Привезли тормоза на эмку - Страница 2

HASHIRIYA · 11.02.2009, 20:38

Цитата:

Сообщение от Ninja

Значит специально для танкистов-маньяков

:lol: Пасиб, теперь рассмотрел. Только я не танкист, я огнеборец, и маньяк тот ещё... 8)

Alpinych · 11.02.2009, 23:17

Ninja
почем колодки? так для интереса...
34 тыщи это я так понимаю супорта проставки и колодки? без дисков

Ninja · 11.02.2009, 23:43

Цитата:

Сообщение от Alpinych

Ninja
почем колодки? так для интереса...
34 тыщи это я так понимаю супорта проставки и колодки? без дисков

колодки отдельно ф. 2500 смотрел по сандтлеру - 118 евро.

shurig · 11.02.2009, 23:53

хм.. неужели работают как брембо

надо подумать )

Ninja · 11.02.2009, 23:56

Цитата:

Сообщение от shurig

хм.. неужели работают как брембо

надо подумать )

Думаю что гораздо лучше)) Стояли у меня брембо, разные всякие. :roll:

shurig · 12.02.2009, 00:00

Вот ты негодяй, придется вычеркивать 30-ку из бюджета :D

Ninja · 12.02.2009, 00:03

Цитата:

Сообщение от shurig

Вот ты негодяй, придется вычеркивать 30-ку из бюджета :D

думаю что немного побольше, 34 мне обошлось без тормозных дисков. Скорее около 40 если брать недорогие диски у них. Мой комплект весь по нынешнему курсу евро тянет на 55

shurig · 12.02.2009, 00:11

я расходники не считаю бюджетообразующей статьей

шальной · 12.02.2009, 00:18

Цитата:

Антон Швец 89169178766. Ул Новотетёрки дом1 стр 1
это в районе ш. Энтузиастов, ближе к мкаду

это прилично от МКАДа

я рядом живу. а что там за контора? на этой улице одни ГСК и трасса для картинга

Ninja · 12.02.2009, 00:20

Вот где картинг там и Прома

testa · 05.03.2009, 19:28

отлично) подпишусь - хочу послушать мнения после установки...)

Lerick · 05.03.2009, 19:55

Ninja
тебе пришли 4х поршневые суппорта?
а в стоке эмки сколько поршней?

Nes · 05.03.2009, 20:54

Lerick
одын

дима 715 · 17.03.2009, 23:49

Начнём с того, что я никого не хочу обвинить в технической безграмотности. Я очень рад за Ninja! поздравляю....

Пару лет назад сам имел честь доработки штатной системы тормозов на Ваз-21083. Вроде был куплен сертифицированный комплект задних дисковых тормозов. Но зад всё равно перетормаживал....

Почитав данную тему появился целый ряд вопросов:попорядку

Тормоза созданы для того, чтоб останавливать машину. Состоит тормозная система из множества элементов, которые подобраны друг к другу в течении долгой работы конструкторов и испытателей. И согласно правилам-НЕЛЬЗЯ ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ НЕ СОГЛАСОВАВ С ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ИЛИ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ(Нами, Мади)!!!!! А производители сего "чуда" должны сами позаботиться о сертификатах, и одобрении производителя на установку. Но мы ведь в России живём....

Теперь по существу:
1- Кажый тормозной цилиндр имеет 2 пары крепёжных элементов. 2 болтами скоба крепится к поворотному кулаку,и 2 направляющими суппорт крепится к скобе. В данном случае я насчитал 3 пары: 2-переходник к кулаку,2-суппорт к переходнику и Х-суппорт соединяется между собой. И как известно, чем больше соединений- тем слабее конструкция. К тому же встаёт вопрос по поводу прочности переходника,крепёжных болтов, ведь на них действует не слабый момент.

2-Появился вопрос по поводу производительности главного тормозного цилиндра. Производительность подбирается таким образом чтобы выдавленной жидкости за одно нажатие хватило для блокировки 4 колёс. К тому же передние должны блокироваться раньше задних. Ну ещё про ход педали и усилие не забываем... Думаю что никто не проводил замеры и обкатку этих суппортов на гражданских BMW, Допуска думаю что тоже нет. Это относится и к самостоятельной установке М-тормозов на машину без замены ГТЦ.

3-Также важными элементами в торможении являются ширина покрышки и масса автомобиля. Ведь посудите сами, если поставить эти "Машинки" на Оку с большим ГТЦ- хорошо тормозить она не будет- колёса будут блокироваться при малейшем нажатии на тормоз. Массы нашины не хватит. Под какой вес и ширину резины расчитаны эти суппорта?????

