Дизелистам

[Ольга320]

Я даже не в курсе об чем вы тут

[Alex_320]

Сообщение от Ольга320

Я даже не в курсе об чем вы тут

GG59002 замена обратных трубопроводов форсунок

[DieselPower]

petruxa, на омега клубе вычитал лайфхак(ну или колхозинх) при замене, либо когда подрезать уже некуда, торец шланга мажешь герметиком для прокладок и одевает. Ждешь 15минут, радуешься я таким образом вылечил пару соплививших штуцеров)

[petruxa]

Сообщение от DieselPower

petruxa, на омега клубе вычитал лайфхак(ну или колхозинх) при замене, либо когда подрезать уже некуда, торец шланга мажешь герметиком для прокладок и одевает. Ждешь 15минут, радуешься я таким образом вылечил пару соплививших штуцеров)

Та не, это временное решение так как ДТ разьест герметик, а специализирований герметик типа Виктор Рейнз стоит дороже самих шланг обратки.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от Alex_320

GG59002 замена обратных трубопроводов форсунок

"GG59002" что это за номер, какого каталога?

[DieselPower]

petruxa, герметик так то маслостойкий

[DieselPower]

Думаю автор не будет в обиде, за продвижение канала
Смотрим интерьвъю владельца М52

[petruxa]

Помогите советом. Мотор м41.
"Коромысло" натяжителя гены крепится дурацким 6-ти гранником грани которого пришли в негодность. Каким ещё любым способом его можно открутить?
Какие есть варианты?
Благодарю.

[Alex_320]

Большим газовым ключом. Но сначала сделай глюч из болта и гаек под 17 головку и попробуй им. Еще вариант - погреть. По алюминий надо греть очень долго и много, на моторе может не получиться.

[petruxa]

Сообщение от Alex_320

Большим газовым ключом. Но сначала сделай глюч из болта и гаек под 17 головку и попробуй им. Еще вариант - погреть. По алюминий надо греть очень долго и много, на моторе может не получиться.

У меня уже головка есть с приваренным и подточеным болтом, но он уже не цепляет. Есть даже на замену металлическая крышка с привареной гайкой на замену, мне б главное снять...
Я уже думал, может к аргонщикам съездить, может на машине приварить гайку и как раз разогреет алюминий, единственное боюсь, чтобы чего другого не спалили рукожопые.

[vitlia]

Попробуй звёздочку забить немного большего размера. Всегда так делал - получалось.

[dimm31rus]

Сообщение от vitlia

Попробуй звёздочку забить немного большего размера.

+1

[Alex_320]

vitlia, там такая звездочка нужна, что охренеть ))) даж не знаю, где такую взять, только в специнструментах, наверное.

petruxa, в некоторых случаях приварить помогает. Но не во всех - иногда сварка трескается. Тут еще надо какой-то кусок алюминия, чтоб им отвернуть... Может получится, конечно. У меня в одном случае отвернулся вместе с этой гайкой кронштейн от ТНВД - и в итоге я ее отвернул только положивна газовую горелку, там она нагрелась почти до бела и потом я ее сунул в воду. Так нагреть под капотом ты не сможешь - сожгешь всё.
Зы - гайка на передней крышке на 51, если что )))

[Alex_320]

Крайний вариант, как мне думается, это болгарка. Или дремель, или всё вместе. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить кронштейн коромысла, который тоже может не открутиться - но уже из передней крышки, а это хуже. У меня на даче лежит такая, пока что не побежденная ))

Основное назначение пробки - препятствовать выходу масла из картера. Поэтому её, может, и можно аккуратно препарировать - на слегка поврежденную резьбу другая пробка на крутится, в случае повреждений - с герметиком. Но это, всё же, крайний вариант.

[petruxa]

Сообщение от Alex_320

Крайний вариант, как мне думается, это болгарку......Но это, всё же, крайний вариант.

Да у меня такое тоже было, когда открутилось все гамузом вместе с креплением от крышки. Есть к меня на замену 2-3 таких креплений, то не страшно, главное хоть как то о крутить.

