 на мокрую. Я имею ввиду 180ой начать и постепенно до 320 дойти. Я под краску 500ой на сухую тру. И все ок.

[Eskobarov]

К мокрым ногам больше не вернусь ;)

[HASHIRIYA]

Сообщение от Vityok

Из-за гигроскопичности шпатлевки?

Наполнитель тоже гигроскопичен. Разницы нет. Просто, видимо, так повелось. Некоторые маляры трут шпатлю на мокрую уже много лет. Проблем нет. Я применю это только к жидкарю. Обычную тру по сухому

[Eskobarov]

Сообщение от HASHIRIYA

Риску от 180 наполнитель не закрывает (шлифование вручную)

Тут спорно, грунт-шпаклю 180кой шкуришь, но на старый слой не лезешь. Снес грубятину и хватит. Дальше 240кой дотачиваешь. и 320кой все перетираешь

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от HASHIRIYA

Наполнитель тоже гигроскопичен. Разницы нет. Просто, видимо, так повелось. Некоторые маляры трут шпатлю на мокрую уже много лет. Проблем нет. Я применю это только к жидкарю. Обычную тру по сухому

Все так

[HASHIRIYA]

Сообщение от Eskobarov

Я под краску 500ой на сухую тру

Да ну на У меня иногда риску видно (если глаза поломать) и от 1000-й наждачки. Может, пары-тройки слоёв базы маловато?

Сообщение от Eskobarov

К мокрым ногам больше не вернусь ;)

Всегда сухие ноги. Воду брызгаю под приличным давлением из обычного распылителя. Как цветы опрыскивают. Расход минимальный, давление очищает наждачку прекрасно

Сообщение от Eskobarov

Тут спорно, грунт-шпаклю 180кой шкуришь, но на старый слой не лезешь. Снес грубятину и хватит. Дальше 240кой дотачиваешь. и 320кой все перетираешь

Т.о. конечная риска 320, а не 180

[Eskobarov]

Я всю тачку на сухую подготовил. И крайняя наждачка была 500 на сухую = 1000 на мокрую. Попробуй на железяке какой нибудь. Единственное: на сухую когда трешь, не выдувай всю пыль с наждачке, наждачка должна быть подзабита

[HASHIRIYA]

Сообщение от Eskobarov

на сухую когда трешь, не выдувай всю пыль с наждачке, наждачка должна быть подзабита

Так забитая не трёт же. Машешь-машешь, движений ноль И мне интересно, если времени море и есть возможность ХОРОШЕНЬКО просушить деталь после шлифовки, может, нет смысла тереть грунт на сухую?

[Eskobarov]

Рукой стер пыль с наждачки и ффсё , трет норм.

Сообщение от HASHIRIYA

если времени море и есть возможность ХОРОШЕНЬКО просушить деталь

Все же лучше деталь просто не мочить. Не зря же на сухую перешли. В воде руку поранить как два пальца... А засадить любимый палец ...

Добавлено через 4 минуты
Я НЕ категорически против "Мокрой" обработки, но сухая обработка только поначалу страшна, когда поймешь как на сухую работать - к мокрой уже не захочется возвращаться Да и по времени сухая имхо быстрее в несколько раз

[HASHIRIYA]

Сообщение от Eskobarov

Рукой стер пыль с наждачки и ффсё

У меня так не получается. Материал (грунт, краску, лак) наволакивает на наждачку и на ней образуются такие наросты как бы. Их никак ногтем не отскребёшь. А ты говоришь "рукой смахнуть" Наверное, у меня руки того...
Кстати, балдю от наждачки на сетке фирмы мирка. Прилепил на шлифок и слёзы счастья так и текут в процессе работы Не забивается, не изнашивается. Просто чудо

[Eskobarov]

Абранет от мирки Вещь! Залипает наждачка -грунт недосушил и сильно нажимаешь в самом начале. Ты первые 15-20 движении без нажима делай

[Eskobarov]

Наросты шпателем или скотчбрайтом элементарно снимаются )) +50 к жизни наждачки

[HASHIRIYA]

Сообщение от Eskobarov

грунт недосушил

Это исключено. Лак натаскивает на машинах со столетним покрытием.