4-"Чем хороша Прома- качество не уступает импортным аналогам при более чем разумной цене, все тормоза уже обкатаны в наших кузовных чемпионатах, подгонят под любой тормозной диск до 34мм толщиной включительно или предложат свои"

БОЮСЬ Я ТАКИХ МАСТЕРОВ!!!Поводов похвалить-не вижу. Ничего универсального хорошим не бывает.(всесезонная резина ни хороша ни зимой ни летом, универсальный инструмент никогда не работает на все 100

.К тому же кузовной чемпионат и реальная дорога-разные вещи.

В защиту данного суппорта могу сказать то, что жёсткий суппорт всегда чётче работает чем плавающая скоба.

Моё мнение:красивая вещица-не спорю. Но себе такую не поставлю НИКОГДА. Слишком много важных вопросов по безопасности на которые никто не даст ответа.....

Надеюсь был объективен и никого не огорчил....

Ольга320 · 18.03.2009, 00:06

Цитата:

Сообщение от дима 715

Слишком много важных вопросов по безопасности на которые никто не даст ответа.....

Ninja поездит на них и всем на все вопросы ответит, я так думаю

, так что Дим без паники, надо чуть-чуть подождать

дима 715 · 18.03.2009, 00:07

Посмотрим. Я просто свои мысли выложил.

LLIRIK 47 · 18.03.2009, 10:56

Цитата:

Сообщение от дима 715

Посмотрим. Я просто свои мысли выложил.

Поддерживаю!Думаю,что тормозная система М автомобиля,не требует таких доработок,тем более с таким производителем деталей.Штатная система полностью отвечает требованиям безопасности,изготовлена,отработана и отточена до мелочей инженерами BMW.

Swunk · 18.03.2009, 11:30

Цитата:

Сообщение от LLIRIK 47

Цитата:

Сообщение от дима 715

Посмотрим. Я просто свои мысли выложил.

Поддерживаю!Думаю,что тормозная система М автомобиля,не требует таких доработок,тем более с таким производителем деталей.Штатная система полностью отвечает требованиям безопасности,изготовлена,отработана и отточена до мелочей инженерами BMW.

ну а если ты хочешь, чтобы автомобиль лучше тормозил?

LLIRIK 47 · 18.03.2009, 11:40

Цитата:

Сообщение от Swunk

ну а если ты хочешь, чтобы автомобиль лучше тормозил?

А почему ты думаешь,что с такой доработкой ам будет лучше тормозить?

Swunk · 18.03.2009, 12:10

потому что диаметр тормозных дисков больше и колодки под них лучше

TonI · 18.03.2009, 12:43

С одной стороны теория теорией, но практика решает!
С другой стороны, в чём-то соглашусь с Димой, может и до случая, но тьфу-тьфу-тьфу...
Ninja, как всё отстроишь, отпишись по ощущениям, интересно!

Ninja · 18.03.2009, 13:01

дима 715
На большую часть твоих вопросов в инете всё написано/разжёвано. Не вижу смысла тут заниматься писаниной.
Почитай про брембо, айпи-рэйсинг, эндлес и т.д. их устройство, принцип работы. Почитай что и как колхозит народ на свои машины и как это работает.

Зы: и насчёт универсальности- почти все многопоршневые системы универсальны.Меняются только проставки. И именитые бренды с многомиллионными бюджетами работают по той же схеме.
Суппорт брембо ставившийся на феррари сейчас предлагается на рено клио спорт, мини купер, е36, е46 и многие другие.

дима 715 · 18.03.2009, 23:26

Спасибо за направление-почитал. Ничего кроме рекламы не видел. К тому же иногда пишут про прогрев тормозных колодок,типа непрогретые тормозят не очень.. Похоже на всякого рода омагничиватели топлива обещающие прирост мощности и экономию топлива. Народ ставит и тут же начинается самовнушение...

Кстати,посмотрел фотки последних М-ок. Странно, но многопоршневых суппортов на машинах в 400-500 л.с. я не заметил!!!!! Выходит, что инженеры считают достаточными плавающие скобы с одним поршнем! А может они про многопоршневые суппорта не слышали ещё??? Или я не прав????

"почти все многопоршневые системы универсальны.Меняются только проставки"-не спорю, приделать можно и в Запорожец. Только законы физики никто ещё не отменял(Я про массу автомобиля и ширину покрышки).

Так что желаю удачи в переделке,испытаниях,эксплуатации... :wink:

Ninja · 18.03.2009, 23:39

Цитата:

Сообщение от дима 715

Так что желаю удачи в переделке,испытаниях,эксплуатации... :wink:

спасибо!

Chrome · 19.03.2009, 00:42

дима 715 - все верно, лучше комплект М тормозов за тыщу долл с гтц, чем российские суппорта за тыщу
целиком и полностью с тобой согласен.

