Подскажите, как узнать, работает Лямбда или нет???

[AzaTkin]

Maikl

Лямбду действительно не дает быстро разгонятся. С ней движок тупит но экономит бензин поэтому можно тумблер на нее поставить чтобы на пробках включать а кочегарить без нее.
Кстати промывка инжектора ультразвуком это то же что и накачка шин азотом - (извини меня) для лохов.

Radiator

Ты можешь поменять но результат будет таким же. Не торопись может проблема в проводке. Есть возможность убить еще одну лямбду неправильным подключением!

[Radiator]

А как лямбду правильно перепаять от таза?

[Axe82]

Сообщение от JAMP

обороты у меня холостые слегка гуляли, потом лямбду сменил и стало всё ровненько! кто то говорил что можно лямбды отключить и посмотреть как холостые будут, если ровно, то вроде точно они!

Лямбду если просто без перешивки отрубить,то вопервых,КАКсказано выше, тут же расход увеличится как следствие начнут забиваться свечи,и как продолжения следствий на клапана нагар будет осядать от переобогащенной смеси!!! лямбда проверяется ОМметром,НО нужно знать какие показатели у ИМЕННО твоей Л. даже от того работает у тебя на ней грелка или не работает и то расход на литр-два будет отличатся в плюс или в минус

[Axe82]

[quote="AzaTkin"]Maikl

Лямбду действительно не дает быстро разгонятся. С ней движок тупит но экономит бензин поэтому можно тумблер на нее поставить чтобы на пробках включать а кочегарить без нее.
Кстати промывка инжектора ультразвуком это то же что и накачка шин азотом - (извини меня) для лохов.

Если будет как нибудь возможность,посмотри как выглядит факел распыления форсунки ПЕРЕД ультро ванной и ПОСЛЕ!!!! может измениш своё мнение :wink: возможно ты где то слышал о прочистки форсунок спициальным аппаратом который подключается к рампе,заливается спец жидкость,прогоняется,а после этого нужно менять свечи-ВОТ ЭТО именно и есть "АЗОТ В ШИНЫ" посмотри,не пожалеешь,оч забавное зрелище!!!

[Axe82]

Сообщение от Radiator

А как лямбду правильно перепаять от таза?

У ТАЗа два белых грелка,неважна полярность,чорный основной,серый масса,на корпусе у ТАЗовского массы нет,так что нужно цеплять куда то обязательно!!! покупаеш клемник тазовский к лямбде и на основе этого цепляешь его тока не отрезай свой родной разьем. не извесно какие данные должны быть у твоей лямбды,ТАЗовский можед сразу подохнуть,или жить долго и счастливо

[Radiator]

Axe82 Не совсем понял про массу. Нужно ещё один (пятый) провод или как?

[Axe82]

у ТАЗовского четыре провода два белых один чорный и один серый. белые - ГРЕЛКА чорный -ОСНОВНОЙ, серый-МАССА почти на всех иномарках масса ЛЯМБДЫ на корпусе самого лямбды!! тоесть через резьбу,у ТАЗовского массы на корпусе лямбды нету,она (масса) на проводе СЕРОМ- так вот этот серый провод нужно прицепить куданибудь на кузов,на мотор,или еще куданибудь где есть МАССА,т.к. напряжение импульсов ЛЯМБДЫ очень слабое,место крепления массового(серого)провода нужно выбрать такое что бы было сухо и не окислялось,так как молейшее сопротивление(окисел,или просто неконтакт) будут давать на "мозг" искажонные показания... отсюда будет неправильная работа двигла

[Radiator]

Axe82 Теперь всё понял.. Спасибо за инфу!

[AzaTkin]

Axe82

А сколько стоит ультразвуком почистить форсунки?
Я сам чистил форсунки. с помощью компрессора прогнал через них промывочную жидкость с бензом 50/50. Что то мне не помогло хотя у меня и форсунки были хорошие.

[Axe82]

вот это как раз и непомагает то что ты попробывал зделать, чистка ультрозвуком около 1500-1800р стоит,при тебе снимают форсунки с рампы,помещают стэнд с прозрачными колбами,подсоединяют к ним имитацию впрыска(бенз под напором) и ты в аочию видиш как неровномерно наполняются прозрачные колбы,и как по разному выглядит каждый факел распыления,после этого форсунки помещают в "ультрозвуковую ванну" минут пять - десять,и форсунки опять вставляют в стэнд- колбы наполняются равномерно и факел у всех одинаковый!!! если предлагают просто искупать в ультрозвуке без стэнда,лучше несоглашатся,может быть что просто пытаютсяя вынуть деньги,а со стендом ты всегда сможешь убедится в результате

[Radiator]

Сообщение от Axe82

вот это как раз и непомагает то что ты попробывал зделать, чистка ультрозвуком около 1500-1800р стоит,при тебе снимают форсунки с рампы,помещают стэнд с прозрачными колбами,подсоединяют к ним имитацию впрыска(бенз под напором) и ты в аочию видиш как неровномерно наполняются прозрачные колбы,и как по разному выглядит каждый факел распыления,после этого форсунки помещают в "ультрозвуковую ванну" минут пять - десять,и форсунки опять вставляют в стэнд- колбы наполняются равномерно и факел у всех одинаковый!!! если предлагают просто искупать в ультрозвуке без стэнда,лучше несоглашатся,может быть что просто пытаютсяя вынуть деньги,а со стендом ты всегда сможешь убедится в результате

Мне помещали в коробку с ультра-звуком на 1 час..... Лямбду поменял сегодня,помогло но не совсем..заметил,что перебои двигателя увеличиваютсять,когда включаешь свет.. Что же это за хрень?

[Axe82]

а вот это может быть какой то неконтакт геннадия,или аккама,если при повышении нагрузки начинаются перебои движка,это значит недостаточное напряжение для нормальных импульсов как для распреда зажиг. так и для остольной системы електроники твоего бомбера.... проверь гену и батарейку, мож там где окислилось,или около силовых проводов блока реле...

[Radiator]

Я мерял катушку зажигания, она показывает 7.2 вместо 8.2 кOм...это нормально?

[Sevarior]

у меня машинка приехала с германии...потом ..где то через полгода... случайно увидел, что фишка которая идёт от лямбды оторвана и аккуратненько так намотана сбоку... снизу выглядит как будто бы всё нормально ... (просмотрели при покупке) возникло несколько вопросов... с германии ли так оно пришло .... или это тут умельцы оторвали и аккуратненько "исправили" свою ошибку (менял лобовой сальник и сайлентблоки - вдруг мешал проводок - отключили - невероятная версия)

ИТОГО :
1. Лямбда может быть "живой" если она была нормальная и на полгода её отключили и ездили ездили и ездили???
2. мож у кого есть фотка как выглядит разьём... у меня фишки нету просто голые провода ...

[Marduk]

AzaTkin
Если лямбда мертва - то её показания не скачут_ Ты сам ответил на свой вопрос! А ее показания меняются постепенно и их можно заметить невооруженным глазом.И я это не сам придумал а в книге по инжектору вычитал! Любую диагностику можно сделать самому обладая литературой и хорошим тестером.

Сколько стадий умирания лямбды ты знаешь? :wink:
1. если показания не меняются - умерла напрочь
2. меняются, но в малом диапазоне - умерла и гонит левые значения
3. меняются в нужном диапазоне, но медленно - умерла и гонит левые значения.
п.1 - проверишь при помощи вольтметра/омметра
п.2 - вольтметр/омметр
п.3 - осциллограф

Крайне редко лямбда умирает по п.1 Поэтому лучше осциллографа нет ничего.