При запуске на холодную (2-5 мин.) пытается заглохнуть320М52 - Страница 2

benyve · 23.06.2009, 18:22

всем привет. Такая же беда с таким же мотором и годом выпуском

уже 2 года. Менял клапан картерных газов и все трубки включая ту в которую вставляется масленный щуп.проверял на подсос (подачей давления через специальных переходник в впускной коллектор после ДМРВ) Проверял все свечи и катушки на специальном стенде. Диагностика тоже ничего непоказывает. Надоело возится и ежу пока так

. Но делать надо.

Denvers · 23.06.2009, 18:28

benyve
Двигатель М50 ?

benyve · 23.06.2009, 18:34

Denvers
Двигатель М52

benyve · 23.06.2009, 18:36

И форсунки чистил. Единственное что сказали на диагностике перед чисткой форсунок, что бедная смесь. Вот думаю пойти выкрутит свечи и посмотреть. что сними.

benyve · 23.06.2009, 18:39

Вот что еще заметил при жаркой погоде не всегда но бывает тоже пытается заглохнуть если после пуска двигателя включить кондиционер. РХХ чистил и проверял.

Denvers · 23.06.2009, 18:43

Цитата:

Сообщение от benyve

И форсунки чистил. Единственное что сказали на диагностике перед чисткой форсунок, что бедная смесь. Вот думаю пойти выкрутит свечи и посмотреть. что сними.

Очень похоже на бедную смесь... Уже обсуждали...
Что тут думать - трясти надо )))

benyve · 23.06.2009, 18:51

Да согласен. но вот, чтобы сразу понять в чем дело нет никаких предложений. А то гаража у меня нет(( Может в насосе дело или в регуляторе давления топлива?? Да кстати мотор работает неровно((

benyve · 23.06.2009, 18:55

Поиск весь обрыл. но конкретных решений там ненашол. На машине проехал уже более 120 тысяч. мотор и при покупке работал неровно. Начал с этим боротся но безрезультатно, а потом забросил и досипхор так и ежу.

Denvers · 23.06.2009, 18:57

Да, надо диагностировать!
Я бы проверил:
1. Подсос воздуха
2. Бензонасос
3. Свечи, катушки
4. Форсунки
5. Компьютерная диагностика

Как то так... Лучше когда есть вторая машина, тогда можно датчики замерить, ну и по мелочам поперекидывать запчасти...

Слжно когда проблема плавающая...

benyve · 23.06.2009, 19:03

1,3,4,5 все проверял. все нормально. единственное что непроверял это насос и его производительность и давление. Но повтаряюсь гоража нет, поэтому и манометра тоже нет. производительность можно и так проверить. Поменятся тоже нескем((

Denvers · 23.06.2009, 19:13

Манометр есть, нет переходника...

benyve · 23.06.2009, 19:18

Спасибо за предложение но и переходника у меня нет. хотя зная размер резьбы и шаг можно изготовить тройник для подключения его в магистраль. Если есть такие данные то могу сделать у себя на предприятии.

Denvers · 23.06.2009, 19:31

Ну похоже переходник у меня тоже есть...
Я тут посоветовался, еще предложение:
1. Датчик температуры выдает ошибочную температуру, потом с прогревом выравнивается!
2. Залипает клапан холостого хода...

DoGmA · 23.06.2009, 19:31

Цитата:

Сообщение от Denvers

Цитата:

Сообщение от DoGmA

Как всё просто, мне бы так.

Летом нормально, а там можем попробовать разобраться, тыж а севере живешь )

Да в Коптево.
Забыл сказать, что после измерений датчика ОЖ не стал надевать фишку специально, чтоб посмотреть как она заведётся. Значит завожу её, а она сразу глохнет, и так раз 5. С подключённым датчиком поведение такое: завожу - обороты подскакивают где-то до 1100 - нормализуются, пару сек работает ровно и начинает глохнуть. Если температура за бортом не очень низкая(не ниже +10) то она сама поднимает обороты до 1100, если холодней то глохнит если не подгозовывать.
Я вот что спросить хочу: а может датчик ож мандить так что при +20 показывать норм сопротивление, а при температуре ниже +15 пи..ить.