..и я даже знаю где такой комплектик есть :D

Ninja - :wink:

11.02.2009, 23:53	#29
shurig Старожил Обо мне Регистрация: 12.09.2007 Адрес: Москва, м. Орехово Автомобиль: s52b32 coupe Сообщений: 1,146 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 48	хм.. неужели работают как брембо надо подумать ) __________________ серьезный колхозник

12.02.2009, 00:00	#31
shurig Старожил Обо мне Регистрация: 12.09.2007 Адрес: Москва, м. Орехово Автомобиль: s52b32 coupe Сообщений: 1,146 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 48	Вот ты негодяй, придется вычеркивать 30-ку из бюджета :D __________________ серьезный колхозник

12.02.2009, 00:11	#33
shurig Старожил Обо мне Регистрация: 12.09.2007 Адрес: Москва, м. Орехово Автомобиль: s52b32 coupe Сообщений: 1,146 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 17 раз(а) в 10 сообщениях Вес репутации: 48	я расходники не считаю бюджетообразующей статьей __________________ серьезный колхозник

12.02.2009, 00:20	#35
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	Вот где картинг там и Прома __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

05.03.2009, 19:28	#36
testa Профи Обо мне Регистрация: 13.01.2009 Адрес: Moscow XP Автомобиль: 328iA Cabrio Сообщений: 2,233 Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 56	отлично) подпишусь - хочу послушать мнения после установки...) __________________ E36 m50b20 Coupe MT Mauritiusblau '93 - Продана. Е36 m50b28 Coupe AT Schwarz II '95/96 - Продана. Е36 m52b28 Cabrio AT Individual Hellrot '98 - Ребилд.

11.02.2009, 23:17	#27
Alpinych Ветеран Обо мне Регистрация: 15.09.2006 Адрес: OTSO-City Автомобиль: Пешеход Сообщений: 5,640 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 24 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 95	Ninja почем колодки? так для интереса... 34 тыщи это я так понимаю супорта проставки и колодки? без дисков

05.03.2009, 19:55	#37
Lerick Старожил Обо мне Регистрация: 29.01.2009 Адрес: Казань Сообщений: 526 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 39	Ninja тебе пришли 4х поршневые суппорта? а в стоке эмки сколько поршней?

05.03.2009, 20:54	#38
Nes Ветеран Обо мне Регистрация: 12.11.2007 Адрес: Столица Автомобиль: BMW e36 Cabrio 325, BMW e36 QP320 Сообщений: 3,267 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 49 раз(а) в 37 сообщениях Вес репутации: 69	Lerick одын __________________ e36 qp 320 стал 340 заброшен в гараже e36 convertible 325 отреанимирован MB E350 4matic Lexus gs300 JZ валит

17.03.2009, 23:49	#39
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Начнём с того, что я никого не хочу обвинить в технической безграмотности. Я очень рад за Ninja! поздравляю.... Пару лет назад сам имел честь доработки штатной системы тормозов на Ваз-21083. Вроде был куплен сертифицированный комплект задних дисковых тормозов. Но зад всё равно перетормаживал.... Почитав данную тему появился целый ряд вопросов:попорядку Тормоза созданы для того, чтоб останавливать машину. Состоит тормозная система из множества элементов, которые подобраны друг к другу в течении долгой работы конструкторов и испытателей. И согласно правилам-НЕЛЬЗЯ ВНОСИТЬ ИЗМЕНЕНИЯ В ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ НЕ СОГЛАСОВАВ С ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ИЛИ СООТВЕТСТВУЮЩИМИ ОРГАНИЗАЦИЯМИ(Нами, Мади)!!!!! А производители сего "чуда" должны сами позаботиться о сертификатах, и одобрении производителя на установку. Но мы ведь в России живём.... Теперь по существу: 1- Кажый тормозной цилиндр имеет 2 пары крепёжных элементов. 2 болтами скоба крепится к поворотному кулаку,и 2 направляющими суппорт крепится к скобе. В данном случае я насчитал 3 пары: 2-переходник к кулаку,2-суппорт к переходнику и Х-суппорт соединяется между собой. И как известно, чем больше соединений- тем слабее конструкция. К тому же встаёт вопрос по поводу прочности переходника,крепёжных болтов, ведь на них действует не слабый момент. 2-Появился вопрос по поводу производительности главного тормозного цилиндра. Производительность подбирается таким образом чтобы выдавленной жидкости за одно нажатие хватило для блокировки 4 колёс. К тому же передние должны блокироваться раньше задних. Ну ещё про ход педали и усилие не забываем... Думаю что никто не проводил замеры и обкатку этих суппортов на гражданских BMW, Допуска думаю что тоже нет. Это относится и к самостоятельной установке М-тормозов на машину без замены ГТЦ. 3-Также важными элементами в торможении являются ширина покрышки и масса автомобиля. Ведь посудите сами, если поставить эти "Машинки" на Оку с большим ГТЦ- хорошо тормозить она не будет- колёса будут блокироваться при малейшем нажатии на тормоз. Массы нашины не хватит. Под какой вес и ширину резины расчитаны эти суппорта????? 4-"Чем хороша Прома- качество не уступает импортным аналогам при более чем разумной цене, все тормоза уже обкатаны в наших кузовных чемпионатах, подгонят под любой тормозной диск до 34мм толщиной включительно или предложат свои" БОЮСЬ Я ТАКИХ МАСТЕРОВ!!!Поводов похвалить-не вижу. Ничего универсального хорошим не бывает.(всесезонная резина ни хороша ни зимой ни летом, универсальный инструмент никогда не работает на все 100.К тому же кузовной чемпионат и реальная дорога-разные вещи. В защиту данного суппорта могу сказать то, что жёсткий суппорт всегда чётче работает чем плавающая скоба. Моё мнение:красивая вещица-не спорю. Но себе такую не поставлю НИКОГДА. Слишком много важных вопросов по безопасности на которые никто не даст ответа..... Надеюсь был объективен и никого не огорчил.... __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

