BMW, которой крышу снесло! Бортовик P@L@4а

[PaulD]

P@L@4, он на баварии 5-6 тыс стоит новий я те атвэчаю

Enot, ему пора открывать рубрику - "Хочу всё знать. как устроен БМВ"

[P@L@4]

Мне всегда было интересно что внутри и как работают всякие хитрые штуковины))) В глубоком детстве было просто счастье, когда мы с отцом разбирали и ремонтировали видео магнитофон
Кстати, у меня там компрессор кондера валяется в подвале, достался вместе с кабром при покупке. Вот есть мысли разобрать его ради эксперимента, а может и отреставрировать под шумок
Как на камрюхе коробку поменяю, то старую тоже планирую раздербанить в научных целях

[PaulD]

P@L@4, про компрессор согласен - давай разберём, есть интерес!
а коробку на тойоте - сам делай

[вас петич]

Сообщение от P@L@4

Далее отмочил все детальки в Карб Клинере, потер их своим любимым инструментом

??????

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от PaulD

а коробку на тойоте - сам делай

Точно, есть подозрения, что у тебя получится!

[P@L@4]

Кто-нибудь в курсе, по поводу неоригинальных датчиков коленвала для мозгов Сименс? Дело в том, что судя по вот этому колхозику на разъеме, у меня стоит явно не оригинал.


Датчик по мануалам прозвонить и проверить невозможно, т.к. судя по описанию внутри уже не просто катушка, но еще и микросхема стоит. Вот и не знаю, есть ли необходимость менять... Просто менять рабочий датчик и отдавать за него сумму, равную стоимости работ по замене коробки на камрюхе, как то стремно... особенно учитывая эти предстоящие траты...

Может у кого-то был опыт и подскажете сильно ли это плохо

[вас петич]

Сообщение от Олег_spb

ну я хз о каких тысячах речь шла

Вот о таких( Палач, извиняюсь, обидно за наши тысячи!)

[P@L@4]

вас петич,

[вас петич]

P@L@4,про инструмент то проясни, у меня странные картины представляются?

[P@L@4]

Вот мой любимый инструмент, которым я люблю тереть


З.Ы. боюсь представить, каки сейчас картины начнут представляться

[вас петич]

P@L@4,

[P@L@4]

Пока жду прокладки и датчик, решил продолжить борьбу с так раздражающим меня бряканьем всего, что не должно брякать. Еще летом определил, что оч сильно гремят пластиковые подкрылки в арке. Наконец-то дошли руки, снял колесо, чтоб поглядеть почему же там все так брынчит и увидел вот это:



тут уже моим любимым инструментом ничего не починить((( надо менять. а вот где такое искать, х.з. даж...
PaulD, не подскажешь???

Походу один колхозец был детектыд(и сразу же исправлен):


Купил новое колечко на крышку бачка, а оно оказалось слишком толстым... с диаметром угадал, а вот с толщиной нет(((


А ну и пофиг. У меня есть очень острый швейцарский ножик Подрезал это кольцо под конус.


Закрутил с мыслями "постоит так, пока не найду подходящего", а потом вспомнил, что надо еще дырдочку проверить на предмет забитости, начал откручивать... а фиг там! В бачке горловина под конус, резинка моя под конус - вот и получилось оч плотное соединение. (не зря конусное соединение считается самым крутым). Короче, открутил крышку приложив не мало силы, и это все учитывая то, что я ее совсем не затягивал при закручивании! Задумался, однако... а стоит ли теперь ставить тонюсенькое оригинальное, которое в скором времени также прохудится...

После недолгих размышлений решился на колхозинг шланга подачи масла к Ваносу. обратил внимание, что он начал совсем слегка потеть. при снятии обнаружил, что они оч легко проворачиваются. Ну что сказать... время идет, шланг усох и завальцовка не держит. Распилил ее, снял и затянул двумя хомутами с каждой стороны. Учитывая то, что завальцовку я разгибал голыми руками, хомуты легко справятся

[PaulD]

P@L@4, а что подсказывать, заказывай новый и меняй тыс 7 на баварии будет стоить думаю.

Добавлено через 2 минуты
есть в наличии - 8661 Т

[P@L@4]

это один столько стоит????

[PaulD]

P@L@4, это тебе и мне на машины, я сразу посчитал, 4 штуки , и М-руль в подарок
Конечно один

[P@L@4]

да уж... не кисло за кусок пластмассы то... Но к сведению принял. спасибо.

[P@L@4]

Сегодня занялся крышей... Полагаю у всех каброводов проблема со швами на крыше. Нитки уже сгнили и швов в тех местах, где тент крепится к поперечным балкам уже нет. Ну, по крайней мере, у меня была именно такая проблема летом я ее частично исправил, но надо переделать, т.к. мне оч не нравится что получилось. Тканевые крепления к балкам я не хотел отклеивать, и поэтому шить было очень неудобно. Каждый шовчик - это отдельная петля с узлом. узлы эти завязывать было неудобно и петли получились не внатяг.