[Taras87]

Сообщение от LEVsha

В общем вот:

Это как правильно стоят шланчики на егр и датчик давления (вот они у меня были местами перепутаны и машина более менее ехала только при определенном положении педали, т.е. "тапки в пол" не было вообще. Поменял местами и вуаля, машина поехала, причем расход не изменился.)
и

как у меня идут шланчики управления клапаном ЕГР

Добры день! А второй шланг куда уходит? тот что с бочёнком черно белым )
И что делать с вторым писюнцом который чуть глубже вакуумного клапона егр стоит, на фото его не видно (((

[Alex_320]

https://www.youtube.com/watch?v=SGNtEhxZSSo

[vitlia]

Сообщение от Taras87

Добры день! А второй шланг куда уходит? тот что с бочёнком черно белым )
И что делать с вторым писюнцом который чуть глубже вакуумного клапона егр стоит, на фото его не видно (((

Второй шланг уходит на вакуумную магистраль.
Тот писюн, которого не видно - для связи с атмосферой ИМХО. Думаю можно оставлять без шланга, поправте, если не так

[Alex_320]

Связи с атмосферой там быть не должно нигде. Свободный отвод на шланге предназначен для механизма, управляющего жалюзи.

[vitlia]

Сообщение от Alex_320

Связи с атмосферой там быть не должно нигде. Свободный отвод на шланге предназначен для механизма, управляющего жалюзи.

На сколько знаю, на м41 не бывает жалюзей, в отличии от м51

[petruxa]

ВЫРУЧАЙТЕ!
Ехал по дороге 90 км/ч, не разгон, не торможение - просто ехал. Тут машина глохнет, загорается на приборе форсунка и я стаю! Испуг в салоне почувствовали все , но потом при повороте ключа на старт форса пропала и машина завелась но плохо, секунд 3-4 пришлось помаслать. Через 3 км стал в магаз и потом машина так же плохо завелась, при этом форса больше не загоралась.
На утро машина вообще не завелась

Что это может быть???

[Alex_320]

petruxa, проверь 12 в и гайку на клапане останова, затем разъем на мозгах и реле.

[petruxa]

Сообщение от Alex_320

petruxa, проверь 12 в и гайку на клапане останова, затем разъем на мозгах и реле.

Разъем на мозгах проверю,
Какое реле?
Где клапан останова?
И что такое 12?

[Alex_320]

Сообщение от petruxa

Разъем на мозгах проверю,
Какое реле?
Где клапан останова?
И что такое 12?

Клапан сверху на плунжере. На нет должно быть 12 вольт при вкл зажигании. Может открутился гайка и он не будет срабатывать - соотв. Топливо не будет поступать на форсунки. Реле - там, где мозги, одно на свечи, другое на эбу.

[petruxa]

Вечером проверю, спасибо.

НА следующий день решил диагностировать и начал с подачи топлива. Снял подачу на топливный фильтр, а при зажигании оттуда "шиш". Потом полез к насосу в бак, снял оттуда шлангочку включил зажигание, а там тоже "шиш" , т.е. реле включается, насос жужжит, а ничего не льется! Я достал весь стакан, там конечно нихрена не родной насос. Я заказал с разборки все в сборе. Пришло, установил включаю потекло и потекло хорошо, потом все собрал и контрольный проверил со шланги до входа в фильтр, все хорошо текло. Собираю завожу и всетаки нихрена не заводится! ДУмаю завоздушена, пытаюсь накачать насосом соляру,а в баке жуткий гудешь , снимаю шлангочку и снова ничего не льется с нее при зажигании
Отнес домой, засунул в ведро насос, включил 12В а он **** работает!

Вот такое я пока надиагностировал!

[Alex_320]

petruxa, на выходе из фильтра льется? Может у тебя фильтр забит или там замкрз конденсат? Насос в баке выполняет второстепенную функцию. Хорошо, если он есть, но и без него должно работать. На японских кроиловомашинах его, например, нет на некоторых, его колхозят, ибо с ним давление в тнвд лучше ))