Стартер (бендикс) что ? М52 320

[Clearic]

Сообщение от Романка

Clearic P.S. Для удобства нужно открутить крепление кпп от кузова. "Коробка" осядет вниз. Появится МАССА места под руки, ключи...

Только крепление КПП от кузова , а на чем она будет держатся т.е. я правильно понимаю кардан не нужно откручивать (тем более муфту) и какие болты откручивать . Поиск 0 !
И подлаживать под коробку "упор" что бы только не сломать ни чего !?

Правильно понял: 4-е гайки на 13. Она всего лишь чуть- чуть провиснет вниз, на пару сантиметров. Мотор не упадёт, коробка не отвалится. Потом по обстоятельствам.
Когда начнёшь вытаскивать стартёр возможно будет мешать защитный щиток топливной магистрали. Крепится к лонжерону 2-е гайки на10. Я не снимал. Так вытащил.
Чтобы выкрутить "торсы"(2-а болта) со стороны коробки. Соедини головку-карданчик и 2-а удлинителя- трещотку. Это самый оптимальный вариант. Карданчик стяни скотчем(изолентой). Это процедура упростит процесс надевания головки на болт в слепую и позволит ему вращаться под углом.
Удачи.

[Clearic]

Сообщение от Гитарист

Так что проще всё же снять верний впуск.

Что вы ко впуску пристали.
Стартёр на М52 механике снимается снизу!
Некоторые и ККГ меняют со съёмом коллектора.
Зачем усложнять жизнь?

[Романка]

Clearic
Гитарист
KUBatura
-------------
всем спасибо займусь, на счет болтов не уверен что закисли т.к. в очень гуд. сост. (тьфу 3 раза).
Защитную магистраль уже открутил :D .
Спасибо !

[Гитарист]

Романка
Не забудь отписаться.

[agat]

Крепится стартер на двух болтах! Снимать и ставить удобно вдвоеём, т.к. удобно чтобы один придерживал стартер и верхний болтик с насадкой на болт, а другой с метровым удлинителем крутил тот самый болт.. - Это одна единственная операция с данным болтом, где нужна помощь!!!! А все остальное можно сделать самому и не снимая коллектора.. из под авто! тежеловато, но вполне реально... да, и руки шоб не здоровенные :D
А там проверишь бендекс и реле... лично я отнес в спецмастерскую... я менял бендекс и реле, мне обошлось в 15у.е. реле(неоригинал) и 27уе(бендекс)... указал в уе, т.к. расплачивался гривнами)))) Менял в июне месяце - полет нормальный!!!

[GEXON]

Сообщение от Романка

Романка

а когда щелкает втягивающее,лампочки на приборах не тухнут?может просто клемы на АКБ подтянуть надо?

[Clearic]

На лобовое стекло плевал? Колесо пинал? Фару протирал? Блин, тогда больше мыслей нет.

Люди тебе советы дают думая, что ты простейшие действия уже сделал?

После поворота ключа соленойд (втягивающее) одним концом подводит бендикс в зацеп с маховиком. Другим замыкает пятаки. На одном "+" на другом конец обмотки ротора стартера. При замыкании которых начинается вращение стартера.

Если он у тебя не крутится: 1- проверь наличие напряжения на одном пятаке. Если "+" есть уже хорошо :-) - включи зажигание, поставь на "ручник", кпп в нейтральное положение! Затем перемкни ключем, отверткой, проводом две шпильки с торца втягивающего релле. Если начнет крутится дело во втягивающем- сгорели пятаки.

Пишу с телефона если, что коряво написал прощайте.

[Sevarior]

сегодня пробовал открутить стартер.... 4 часа ковырялся....снял впуск...верхнюю часть ..и всё равно не представил как туда можно подлезть....(разве что рампу снимать) даже если и получится открутить стартер...как его оттуда достать то через верх ума не приложу... с ямы смотрел .... болт, который ближе к двигу вообще не видно..

[torxer]

Сообщение от Sevarior

сегодня пробовал открутить стартер.... 4 часа ковырялся....снял впуск...верхнюю часть ..и всё равно не представил как туда можно подлезть....(разве что рампу снимать) даже если и получится открутить стартер...как его оттуда достать то через верх ума не приложу... с ямы смотрел .... болт, который ближе к двигу вообще не видно..

