Замена M40 на M4x или на M5x? - Страница 2

torxer · 25.06.2009, 19:00

dROb
мотор лучше всего брать в сборе с провдкой мозгами и т.д. (у меня даже стартер болтался),выдергиваешь свой мотор, ствишь другой радиатор, втыкаешь мотор все подключаешь и заводишь. это в двух словах.
да еще обязательно к-кт сцепы под этот мотор обязательно.
вот как то так

dROb · 25.06.2009, 19:10

Цитата:

Сообщение от torxer

dROb
мотор лучше всего брать в сборе с провдкой мозгами и т.д. (у меня даже стартер болтался),выдергиваешь свой мотор, ствишь другой радиатор, втыкаешь мотор все подключаешь и заводишь. это в двух словах.
да еще обязательно к-кт сцепы под этот мотор обязательно.
вот как то так

Вот насчёт проводки - пока не знаю. Может на выходных доеду гляну на двигатель, чего в нём там точно есть.

К-т сцепы приплюсовал, спасибо.

Да, кстати, моя коробка походит чуток? (пока я её не разорву)) )

torxer · 25.06.2009, 19:40

Цитата:

Сообщение от dROb

Да, кстати, моя коробка походит чуток? (пока я её не разорву)) )

походит! у меня с м43 стоит,тока щелкать передачими замучишся! :? :roll:
см. личку

The_Ch · 25.06.2009, 20:59

Если и заморачиваться по 6 горшкам, то только 2.5 литра, чтоб потом не захотелось.
Я вот хочу вообще V8 внедрить, тот который 286 сил... готовлю почву для установки.

DoGmA · 26.06.2009, 09:23

Вот тут спрашивал что по чём
http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=42195

iRamp · 26.06.2009, 10:39

свои 5 копеек вложу, переход с м40 1.6 на м50 2.5 делал. Бюджет около 150т.р. или чуть больше получился (это на вскидку, не считал чтобы не растраиваться)

Что сделанно по моей машинке:

1. Мотор в сборе с головой с навесным и впускным и выпускным коллектором (форсунки - клапан хх - расходомер - мозги - проводка - коробка для возд. фильтра, дросельная заслонка, генератор, гур, куча всякого крепежа)

2. Датчики (датчик т.ож, датчик т.ож на радиатор, лямбда, датчик положения дрос. заслонки, датчик температуры на впускной коллектор)

3. Хомутики, ролики, ремни, вискомуфта, крыльчатка, подушки двигателя (лучше сразу новые), патрубки, шланги на гур

4. АТФ для гура, масло для двига, возд. фильтр, масл. фильтр, масло для двигателя, концентрированный антифриз и дистилированная вода.

5. Радиатор (Если стоит маленький)

6. Передняя подвеска - стойки, опоры, пружины, стабилизатор, кости стаба (не обязательно, но желательно), суппорта под вентилируемые диски, шланги, колодки, торм.диски. -обязательно.

7. Задняя подвеска (редуктор, полуоси, болты, рычаги под дисковые тормоза, диски + колодки + рез. шланги, ремкомплекты ручника и кожуха очень желательно + тросики на ручник, суппорта, стаб + кости стаба)

8. Коробка + маховик + корзина + сцепа + выжимной + кардан (толще) + муфта кардана + болты

9. Если на М40/42/44/43 автомат то он не заработает!!! (то попутно педальный узел, рабочий цел. сцепления, главный цел. сцеплеления , трубки, кулиса, ручка, кожух, резиновая хрень на кулису и изоляционная на кулису)

Вот так вот - короче мой совет почини М40 - продай хоть за 120 тр. вложи еще 150 т.р. (вместо переделки) и купи 328 последних годов в фарше.

Если любишь секикис и возится с машиной - то начало положенно, покупай все по списку (+ много мелочи типо резинок, сальников, прокладок и прочего что не написал) и начинай долгиий и тернистый путь.

Да, и еще - если будешь брать М52 мотор - перечитай все что можно и переспрашивай всех чтобы не влипнуть с ЕВС.

Удачи. :D

iRamp · 26.06.2009, 10:43

Да - сорри , как уже писали - подтверждаю! "желею что не стал собирать М-ку и кусаю логти". А ведь раньше казалось что 2.5 за глаза. :D
Теперь в голове снуют мысли по строкеру и прочие радости - вот так вот. :o

torxer · 26.06.2009, 11:15

Цитата:

Сообщение от iRamp

"желею что не стал собирать М-ку и кусаю логти". А ведь раньше казалось что 2.5 за глаза.

Теперь в голове снуют мысли по строкеру и прочие радости - вот так вот.

Золотые слова!

Цитата:

Сообщение от iRamp

Вот так вот - короче мой совет почини М40 - продай хоть за 120 тр. вложи еще 150 т.р. (вместо переделки) и купи 328 последних годов в фарше.

согласен! но не у всех и не все имеют сразу 150 тыр да на верняка их иало будет.после покупки полюбому что-то надо будет вкладывать.

Цитата:

Сообщение от iRamp

Да, и еще - если будешь брать М52 мотор - перечитай все что можно и переспрашивай всех чтобы не влипнуть с ЕВС.