А вот как это выглядит со внутренней стороны


Всего крыша пришина в трех местах к поперечным балкам. две предыдущие я сдела вышеупомянутым способом, но третью решил сегодня сделать по-человечески. Отодрал тканевую основу от раммы крыши и начал прошивать нормальным сапожным швом Берем нитки в цвет крыши, шило, ножницы и вперед и с песней)))


Вот такой ровненький и плотный получается шов:


А вот столько я прошил примерно за час работы:


конечно это муторно немного, но мне нравится что получается Тканевая основа приклеена к рамме на чем-то типа двухстороннего скотча. В целом руками легко отдирается, ничего не рвется, а самое главное, такого крепления хватило, чтобы продержаться столько лет и нигде не отвалиться))) назад думаю клеить буду именно так же.
Если кто-то задумает занять тем же самым, то мой вам совет: шейте по родным дыркам. их видно, шилом попасть оч легко, швы получаются ровные и красивые

Как дошью, смогу с гордостью говорить, что крыша прошита вручную, как в ролс-ройсах

[melnik]

Твое терпение просто поражаетТоже есть такая проблема,думаю летом напрячь супругу--пусть прошьет неспеша..Правда у меня крыша будет снята..

[P@L@4]

Да, если крыша будет снята, то вообще легко сейчас у меня сколько швов - столько раз и надо присесть а потом привстать))) плюс пока приметишься в полускрюченном состоянии, чтоб четко в дырку попасть))) Ну ничего страшного, результат того стоит

[P@L@4]

Вчера впервые за два года вытащил подзарядить аккумулятор. Индикатор горел красным... всетаки пару месяцев без подзарядки вообще стоял. А я периодически включал зажигание и пользовался электрооборудованием в машине.
Аккум, как оказалось, стоит вообще незафиксированный По размеру он меньше стандартного и не достает до пластинки, которая его прижимает. Надо будет подумать как это исправить при установке назад.
Аккум обслуживаемый. Вскрыл все банки и оказалось, что в двух из них недостаточный уровень электролита. В остальных четырех все норм и плотность нормальная.
Как хорошо, что у меня есть хороший Вартовский набор для обслуживания аккумуляторов

Долил дистиллированной воды и поставил заряжаться небольшим током.

По идее плотность во всех банках должна выровняться. сегодня проверю

А вот как выглядит этот индикатор заряда аккумов:

Система оказывается простая. Два шарика зеленого и красного цветов. Свет, отражаясь от них окрашывает глазок в соответствующий цвет. Зеленый зафиксирован, а красный плавает в электролите. Если уровень и плотность норм, то красный шарик где-то вверху, а мы, благодаря оптической системе, видим свет от зеленого. Если плотность или уровень падает, то красный падает вниз перекрывая собой зеленый и мы видим красный цвет, что и сигнализирует о проблеме

А я то думал там какие-нибудь реагенты специальные, блин

Кто в курсе, что за зверь у меня стоит?


Все бы ничего, но уж очень смущает надпись "Оригинал", да еще и сразу для мерса и БМВ Помоему только китайцы так могут))) Хотя с другой стороны, и надписи все на немецком, и даж написано "сделоно в германии", да и в общем-то отходил он исправно как минимум два года без нареканий... Короче, прям не знаю что думать... Кто в курсе???

[Vityok]

Сообщение от P@L@4

Как хорошо, что у меня есть хороший Вартовский набор для обслуживания аккумуляторов

Прикольно!

[вас петич]

Интересно про индикатор, как все просто оказалось! Зарядное точно такое же у меня, уже года полтора , спасибо китайским товарищам! Провода удлинял?

[P@L@4]

Да, мне тож оч нравится вот только все никак не могу понять что там за гель какой то лежит в наборе и для чего он нужен)))

Добавлено через 4 минуты
вас петич, провода вообще поменял те совсем дохлые. клеммы тоже переделал слегка - разогнул снизу, чтобы площадь контакта была больше. а то ,блин, делают китайцы так, что касаются эти клеммы по сути торцовой частью металлической пластины, из которой они и сделаны. Площадь получается мизерная - всего миллиметров 10 квадратных. а так разогнул, и сантиметр да наберется Плюс еще перепаял трансформатор. а то на максимальном режиме ток выше 4.5-5 А не мог получить(((

[PaulD]

P@L@4, гель для клемм, аккум - китай

Добавлено через 11 секунд
адназначна

[P@L@4]

Ну да, фактов, говорящих о его китайщиности куда больше, нежели наоборот но как не крути, надо отдать ему должное. вообще проблем не знал с ним. Да, глядишь, еще и оклимается после моих процедур

[Lacoste099]

Здорово Пашан))) Аккум чистый КЫтай)))) но брал самый дорогой КЫтай))) поставил его буквально перед продажей за несколько недель. брал по моему за 15к. гарантийник давали на 3 года . так что я думаю он еще свое отработает.