Маргает масло

[Шмат]

Сообщение от Гитарист

Я бы не стал доверять хорошему настроению товарища Алекссандра. Давление в системе-важная вещь.
Что мешает замерить манометром на горячем моторе?

Олег,вариант с открыванием крышки заливной горловины на запущенном не сможет помочь с проверкой?

[Pikachu]

Товарищи!
Мой недуг с загарающейся и потом гаснущей лампочкой при пуске (иногда) перерос в такую же беду, как у автора темы!
После резких поворотов или торможений.
Присоединяюсь ко всем вопросам автора!

Тогда многие говорили, что клапан в стакане фильтра?
Его чистят или меняют?
Это дорого?

[Поручик]

Блин, ну комрады. Разуйте глаза и прочтите тему. Всё разжёвано.
Зачем сто пятьдесят семь раз спрашивать одно и то же. При моргании масла нужно действовать, а руководством к началу служит это:

Сообщение от санек

+1 датчик.
2.проверить давление в магистрали
3.Насос или вкладыши,а может все-таки некачественное масло,слишком жидкое.
4. В насосе есть плунжер,отвечает он за давление в магистрали, так вот,бывает такое что пружина плунжера от времени теряет упругость,и давление масла скидывает раньше положенного,но с другой стороны,если давление было бы слабое,забрякали гидрики.

Не стоит дожидаться, пока двиг клин поймает.

*- красные буквы борьба за русский язык, прошу пардона у автора за корректировку

[imported_санек]

Сообщение от Поручик

Блин, ну комрады. Разуйте глаза и прочтите тему. Всё разжёвано.
Зачем сто пятьдесят семь раз спрашивать одно и то же. При моргании масла нужно действовать, а руководством к началу служит это:

Не стоит дожидаться, пока двиг клин поймает.

*- красные буквы борьба за русский язык, прошу пардона у автора за корректировку

Прошу прощения за русский язык,и мою грамотность :oops:

[Гитарист]

Сообщение от Шмат

Олег,вариант с открыванием крышки заливной горловины на запущенном не сможет помочь с проверкой?

Нет,так можно компрессию только проверить :wink:

[akhundof]

Сообщение от Rusnak

+1

замени датчик
проверь давление (вверни манометр вместо датчика)
смени масло с фильтром
послушай движок на шумы


..имхо если не стучит то маслонасос или тупо датчик закоксовался.

Крч , давление при норм оборотах нормальное. При повороте руля падают обороты и давление масло падает, мастер сказал давление малое. Масло за 2 недели уже 3 раза поменял. Кастрол, Лигуи Моли и Нобель, самое дорогое... Все также моргало. Датчик масла заменил(он стоит дешего), опять заморгало, мастер открыл масленный картер который до меня не кто не открывал, т.к. машина недавно с Германии там все чисто и масленный насос работает как новенький. Движок работает без каких либо шумов (но покрайней мере говорили "мастера").. Крч мастер сказал что единственное что может быть так это насос отсоса картерного газа.. Крч там клапан какойто, стоит порядка 70 баксов (копия). Ну уже намилился его покупать, по дороге надумал заехать в офицальный сервис (КУДА ИЗ ЗА ЦЕН ТОЛЬКО НОВЫЕ ПО ГАРАНТИИ едут), сделал комп диагностику и там всякую чушь... Крч мне сказали что мне надо заменить этот датчик распредвала, а насос картерных газов мол исправен т.к. если бы не был исправен то машина бы сразу не заводилась.. А заводиться она у меня отлично (СЛАВА тебе господи). Крч у них же заменил этот датчик, проехал 56 км. поварачивал руль на право на лево... Не чего не моргало.. Крч сейчас катаюсь в тестовом режиме. Пока не чего не моргает... НЕУЖЕЛИ ЭТО БЫЛО ИЗ ЗА ДАТЧИКА РАСПРЕДВАЛА??? Как он влияет на обороты и на давление масла, так и не понял...

[akhundof]

Сообщение от Шмат

Олег,вариант с открыванием крышки заливной горловины на запущенном не сможет помочь с проверкой?

Именно что при открытие крышки тоже гасло. Так мне проверил один мастер.. Крч интересно.. Кстати еще прочитал где то что от плохой системы выхлопоотвода тоже може быть..

akhundof

:shock: :shock: никакого насоса картерных газов нет в природе , есть масло отделитель на давление масла не влияет никак !!!!! .

варианты 1 подвис перепускной клапан в маслонасосе
2 что то с масло приемной трубой (трещина или к насосу не плотно прилегает или забита сетка
3 самое печальное износ или проворот вкладыша , (или трещина в блоке , в масло магистрали почти не реально но бывает всякое , например если машина билась или ремонтировали блок после обрыва шатуна ), проблемы с маслофорсунками ( не уверен что они есть на двухлитровом моторе) .

Датчики распреда и колена разумеется тоже никак на давление масла не влияют , проблема чисто механическая !!!!


и самое главное к этим чудо мастерам больше не ходи !!!!! если люди те про какието насосы для откачки картерных газов втирают !!!!!!!!

[KUBatura]

Vladimir_ZH
+1

akhundof
Из-за датчика распреда двигатель может подколбашивать, обороты может не набирать, но на давление масла он не влияет.

