Лямбда, безкат, вырезка ката, лямбда от ... (Обновление!)

[normex]

Сообщение от SWAT

Вот если лямбды 4 - 2 до ката и 2 после - тогда да - мозг сравнивает показания с них и корректирует смесь.

Вроде же ставятся на "последние" обманки, которые всегда говорят мозгу что на выходе всё гуд , катализатор справился, как не лей. Жаль что с первыми двумя такая картина не прокатывает.

[SWAT]

normex, я имел ввиду, что если "последних" лямбд нету - то и голова не болит, как их обманывать

У кого есть после ката лямбды - они уже ищут способы обмануть - электронная обманка (у нас в сервисе такую предлагают за 2тыр) либо ставить проставку и таким образом добиваться нужных показаний, либо перепрошивка мозга. Но вот чтобы мозги сименс шили - я хз может это кто-то сделать или нет. я не спец

проставка выглядит вот так

[igor.paltin]

ребят а у меня такой вопрос вот вырезал я кат поставил пламегаситель в тоже время поменял обе лямбы! где то через неделю попал на диагностику и выяснилось что одна из лямб выдает ошибку типо большой температуры! это нормально вообще!? или ее надо менять!?

[open]

323 вырезан катализатор установлен пламягоситель,нужно прошивку делать или нет?где в москве/области можно перепрошится?

[SWAT]

open, на 323 у тебя сколько лямбд? обычно 2 и обе стоят до катализатора - в выпускном коллекторе - каждая мерит по 3 цилиндра. Ну и соответственно ничего перепрошивать не надо.

Проблема актуально только в том случае, если у вас есть лямбда зонд после катализатора - вот тогда да - он будет давать другую картину.

Если не прав - пусть меня поправят

Добавлено через 1 минуту
igor.paltin, про твой вопрос ничего не могу тебе сказать. напиши хотя бы текст ошибки поконкретнее. чтобы можно было гуглить...

[igor.paltin]

хорошо узнаю номер скину!)

[adam_yo]

Мужики, нужен совет!
У меня проржавела часть приемной трубы почти в самом верху, где они крепятся к двиглу, в итоге 2 цилиндра выхлопывают нормально,а 2 частично в трубу, частично сразу на улицу.Звук как у трактора теперь, мощность естественно упала.
на СТО сказали варить имеющуюся трубу нет смысла - слишком сильная ржа, надолго варки не хватит, лучше найти кусок приемной трубы и переварить его.
на экзисте нашел приемную трубу (18 10 1 723 750) с резонатором (часть трубы с катализатором мне не нужна - у меня свой нормальный еще)
и вот заинтересовали ее аналоги polmstrow (код 03.10) и ferroz (RK-336) (стоят очень дешево - 1 700 руб. и 2 350, а так как мне нужен тупо кусок трубы, то вроде самое то)
вот нужен ваш совет - правильно-ли я мыслю? вроде все логично, но так как опыта общения с машинами мало, мог что-то упустить или понять неправильно)

кстати, у меня 316i M43 98го года на ручке

спасибо заранее!

Помогите найти лямбду дураку, пожалуйста. Хотел контакты прочистить, нифига. Искал под машиной, искал здесь в поиске инфу, не нашел (((

Мотор M43 (1.6), 1994г.



Насколько я понял, она должна втыкаться в выхлопную сразу после штанов? Ни лямбды ни разъема ни проводов не нашел (( Вырезанные лямбда/катализатор крайне маловероятны (машину брал только из германии).

Или может быть делали их в версии без катализатора и у меня его просто нет?

Спасибо.

[SWAT]

DMakeev, №22 - кислородный датчик. так ведь? это она и есть

[Ramzec]

Я хотел поинтересоваться получилось так: купил машину сразу не обратил внимание, начал загораться "чек" Залез под машину там две лямбды первая точно сименс обе работают, но кат вырезан и заварено вся латка на пяти прихватках, вчера все проварил сплошным швом, машина стала ехать получше!!! Вроде!!! подскажите что можно сделать ещё, может заменить банку на пламягаситель!?

[SWAT]

Ramzec, пламягаситель ставится вместо катов. По идее это должны были сделать когда каты вырезали. Еще могли прямо в банку с катами вварить сетки и сделать таким образом пламягаситель из нее.

У тебя всего сколько лямбд?

[Snap007]

Помогаю с лямбдой на бошах

[Евген2]

сколько лямбд должно быть на м52б20? 97г.в.

[Snap007]

Евген2, в зависимости от мозгов. Минимум 1 может и 2

[normex]

У меня 2 шт, м52в20 98 год.
P.S. 1 шт быть не может, ибо дырки на обеих половинках выпускного. (1-2-3 и 4-5-6), может быть исполнение для японии и тогда 4 получишь вроде...

[Snap007]

normex, Причем тут дырки во впуске ? Лямбы ставятся до ката и после. =))

[normex]

Я по выпускной писал

[Snap007]

normex, а я тебе про что. В выпуске может быть 2 лямбы только до и после ката и первая смотри что со смесью при выходе, а вторая смотрит что осталось после ката

[normex]

Snap007, ну глянь же ты ЕТК наконец-то... Пишу же про движок который у меня. Все М52 которые видел имели вот такой выпускной. В дырках где 13 цифра по лямбде, ДО катализатора


ПыСы: чтобы не писать дальше, а то баню получим, вот фотка катализатора дальше, там дырок нет.

[Snap007]

Не видел я такого не разу. Все сводится в одну трубу и как раз в месте сведения стоит 1 лямбда, а дальше после ката ставят другую

[Евген2]

да ни спорте вы 2 у меня стоит. Все родное с завода скорее всего. Первые 3 цилиндра 1 лямбда,вторые 3 цилиндра еще одна, ДО КАТАЛИЗАТОРА. После ката р меня ни чего нету и не было скорее всего... Из выше всего написанного получается что можно открутить от штанов всю трубу и сделать так сказать прямоток, и прошивка не нужна мне? Штаны довольно дорого выходя, их я трогать не буду. Хочу сделать выхлоп на на увеличенной трубе ,поставить пламегаситель. Еще нужна оконечная банка?

[normex]

Сообщение от Евген2

Еще нужна оконечная банка?

Да, желательно, если оглохнуть не хочешь...

[Snap007]

Евген2, по сути да, но не забывай что будет звук как у болида, либо ставить дорогие банки

[Евген2]

да банка есть, купил года три назад на предыдущую машину еще, так еще не пригодилась...банка ULTER. Осталось найти нержавейку трубу и трубогиб, а и пламегаситель. Может кто посоветует какой пламегаситель взять?

[Snap007]

Евген2, Не слышал каких либо противопоказаний обычно качество сказывается на их срок жизни.