Для чего ставятся разноширокие шины?

[!-Толян-!]

mihalych
Это ещё зависет и от самой резины.

Изначально у меня стояла Yoka v102 225/50 везде, зимой Haka 4 195-ая на 15-ом радиусе. Этим летом будет Toyo proxes t1r 205-перед 225-зад. Думая управляемость сравнить не смогу, а вот отличия в колейности точно почувствую.

[Romano]

Сообщение от !-Толян-!

а вот отличия в колейности точно почувствую.

Лучше станет?

[power320]

Блин надо поговорить с кольцевиками или раллистами они раскажут что и как насчет размерности и сотношений управляемости и баланса по ширине колес. Если конечно ездишь спокойно не гоняешь, то я думаю можно вообще зад 245 впихнуть (это так к слову не рекомендация) а перед 215 поставить. А вообще красиво смотриться когда зад шире чем перед, типа неограниченная мощь в машине. Но я придерживаюсь одинаковой размерности колес, на машине 225 слишком широкая, колейность будет, лучше 215 или 205

[malenkiy]

Сообщение от mihalych

На 225/50R16 реально по колее швыряет!

катаюсь уже 2 сезон на 225/50/16 - полет нормальный, колия конечно чувствуется, но не швыряет даже после 180 км/ч

[power320]

malenkiy видимо на компакте подругому, ведь зад от 30 ки правда М ки, но один фиг немного устаревший или я не прав?

[Pikachu]

Внимание!

Если на перед ставить 225/50R16, то будет немного тереть по брызговикам на предельных углах поворота.
Поэтому, производитель в таком случае рекомендует ставить ограничители на рулевую рейку (см ЕТК).

Подтверждаю на практике.
Хотя у меня машина была (318iS) с заниженной подвеской.
Пришлось сменить их спереди на 205/55R16.

[!-Толян-!]

У меня 225-ая не тёрла, правда подвеска обычная и вылет 41. :roll:

[Pikachu]

У меня стояли штатные R16 литые, вылет не помню.
Но посмотри в ETK внимательно - если заказывать колесо 225/50R16 в сборе, то надо купить УПОРЫ на рейку.

[Che]

PIKACHU
без упоров 225 колеса трут по брызговикам, наверно имелись ввиду брызговики моторного отсека?
Если да, то все верно- было у меня такое.
По сабжу ездил 205/55/16 перед, 225/50/16 зад. Имхо летом для 318шы и выше уже чем 225 ставить ни к чему, иначе букс и снос гораздо раньше.

[Pikachu]

да - терли по ним!

[Pikachu]

Все же отнесу себя к сторонникам 4-х колес одинакового типоразмера.
И тут, на мой взгляд, или все 4 шт. 205/55R16 или с упорами на рейку смело 225/50R16 и вперед, и назад.
Вот так.

P.S. Кто-нибудь эти упоры вживую видел?
=)

[nofear323]

225 на заду на 25 моторе посухому выше первой передачи без сцепления на самоблоке сорвать вообще нереал. есть другие мнения?

[nofear323]

Поставил 205\55-16 и 225\50-16 Мишлен. поведение на дороге очень нравится,очень интересный вариант

[Alabichev]

Сообщение от !-Толян-!

Как считаете 205/55R16 перед и 225/50R16 зад, это несовсем критично?

а у меня 225/45 R17 - отлично )))

[AntonXT]

1. При установке правильной резины и дисков радиус колеса не меняется. При установке более широкой резины у неё должно быть меньшее отношение высоты боковины к этой ширине, то есть, высота боковины в итоге меняться не должна.

Поэтому при установке регламентированной резины и АСЦ сходить с ума не будет, и спидометр с одометром показывать будут правильно.

2. На зад иногда ставят резину немного шире. Но сколько я с этим не экспериментировал, результат был печальный: очень большая чувствительность к колее. Z3 мне досталась с 225 резиной спереди и 205 сзади - бросало вообще не по-детски. 316 ездила с несколько более широкой резиной сзади, чем спереди - тоже очень ощутимо тянуло в колее. Во всех случаях установка резины одинаковой ширины на перед и на зад решала проблему: чувствительность к колее практически исчезала.

3. Излишне широкая резина может "плыть" по воде, т.к. увеличивается пятно контакта и имеющегося веса может не хватить для того, чтобы продавить воду до асфальта. Особенно актуально для зимы, почему многие зимой и ставят более узкую резину.

4. С широкой резиной лучше проходятся повороты, устойчивее машина. Но я бы не стал с этим усердствовать.

Мораль: за тебя подумали очень умные люди, которые разработали такую хорошую машину. Они написали рекомендованные размеры резины, ставь, что написано, и не парься.

Я бы ставил одинаковую ширину на перед и на зад. Зад активно работает при разгоне, перед - при торможении, одинаково (т.к. развесовка 50/50) - в повороте.

Размышления о красоте неимоверно широких колёс спорны, это дело вкуса. Я считаю, что машина должна выглядеть гармонично, мне, например, не нравятся слишком "воздушные" диски и большой радиус с излишне низким профилем.

225 45 17" вылет 38 факт с колеёй проблемка .
nofear323 бывает проскальзывает на оборотик и без самоблока... правда у меня резитнка не ахти Нанхук .

[mihalych]

А может ли влиять небольшой стук в рейке,на управляемость при колейности, и неровностях дороги!

[nofear323]

Сообщение от Alabichev

а у меня 225/45 R17 - отлично )))

Через месяц попробую такой вариант правда на другом кузове 8)

[nofear323]

Сообщение от Vladimir_ZH

225 45 17" вылет 38 факт с колеёй проблемка .
nofear323 бывает проскальзывает на оборотик и без самоблока... правда у меня резитнка не ахти Нанхук .

Дык с самоблоком тяжелее сорвать то,колеса два срывать надо да и резина -Мишлен 8) как прилипла сцука 8)

nofear323
вот хз ... в повороте самоблок сорвать элементарно .
а насчет резины это точно !!! мишка это не то что корейский ГАВНЮК

[AntonXT]

Сообщение от mihalych

А может ли влиять небольшой стук в рейке,на управляемость при колейности, и неровностях дороги!

Если в рейке, то нет. Если нет большого люфта. А если это рулевая тяга или наконечник, то очень даже.

[nofear323]

Сообщение от Vladimir_ZH

nofear323
вот хз ... в повороте самоблок сорвать элементарно .
а насчет резины это точно !!! мишка это не то что корейский ГАВНЮК

Смотря как срывать,если с ходу под 100 со сбросом газа то легко срывается,а если на разгоне на прямой то фиг там был,кроме 1ой.