масло и еще какая-то борода

Ну ... намесил
рекомендуемое масло 5 40 или 0 40 прекрасно справляется с оборотами 6500 .
вторая цифра в маркеровки масла точно также как и первая характерезует вязкость при температуре около 100гр .
и отличаются они точно также как холодный движок зимой и летом , только различия в порядок .

"масло 10w60 в двигатель с 4мя циллиндрами и крутя его до 2500тыс об, то в этом случае допускается НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ увеличение расхода, за счет трения." собсно с этим ты согласился .

что касаемо налитого тобой масла :
1 в курсе ли ты что коленвал шатуны и распред валы охлаждаются маслом ?
2 в курсе ли ты что 30 и 60 масла имеют разную текучесть
в следствие чего при одной и той же температуре через один и тот же зазор можно пропихнут разное количество этих масел ?
3 читал ли ты рекомендации по маслам ? там ясно написано
до +30 гр окр среды прекрасно справляется масло 40
4 ты видел на 10 60 бмвшный сертификат ?

масла типа 10 60 это для высокофорсированных движков с увеличенными зазорами в подшипниках скольжения или для экстремальных условий эксплуотации (пустыня имеется в виду а не кручение движка у красной зоны).

[Winner]

Сообщение от Vladimir_ZH

Ну ... намесил
рекомендуемое масло 5 40 или 0 40 прекрасно справляется с оборотами 6500 .

Да и 0в30 "прекрасно" справляется на новом двигателе, вопрос сколько такой двигатель проходит. Кстати на новые БМВ сейчас льют именно эту вязкость. Но это скорее всего по другой причине. Кроме этого я соглашусь толко с тем, что такое масло можно лить в 4х котловые двигатели.
И еще...как это относится к тому что я написал? По- моему не противоречит.

Сообщение от Vladimir_ZH

"масло 10w60 в двигатель с 4мя циллиндрами и крутя его до 2500тыс об, то в этом случае допускается НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЕ увеличение расхода, за счет трения." собсно с этим ты согласился .

Согласился, я так сразу и написал, но считаю что это скорее исключение чем правило. Т.к. у нас никто на таких оборотах не ездит :wink:

Сообщение от Vladimir_ZH

что касаемо налитого тобой масла :
1 в курсе ли ты что коленвал шатуны и распред валы охлаждаются маслом ?
2 в курсе ли ты что 30 и 60 масла имеют разную текучесть
в следствие чего при одной и той же температуре через один и тот же зазор можно пропихнут разное количество этих масел ?
3 читал ли ты рекомендации по маслам ? там ясно написано
до +30 гр окр среды прекрасно справляется масло 40
4 ты видел на 10 60 бмвшный сертификат ?

1. Спасибо, вкурсе. К чему это?
2. Опять же вкурсе, это вообще то логично. Вязкость выше, тякучесть ниже.
3. Видел. В ///М серию льют только Кастрол 10w60.
А на счет сертификата скажу так. У БМВ контракт с Кастролом, не потому что это лучшее масло, а потому что просто конктракт и взаимовыгондные условия. И у Кастрола нет масла с вязкостью 50. Было бы, рекомендовали бы на 6котловые двигатели именно его. Поверь.

Сообщение от Vladimir_ZH

масла типа 10 60 это для высокофорсированных движков с увеличенными зазорами в подшипниках скольжения или для экстремальных условий эксплуотации (пустыня имеется в виду а не кручение движка у красной зоны).

Именно поэтому ///М серия ездит только по пустыне.

Ты дилетант. Ни теории, ни практики.
К тому же, походу тебе нечем заняться и хочется с кем то поспорить. Учи матчасть и будем спорить по-взрослому. Мне в таком ракурсе спор не интересен.

почту дай я те скину файлик с методикой расчета , замучил уже

ну и где ты профи ??? сдулся ?

Vladimir_ZH писал(а):
масла типа 10 60 это для высокофорсированных движков с увеличенными зазорами в подшипниках скольжения или для экстремальных условий эксплуотации (пустыня имеется в виду а не кручение движка у красной зоны).

Именно поэтому ///М серия ездит только по пустыне.

ты увязать можешь вязкость и величену зазора ?
М 10 60 ездит потому что расчитана на 10 60 .

а твой стор касчитан на *40 или ты возомнил себя умнее инженеров BMW ??? профи епта

ты где учился ???

[Winner]

Сообщение от Vladimir_ZH

Vladimir_ZH писал(а):
масла типа 10 60 это для высокофорсированных движков с увеличенными зазорами в подшипниках скольжения или для экстремальных условий эксплуотации (пустыня имеется в виду а не кручение движка у красной зоны).

Именно поэтому ///М серия ездит только по пустыне.

ты увязать можешь вязкость и величену зазора ?
М 10 60 ездит потому что расчитана на 10 60 .

а твой стор касчитан на *40 или ты возомнил себя умнее инженеров BMW ??? профи епта

ты где учился ???