Ты напиши хоть какие масла льешь??? не марку а вязкость, а то может льешь типа 0W10 :D естественно будет моргать лампочка

Сообщение от akhundof

Шмат писал(а):

Олег,вариант с открыванием крышки заливной горловины на запущенном не сможет помочь с проверкой?

Именно что при открытие крышки тоже гасло.

и что ???? открываешь крышку на датчике сразу +0,3-+0,5 атм
датчик гаснет , а давление в магистрали остается как и было .
тест говорит только об одном что давление ниже минимума в пределах величины разряжения во впускном коллекторе.

[akhundof]

Ну до того как я поменял датчик распредвала у меня при полном повороте руля прыгали обороты... Падает - моргает масло, потом подпрыгнул лампочка погасла.... После замены датчика эти обороты не прыгали и соответственно датчик погас... То есть обороты у меня были слишком малы для достаточной смазки двигателя.. А говоил я про систему вентиляц. картера/маслоотделителя. А вот он код клапана - 11 15 1703484. Один мастер мне сказал надо его заменить...
Повторяю, масленный картер открывали, сетку чистили, масленный насос тоже открыли прочистили... Просто в офиц. центре сказали что если бы было бы от этого клапана то авто бы плохозаводился на холодный двигатель..

[akhundof]

Сообщение от KUBatura

Vladimir_ZH
+1

akhundof
Из-за датчика распреда двигатель может подколбашивать, обороты может не набирать, но на давление масла он не влияет.

Ты напиши хоть какие масла льешь??? не марку а вязкость, а то может льешь типа 0W10 :D естественно будет моргать лампочка

Масло было непомнюW15 потом залил мигуин 4W10 кажись.. ну там в сервисе во все тачки такое масло льют. (Х5, е39 и т.д.)

akhundof
:shock: :shock: :shock: :shock: 4W10 Это еще что за масло такое ????? второй индекс не ниже 30 должен быть а на наших моторах 40 или 50 оптимум тоесть 0W40 или 5W50 но никак не 4W10 .... оно слишком жидкое от сюда и проблемы

[Поручик]

По себе: лью кастрол 10W40, (хотя по ТТХ должно быть 15W40, но в России такого кастрола нет).
Масло тухнет на первых оборотах при запуске (вернее, когда двигатель ещё не завёлся). После того, как двигатель заглушен, ещё три-четыре секунды лампа не загорается.
А в такой ситуации, akhundof сначала залей соответствующее масло, если не поможет, проблема может быть только во вкладышах (если насос действительно норм)

[Swunk]

Vladimir_ZH
да ну ты что, автор просто не то сказал )

[akhundof]

Сорри Сорри Сорри 10W40 залил, при 15W40 делал тоже самое!

[Поручик]

akhundof
Блин, ну тады ой.
У меня один страшный вариант - замена вкладышей. То, что их не провернуло это факт. В таком случае в 99% случаев двигатель клинит. Манометром давление проверяли?

[akhundof]

Крч опять это дело заморгало.... Крч последний вариант это замена клапана картерных газов.. Ка вы думаете от этого дело исправиться ???
Повторяю, когда я еду по городу, по трассе и т.д. это дело не моргает, как только паркуюсь во дворе при повороте руля начинает моргать масло. При этих же поворотах открываю крышку масла, сразу все тухнет.. обороты чуток поднимаются.
2Поручик - А причем тут вкладыши?

[akhundof]

Повторяю манометра у наших ослов нету.. куда я не ходил не у кого нету манометра еклмно...

[Ацкий_КотЭ]

Сообщение от akhundof

Повторяю манометра у наших ослов нету.. куда я не ходил не у кого нету манометра еклмно...

а купить тоже проблемма ? он стоит около 400ре

[akhundof]

Сообщение от Гитарист

Нет,так можно компрессию только проверить :wink:

Ну вот при открытие крышки перестает моргать.

[akhundof]

Все говорят это это от клапана картерных газов...

[Поручик]

Сообщение от akhundof

А причем тут вкладыши?

Износ вкладышей (чаше всего коренных) ведёт к уменьшению давления в системе смазки. И чем он больше (соответственно больше зазор между шейкой и вкладышем), тем ниже давление.
Мне это когда-то объясняли на примере шланга для поливки. Когда струя воды течёт самотёком, давления в шланге практически нет, но стоит пережать штуцер пальцем и вода начинает давить с большей силой. Это теория со стороны физики
Из практики:
Ваз 21099, не дожали крышку, давление моргало, через некоторое время встал с заклинившим движком под Рязанью - провернуло вкладыш.
vw Passat - давление моргало так же. Положили по старинке кальку под вкладыши. Моргать перестало, по манометру выросло. Отъездил ещё месяца 4, так и продал.

В общем износ вышеупомянутых деталей желательно знать, хотя бы для общего развития. Моё ИМХО, что КВКГ не причём, но там хз.

[akhundof]

И почему это происходит не сразу??? И на низких оборотах? Почему при открытие крышки масла все тухнет? Сколько обойдется ремонт этих вкладышей ?

[akhundof]

Да и мотор на звук работает нормально...