тут сложного нет ничего,вопросы возникнут поможем. Тут парень есть на форуме (DVA) он реально шарит в электрике! мне очень помог всвое время! наверно досих пор с ужасом меня вспоминает,я ему мозг взврывал долго :D ! Спасибо ему.
по поводу вешесказанного повторюсь,тут у каждого свои тараканы в голове. :roll:

kluch · 26.06.2009, 20:25

dROb
А как на счет документов проблемы с гаями будут после переделки?

torxer · 26.06.2009, 20:30

Цитата:

Сообщение от kluch

А как на счет документов проблемы с гаями будут после переделки?

оформи замену мотора и не будет никаких проблем. :roll:

kluch · 26.06.2009, 20:47

torxer
А разрешение завода на замену агрегата не нужно?

torxer · 26.06.2009, 21:05

Цитата:

Сообщение от kluch

А разрешение завода на замену агрегата не нужно?

:unknown: х.з.

dROb · 26.06.2009, 21:40

Цитата:

Сообщение от torxer

Цитата:

Сообщение от kluch

А как на счет документов проблемы с гаями будут после переделки?

оформи замену мотора и не будет никаких проблем. :roll:

Или не оформляй и тоже никаких проблем

100 рублей - встреча с дотошным гаишнеком, так ведь, torxer?

Насчёт разрешения завода - это совсем редкий случай, если ты совсем поссорился с НАМИ. Думаю за 100 USD никто про разрешение завода не вспомнит.

torxer · 26.06.2009, 21:45

Цитата:

Сообщение от dROb

Или не оформляй и тоже никаких проблем 100 рублей - встреча с дотошным гаишнеком, так ведь, torxer?

:good: ,один раз спросил гаец что за мотор,сказал один и восемь,тока деланный! ну и техосмотр прошел в мае. неуспевают они палкой махнуть :D

dROb · 26.06.2009, 22:03

Итак, первая редакция сметы.
Начинаю подсчитывать:

Обязательное:
Мотор (M50B25) - средняя цена 45 000 c навесным и документами (если брать у белорусских коллег - в комплекте моторная коса+мозги, если в Москве - похоже нет)
Опционально варианты: M52 - цена грубо такая же, и M50B25 - цена на 50% больше
Радиатор - 3100
Расходомер - 2500
Корпус фильтра - 1500
Опоры (всего 3?) - 1000
Весь Выпуск - 7000
Вентилятор - 1500
Диффузор - 600

Итого: 61000 руб
Уповаем, что мелочь в виде датчиков уже включена в поставку двигателя.

Опционально:
DME (моск, если не идёт в комплекте с двигателем) - 3100

Второй этап:
КПП - 7500
Редуктор - 6000
Кардан - 3000
Полуоси (?) - 7000
Приборная панель - ~ 1500
Тормоза передние - 3000 (у меня уже стоят)
Тормоза задние (с барабанов на диски)- 7500 (у меня детальки уже лежат

)
Итого: 35500 руб

Просьба профессионалов окинуть профессиональным взором

torxer · 27.06.2009, 10:06

Цитата:

Сообщение от dROb

DME (моск, если не идёт в комплекте с двигателем) - 3100

если брать у Хром там мотор в сборе,снял старый поставил новый!

Цитата:

Сообщение от dROb

Вентилятор - 1500

остается свой вместе с муфтой.

kluch · 27.06.2009, 16:11

dROb
Вот интересная статья, правда там про е30:
http://www.e30club.ru/index.php?id=121

torxer · 27.06.2009, 18:32

Цитата:

Сообщение от kluch

Вот интересная статья, правда там про е30:

http://www.e30club.ru/index.php?id=121

читал я ее. там по геморойнее свап,в нашем случаее все гораздо проще чем кажется. :roll: :wink:

25.06.2009, 19:00	#26
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 74	dROb мотор лучше всего брать в сборе с провдкой мозгами и т.д. (у меня даже стартер болтался),выдергиваешь свой мотор, ствишь другой радиатор, втыкаешь мотор все подключаешь и заводишь. это в двух словах. да еще обязательно к-кт сцепы под этот мотор обязательно. вот как то так __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

25.06.2009, 20:59	#29
The_Ch Постоянный житель Обо мне Регистрация: 04.07.2007 Адрес: Москва, Зеленоград Сообщений: 486 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	Если и заморачиваться по 6 горшкам, то только 2.5 литра, чтоб потом не захотелось. Я вот хочу вообще V8 внедрить, тот который 286 сил... готовлю почву для установки. __________________ E36 320i МКПП синий седан - продан HONDA Accord'10 exe Мастер-приемщик BMW

26.06.2009, 09:23	#30
DoGmA Профи Обо мне Регистрация: 11.08.2008 Адрес: САО-->Коптево Автомобиль: Compact\184S1\MKПП\95г.в Сообщений: 1,878 Сказал(а) спасибо: 23 Поблагодарили 37 раз(а) в 31 сообщениях Вес репутации: 53	Вот тут спрашивал что по чём http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=42195 __________________ 142 уставших лоФадок, но моих. Бортовик --> http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=207602