Сообщение от Eskobarov

Ты первые 15-20 движении без нажима делай

Вот где собака порылась

[Вячеслав]

Сообщение от Ольга320

Я ж никому не навязываю. Ну не нравится мне е46. К тому же дорестайлы ровесники моему кабру, а у рестайловых передние фары просто буэ)

Фигасе
Какого ж года у тебя кабр, 2000 или, может, 2001?

[Ольга320]

Вячеслав, 1999 для меня 1-2 года не показатель.
Серавно всем е46 уже 10+ лет за редким исключением.

[Вячеслав]

Сообщение от Ольга320

Серавно всем е46 уже 10+ лет за редким исключением.

Ольга320, согласен, так оно и есть.
И все они мёртвые, за редким исключением.

[HASHIRIYA]

е46/2:
Немного предыстории: хотел купить другой кардан взамен своему, как мне на тот момент казалось, мёртвому. Барыги заломили какие-то нереальные деньги И тут Тимур Бутчер подкинул мне адекватного продавана в Балашихе. Вооружившись выдержками из ЕТК и рулеткой рванул к нему. Подбрали классный кардан нужной длины всего за два рубля Очень приятно пообщались с парнягой, подкинул мне несколько классных идей по авто. Очень грамотный технарь. Забросил кардан в багажник седанки и рванул довольный домой. Вчера выкроил время для замены
Залез с новым карданом под машину и обомлел Верхний мой, нижний свежекупленный. ЕТК, того рот, опять меня обманул. Там чётко написано, что 323, 325 и 320 м54 кардан 1585 мм. Мой оказался 1530 мм. И вообще другой. Повезу отдам его продавану назад

Когда снимал свой кардан, был обрадован тем, что люфты не в нём, а в обоих приводах.
Решил собирать машину на своём валу. Поменял воющий подвесной



Пробег подшипника меньше 100 тык. Выдавило всю смазку изнутри.

Потом пришло время менять сальник хвостовика. Пристально рассмотрев его, стало ясно, что виноват вовсе не он. Грёбанный сальник штока, который только вот поменял


Замочил поверх этого поганца ещё один. Посмотрим на результат...
Всё собрал, помалевал немного антикором


На ходу

[Ольга320]

Кинь вин седанки в лс любопытства ради)

[HASHIRIYA]

Ольга320, jm48510

[Maksix]

HASHIRIYA, а почему решил что хана кардану?

Добавлено через 13 секунд
в приводах сильный люфт?

[HASHIRIYA]

Maksix, когда первый раз покрутил его, показалось, что люфты в обеих крестовинах и шлицевом соединении. На снятом сколько не колбасил, обнаружил только едва заметный люфт в задней крестовине. А привода позволяют повернуть входной фланец редуктора градусов на 10. Причём в редукторе нет даже намёка на люфт.

[LEX_A70]

HASHIRIYA,
Дэн, а подвесной нормально сделан у Мейле?

[west123_88]

Ден, может трабл в самом штоке выбора передач? типа люфта радиального? я начитался твоего бортовика и сам ссал что мой новый сальник потечет. поменял-все зашибись уже почти год!
а вот если вал болтается то и сальник не спасет

[HASHIRIYA]

Сообщение от LEX_A70

Дэн, а подвесной нормально сделан у Мейле?

Лёх, не очень. Подшипник безымянный, к сожалению. Но переплачивать пять концов за оригинал у меня желания не было...

Сообщение от west123_88

Ден, может трабл в самом штоке выбора передач?

Не похоже, Денис. Люфта точно нет. Посмотрим на работу "сладкой парочки"

[Ольга320]

Сообщение от HASHIRIYA

ЕТК, того рот, опять меня обманул. Там чётко написано, что 323, 325 и 320 м54 кардан 1585 мм. Мой оказался 1530 мм

Денис, мне вот ЕТК говорит, что у тебя кардан 1608мм без вариантов