18.03.2009, 00:07	#41
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Посмотрим. Я просто свои мысли выложил. __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

18.03.2009, 12:10	#45
Swunk Ветеран Обо мне Регистрация: 12.01.2008 Адрес: msk Сообщений: 5,929 Сказал(а) спасибо: 45 Поблагодарили 111 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 95	потому что диаметр тормозных дисков больше и колодки под них лучше __________________ e36 coupe m42 продана M5 3.6 продана e36 coupe m50b25

18.03.2009, 12:43	#46
TonI Старожил Обо мне Регистрация: 01.04.2008 Адрес: Moscow Сообщений: 831 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 44	С одной стороны теория теорией, но практика решает! С другой стороны, в чём-то соглашусь с Димой, может и до случая, но тьфу-тьфу-тьфу... Ninja, как всё отстроишь, отпишись по ощущениям, интересно! __________________ BMW 318IS Coupe Mitsubishi Lancer X 2.0

18.03.2009, 13:01	#47
Ninja Админ-Хранитель е36 Обо мне Регистрация: 07.03.2005 Адрес: Москва- д.Покровка Автомобиль: ///M3 3.2 Сообщений: 13,069 Сказал(а) спасибо: 225 Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях Вес репутации: 192	дима 715 На большую часть твоих вопросов в инете всё написано/разжёвано. Не вижу смысла тут заниматься писаниной. Почитай про брембо, айпи-рэйсинг, эндлес и т.д. их устройство, принцип работы. Почитай что и как колхозит народ на свои машины и как это работает. Зы: и насчёт универсальности- почти все многопоршневые системы универсальны.Меняются только проставки. И именитые бренды с многомиллионными бюджетами работают по той же схеме. Суппорт брембо ставившийся на феррари сейчас предлагается на рено клио спорт, мини купер, е36, е46 и многие другие. __________________ Качественная стоматология со скидками для соклубников.

18.03.2009, 23:26	#48
дима 715 Ветеран Обо мне Регистрация: 11.02.2008 Адрес: Москва,Зябликово Автомобиль: Е36. М52В20 Чёрная,на ручке Сообщений: 4,132 Сказал(а) спасибо: 49 Поблагодарили 197 раз(а) в 175 сообщениях Вес репутации: 81	Спасибо за направление-почитал. Ничего кроме рекламы не видел. К тому же иногда пишут про прогрев тормозных колодок,типа непрогретые тормозят не очень.. Похоже на всякого рода омагничиватели топлива обещающие прирост мощности и экономию топлива. Народ ставит и тут же начинается самовнушение... Кстати,посмотрел фотки последних М-ок. Странно, но многопоршневых суппортов на машинах в 400-500 л.с. я не заметил!!!!! Выходит, что инженеры считают достаточными плавающие скобы с одним поршнем! А может они про многопоршневые суппорта не слышали ещё??? Или я не прав???? "почти все многопоршневые системы универсальны.Меняются только проставки"-не спорю, приделать можно и в Запорожец. Только законы физики никто ещё не отменял(Я про массу автомобиля и ширину покрышки). Так что желаю удачи в переделке,испытаниях,эксплуатации... :wink: __________________ Хорошая зарплата - это когда уже нужно получать следующую, а ты еще предыдущую не истратил.

19.03.2009, 00:42	#50
Chrome Легенда Обо мне Регистрация: 16.08.2006 Адрес: Минск. область Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi Сообщений: 16,152 Сказал(а) спасибо: 620 Поблагодарили 944 раз(а) в 609 сообщениях Вес репутации: 222	дима 715 - все верно, лучше комплект М тормозов за тыщу долл с гтц, чем российские суппорта за тыщу целиком и полностью с тобой согласен. ..и я даже знаю где такой комплектик есть :D Ninja - :wink:

Sponsored Links