Denvers · 23.06.2009, 19:34

Вот мне тока что сказали что может... Надо диагностикой на холодную смотреть показания датчика...

ЗЫ: Ты на холодную посмотри его сопротивление... Можно сравнить...

DoGmA · 23.06.2009, 19:39

Цитата:

Сообщение от Denvers

Вот мне тока что сказали что может... Надо диагностикой на холодную смотреть показания датчика...

В первом моём посте всё написано. На холодную открыл капот скинул фишку и мерил. Всё в пределах нормы.

Denvers · 23.06.2009, 19:42

А если его снять - охлодить и сделать замер...

DoGmA · 23.06.2009, 19:42

A антифриз не польётся?

DoGmA · 23.06.2009, 19:42

Del

Denvers · 23.06.2009, 19:48

Цитата:

Сообщение от DoGmA

A антифриз не польётся?

А с проблемой надо разбираться )
Я бы вот еще посмотрел клапан холостого хода, и говорят там может быть еще один датчик во впускном коллекторе... Но это не точно...

benyve · 23.06.2009, 19:53

Цитата:

Сообщение от Denvers

Ну похоже переходник у меня тоже есть...
Я тут посоветовался, еще предложение:
1. Датчик температуры выдает ошибочную температуру, потом с прогревом выравнивается!
2. Залипает клапан холостого хода...

2 - точно отпадает. датчик незалипает, а вот насчет того что неправельные показания температуры охлаждающей жидкости это да. но на М52 он один. хотя к ниму подходит 4 провода. если бу он был бы неиспарвен то тогда и показания приборки былибы неправельные. но может быть и такое что в одном датчике стоит 2 термопары. тогда это другой разговор. а почему тогда при жаркой погоде тоже иногда пытается заглохнуть?

benyve · 23.06.2009, 19:54

Да, во впускном колекторе стоит датчик температуры поступающего воздуха. его непроверял

Denvers · 23.06.2009, 19:59

Цитата:

Сообщение от benyve

Да, во впускном колекторе стоит датчик температуры поступающего воздуха. его непроверял

Правда я не знаю, может он влиять или нет... Мне кажется надо начать с датчиков, либо проверить, либо поменяться с кемто... Если не они - копать дальше... И я бы на холодную посмотрел что там в обще с датчиками.

benyve · 23.06.2009, 20:10

кстати может быть еще и такое что неправельную информацию о положении коленвала выдает ДПКВ а мотроник считывает информацию по ДПРВ. я у себя проверял, отключаю ДПКВ завожу машину и она работает как не вчем не бывало, потом отключил ДПРВ а ДПКВ подключил тоже работает как не вчем небывало. 2 сразу не рискнул отключать

. и сопротивление ДПКВ какоето странно было при замере. НО от времени может скапливаться остаточное магнитное поле на самом дэмфере крутильных колебаний от постоянного воздействия магнитного поля ДПКВ. он выдает неправельную информацию. тут копать можно долго достаточно

benyve · 23.06.2009, 20:12

А на холодную да. но как быть что иногда и в теплюю погоду заводиш, а он пытается заглохнуть??

23.06.2009, 18:22	#26
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	всем привет. Такая же беда с таким же мотором и годом выпуском уже 2 года. Менял клапан картерных газов и все трубки включая ту в которую вставляется масленный щуп.проверял на подсос (подачей давления через специальных переходник в впускной коллектор после ДМРВ) Проверял все свечи и катушки на специальном стенде. Диагностика тоже ничего непоказывает. Надоело возится и ежу пока так . Но делать надо. __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 18:28	#27
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 50	benyve Двигатель М50 ? __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