26.06.2009, 10:39	#31
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	свои 5 копеек вложу, переход с м40 1.6 на м50 2.5 делал. Бюджет около 150т.р. или чуть больше получился (это на вскидку, не считал чтобы не растраиваться) Что сделанно по моей машинке: 1. Мотор в сборе с головой с навесным и впускным и выпускным коллектором (форсунки - клапан хх - расходомер - мозги - проводка - коробка для возд. фильтра, дросельная заслонка, генератор, гур, куча всякого крепежа) 2. Датчики (датчик т.ож, датчик т.ож на радиатор, лямбда, датчик положения дрос. заслонки, датчик температуры на впускной коллектор) 3. Хомутики, ролики, ремни, вискомуфта, крыльчатка, подушки двигателя (лучше сразу новые), патрубки, шланги на гур 4. АТФ для гура, масло для двига, возд. фильтр, масл. фильтр, масло для двигателя, концентрированный антифриз и дистилированная вода. 5. Радиатор (Если стоит маленький) 6. Передняя подвеска - стойки, опоры, пружины, стабилизатор, кости стаба (не обязательно, но желательно), суппорта под вентилируемые диски, шланги, колодки, торм.диски. -обязательно. 7. Задняя подвеска (редуктор, полуоси, болты, рычаги под дисковые тормоза, диски + колодки + рез. шланги, ремкомплекты ручника и кожуха очень желательно + тросики на ручник, суппорта, стаб + кости стаба) 8. Коробка + маховик + корзина + сцепа + выжимной + кардан (толще) + муфта кардана + болты 9. Если на М40/42/44/43 автомат то он не заработает!!! (то попутно педальный узел, рабочий цел. сцепления, главный цел. сцеплеления , трубки, кулиса, ручка, кожух, резиновая хрень на кулису и изоляционная на кулису) Вот так вот - короче мой совет почини М40 - продай хоть за 120 тр. вложи еще 150 т.р. (вместо переделки) и купи 328 последних годов в фарше. Если любишь секикис и возится с машиной - то начало положенно, покупай все по списку (+ много мелочи типо резинок, сальников, прокладок и прочего что не написал) и начинай долгиий и тернистый путь. Да, и еще - если будешь брать М52 мотор - перечитай все что можно и переспрашивай всех чтобы не влипнуть с ЕВС. Удачи. :D __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

26.06.2009, 10:43	#32
iRamp Ветеран Обо мне Регистрация: 15.01.2007 Адрес: Москва Сообщений: 4,549 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях Вес репутации: 83	Да - сорри , как уже писали - подтверждаю! "желею что не стал собирать М-ку и кусаю логти". А ведь раньше казалось что 2.5 за глаза. :D Теперь в голове снуют мысли по строкеру и прочие радости - вот так вот. :o __________________ 316 М40 АКПП с сюрпризом

26.06.2009, 20:25	#34
kluch Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.12.2007 Адрес: Архангельск Сообщений: 288 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	dROb А как на счет документов проблемы с гаями будут после переделки? __________________ BMW 318 M40 E36 1991

26.06.2009, 20:47	#36
kluch Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.12.2007 Адрес: Архангельск Сообщений: 288 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	torxer А разрешение завода на замену агрегата не нужно? __________________ BMW 318 M40 E36 1991

26.06.2009, 22:03	#40
dROb Старожил Обо мне Регистрация: 06.04.2007 Адрес: Ивантеевка Автомобиль: 318i, '92 Сообщений: 565 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 42	Итак, первая редакция сметы. Начинаю подсчитывать: Обязательное: Мотор (M50B25) - средняя цена 45 000 c навесным и документами (если брать у белорусских коллег - в комплекте моторная коса+мозги, если в Москве - похоже нет) Опционально варианты: M52 - цена грубо такая же, и M50B25 - цена на 50% больше Радиатор - 3100 Расходомер - 2500 Корпус фильтра - 1500 Опоры (всего 3?) - 1000 Весь Выпуск - 7000 Вентилятор - 1500 Диффузор - 600 Итого: 61000 руб Уповаем, что мелочь в виде датчиков уже включена в поставку двигателя. Опционально: DME (моск, если не идёт в комплекте с двигателем) - 3100 Второй этап: КПП - 7500 Редуктор - 6000 Кардан - 3000 Полуоси (?) - 7000 Приборная панель - ~ 1500 Тормоза передние - 3000 (у меня уже стоят) Тормоза задние (с барабанов на диски)- 7500 (у меня детальки уже лежат ) Итого: 35500 руб Просьба профессионалов окинуть профессиональным взором __________________ e30 m20b23 88' - продана e36 m40b18 92' - продана Opel Frontera 23TD 93' - продана ISUZU BIGHORN '96 3.1TD

27.06.2009, 16:11	#42
kluch Завсегдатай Обо мне Регистрация: 17.12.2007 Адрес: Архангельск Сообщений: 288 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	dROb Вот интересная статья, правда там про е30: http://www.e30club.ru/index.php?id=121 __________________ BMW 318 M40 E36 1991

Sponsored Links