без комментариев :mrgreen: :mrgreen:

во во еще коментариев не хватало от тебя. уже достаточно наспамил . почитай хоть чтонить вроде не дурак хоть кашу в голове своей упорядочишь. удачи

[radmin111]

ребят ну вы тут демагогию развели)

я все со своими баранами)) со свистом.
значит на полном ходу со свистом жмешь сцепление но держишь газ - свист не пропадает но заметно тише.. если на полном сцепление не отпускать а отпустить газ то сразу пропадает.
и на х.х. на 3000 его нет..он появляется на 4000 но тоже заметно тише чем под нагрузкой (((
шо э ета(

а мож это выжимной подшипник у тя ?
ты сцепление вообще давно менял ?

[Winner]

Сообщение от radmin111

ребят ну вы тут демагогию развели)

я все со своими баранами)) со свистом.
значит на полном ходу со свистом жмешь сцепление но держишь газ - свист не пропадает но заметно тише.. если на полном сцепление не отпускать а отпустить газ то сразу пропадает.
и на х.х. на 3000 его нет..он появляется на 4000 но тоже заметно тише чем под нагрузкой (((
шо э ета(

Где гудит то?
Под тобой, сзади, спереди? Где?

[radmin111]

не, не гудит а именнно свистит. свистит откуда то спереди
значит такие симптомы-
1. На холодную не свистит, до 4,500 крутил все норм. и на хх и на ходу.
2.когда прогрета машина, то на хх посвистывает на 3,5-4000 оборотов на ходу на ровно 3000 и выше, причем как только переключаю на следующую передачу то не свистит, а начинает опять именно на 3000 и выше
3.есть подозрение на генератор, потому как ролик люфтит и када вкл. ближний дальний..оно шумит..но не свистит(

х.з. в общем хелп

[Rus]

radmin111
***, это же ремень генератора у тя помирает. Меняй ремень вместе со всеми роликами.

[radmin111]

обычно када ремень помирает оно же свистит что вообще ппц за километр слышно...
и перерывами.... т.е. можеи свистеть а может нет..и на разных оборотах..тут вроде не так... и свист такой тонкий.
точно ремень? мочему он на 2000 не свистит? и на холодную ?

подшипник это выжимной или первичного вала коробки ,
какой ремень ? он что при выжатом сцеплении на холостых отключается ? ;)

[Rus]

Vladimir_ZH
ИМХО, он (ремень) начинает проскальзывать на повышенных оборотах, когда нагреется, поэтому на выжатом сцеплении его не слышно, т.к. ХХ.
И вообще, что мы тут гадаем? radmin111 тебе трудно на сервис заехать? Чтобы спецы послушали?

он же писал что крутил до 3 и выше на холостых с выжатым сцеп нет звука с включенным есть .
на счет сервиса согласен

[Patron]

Vladimir_ZH
+1
Это выжимной или коробка.

[Winner]

Ремеь генератора шумел бы всегда, что под нагрузкой, что без.
Мое мнение коробка.
Подшипник первичного/вторичного вала. Но думаю вторичного.

Winner
Сиотри глюк появляется всегда на 3000 об на любой передаче
те на валу обороты которого равны оборотам колена
с оборотоми колена вращается первичный вал и выжимной . и подшипник хвоста первичного,тот что в маховике ( но он отпадает тк вращается постоянно)


radmin111
к стати а уровень масла в каробасе проверял ?

[Winner]

Сообщение от Vladimir_ZH

Winner
Сиотри глюк появляется всегда на 3000 об на любой передаче
те на валу обороты которого равны оборотам колена
с оборотоми колена вращается первичный вал и выжимной . и подшипник хвоста первичного,тот что в маховике ( но он отпадает тк вращается постоянно)


radmin111
к стати а уровень масла в каробасе проверял ?

А вторичный не крутится в это время?
Для свиста достаточно не большой нагрузки, да и если честно не встречал когда первыичный свистит.
Со вторичным было, поменял коробку.

1вторичный крутится когда воткнута передача и на каждой передаче с разными оборотами .
2 вторичный ниже первичного по этому при отсутствии масла сначала дохнут подшипники первичного потом вторичного .
если не брак подшипника или охуенно отбалансированный кардан им не поможет

[radmin111]

Vladimir_ZH
да, масло я нихрена не смотрел.
в ГУР менял, в движке поменял, а тут ...
а как его в коробке посотреть? щупа вроде нет никакого (
поеду на СТО но тут спецы у нас такие...ппц

уровень смотрится по заливной пробке , она на коробке со стороны пассажира . масло должно быть залито по край отверстия пробки .


но вероятней всего шумит выжимной . я кодда взял свою машину масла в коробке было меньше половины , пред идущих хозяин туда вообще никогда не смотрел , и ничего жива здорова ;)

[radmin111]

она невооруженным глазом видна? пойду поищу
и еще пару тестов до 5000 очков

[Lu]

radmin111
На коробке 2 пробки.. снизу сливная.. сбоку заливная/для проверки уровня