23.06.2009, 18:34	#28
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	Denvers Двигатель М52 __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 18:36	#29
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	И форсунки чистил. Единственное что сказали на диагностике перед чисткой форсунок, что бедная смесь. Вот думаю пойти выкрутит свечи и посмотреть. что сними. __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 18:39	#30
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	Вот что еще заметил при жаркой погоде не всегда но бывает тоже пытается заглохнуть если после пуска двигателя включить кондиционер. РХХ чистил и проверял. __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 18:51	#32
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	Да согласен. но вот, чтобы сразу понять в чем дело нет никаких предложений. А то гаража у меня нет(( Может в насосе дело или в регуляторе давления топлива?? Да кстати мотор работает неровно(( __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 18:55	#33
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	Поиск весь обрыл. но конкретных решений там ненашол. На машине проехал уже более 120 тысяч. мотор и при покупке работал неровно. Начал с этим боротся но безрезультатно, а потом забросил и досипхор так и ежу. __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 18:57	#34
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 50	Да, надо диагностировать! Я бы проверил: 1. Подсос воздуха 2. Бензонасос 3. Свечи, катушки 4. Форсунки 5. Компьютерная диагностика Как то так... Лучше когда есть вторая машина, тогда можно датчики замерить, ну и по мелочам поперекидывать запчасти... Слжно когда проблема плавающая... __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

23.06.2009, 19:03	#35
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	1,3,4,5 все проверял. все нормально. единственное что непроверял это насос и его производительность и давление. Но повтаряюсь гоража нет, поэтому и манометра тоже нет. производительность можно и так проверить. Поменятся тоже нескем(( __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 19:13	#36
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 50	Манометр есть, нет переходника... __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

23.06.2009, 19:18	#37
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	Спасибо за предложение но и переходника у меня нет. хотя зная размер резьбы и шаг можно изготовить тройник для подключения его в магистраль. Если есть такие данные то могу сделать у себя на предприятии. __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 19:31	#38
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 50	Ну похоже переходник у меня тоже есть... Я тут посоветовался, еще предложение: 1. Датчик температуры выдает ошибочную температуру, потом с прогревом выравнивается! 2. Залипает клапан холостого хода... __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

23.06.2009, 19:34	#40
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 50	Вот мне тока что сказали что может... Надо диагностикой на холодную смотреть показания датчика... ЗЫ: Ты на холодную посмотри его сопротивление... Можно сравнить... __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

23.06.2009, 19:42	#42
Denvers Монстр Обо мне Регистрация: 20.11.2008 Адрес: Москва, САО, корова Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г Сообщений: 1,519 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 50	А если его снять - охлодить и сделать замер... __________________ Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г.

23.06.2009, 19:42	#43
DoGmA Профи Обо мне Регистрация: 11.08.2008 Адрес: САО-->Коптево Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в Сообщений: 1,878 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 54	A антифриз не польётся? __________________ 142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602

Sponsored Links

23.06.2009, 19:42	#44
DoGmA Профи Обо мне Регистрация: 11.08.2008 Адрес: САО-->Коптево Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в Сообщений: 1,878 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 54	Del __________________ 142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602

23.06.2009, 19:54	#47
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	Да, во впускном колекторе стоит датчик температуры поступающего воздуха. его непроверял __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 20:10	#49
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	кстати может быть еще и такое что неправельную информацию о положении коленвала выдает ДПКВ а мотроник считывает информацию по ДПРВ. я у себя проверял, отключаю ДПКВ завожу машину и она работает как не вчем не бывало, потом отключил ДПРВ а ДПКВ подключил тоже работает как не вчем небывало. 2 сразу не рискнул отключать . и сопротивление ДПКВ какоето странно было при замере. НО от времени может скапливаться остаточное магнитное поле на самом дэмфере крутильных колебаний от постоянного воздействия магнитного поля ДПКВ. он выдает неправельную информацию. тут копать можно долго достаточно __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.

23.06.2009, 20:12	#50
benyve Старпёр Обо мне Регистрация: 02.06.2008 Адрес: Севастополь Автомобиль: X3 E83 Сообщений: 834 Сказал(а) спасибо: 21 Поблагодарили 124 раз(а) в 83 сообщениях Вес репутации: 56	А на холодную да. но как быть что иногда и в теплюю погоду заводиш, а он пытается заглохнуть?? __________________ Х3 Е83. скоро блока и турбомотор.