просто нужна сноровка! руку туда сунуть-гемор :D
стартер у тебя снимается через низ,самый сложный верхний болт.
Парни некоторые здесь снимали стартер без снятия верхней части выпуска,но лучше снять . так легче вывернуть болт.
пробуй-- я уверен тебе понравится проЦесс :wink:
да забыл написать- щуп открутить надо.

[Sevarior]

Сообщение от torxer

Парни некоторые здесь снимали стартер без снятия верхней части выпуска,но лучше снять . так легче вывернуть болт.
пробуй-- я уверен тебе понравится проЦесс :wink:
да забыл написать- щуп открутить надо.

мне он уже понравился )))))))) просто мои отнюдь не боксерские руки туда не залезли...... я просто в удивлении...... :D придется купить колечки и прочистить форсунки заодно.... + масло во впуске обнаружил (((( клапан засран по самое не могу ...он как разбирается ??? верхняя крыка с выступом - её тянуть надо ???

[CrazyMonkey]

Да не надо там ничего лишнего снимать!!!
Надо всего лишь снять расходомер, чтоб было удобно подлезть открутить ПЛЮСовые провода на втягивающем, потом как уже писали кронштейн с подушками на чем висит коробка. Далее находишь первый торекс (на 12 вроде) крепления стартера, а от него рукой нащупываешь следующий аналогичный предыдущему болт который расположен сантиметров на ~7, далее по коробке от первого болта. Открутив все что требовалось, вытаскиваешь стартер между корбкой и топливомагестралями которые прикрыты той металлической пластиной о которой тебе говорили(я ее вообще отогнул тупо), покрути правильно стартер и все дела, он в руках!
УДАЧИ!!!! Думай головой, а делай руками :wink:

[Романка]

Короче всем спасибо :
1. Щетки двух небыло вообще
2. Немного поеден (побит) якорь там где щетки терут
3. Про бендикс мертво сидит подшипник так должен или клинул .
4. Смазки вообще небыло
Р.С. отдал на шлифовку самого якоря (дорожек).

[Романка]

Добрый день ! Решил описать (сори что без фото)
НО ТАК И НЕ РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ

Авто. 320 Е36 95 г.в. стартер БОШ
ОТКРУЧИВАНИЕ (СНЯТИЕ) СТАРТЕРА :
1. Откручиваем (снимаем) воз. фильтр, гофру
2. Откручиваем крепление коробки 4 болта (где стоят резиновые подушки), при необходимости
крепление выхлопной трубы 2 шт.в этой зоне (там вроде понятно).
3. Снимаем защитный (15*7 см.) щиток справой стороны (магистраль топливная тормазная где идут 4 трубки).
4. Снимаем для удобства крепление шланги охлаждения 2 шт. которые крепятся на быстрый пластмассовый разъем.
5. Обязательно скидываем клемы АКБ. Далее откручиваем питание стартера на втягивающем по центру на 13 к нему подходят 2 клемы (красная и черная), и по
бокам две одна на 10 вторая на 8 (их можно открутить когда вынимать стартер будите).
6. Снимаем клему (штекер) на коробке (быстроразьемный).
7. Берем ключи (подходят 2 удлиннителя) около 80-90 см. главное чтобы не были толстые ,
надеваем торц. головку на 10 . + трещетка обязательна.
8. Просаживаем эту ключевую схему - сверху под левой стороны коробки почти под шумаизоляцию. Промерно
ставим торц. головку вместе с удлинителями. Нащупываем головку и болт , встовляем ОТКРУЧИВАЕМ .
9. Второй болт почти по центру (над коробкой КПП) продцедура таже.
10. Когда все болты откручены , стартер сидит на направляющей около 10 мм. по центру крепежа, т.е. сверху между двух болтов (основных).
Перед снятием нужно (рекомендуется) ударить 1 метровой аргматурой к торец (стык стартера и коробки) несильно, чтобы появился зазор. Расшатываем
снимаем только снизу .
РАЗБОР СТАРТЕРА :
1. Откручиваем с торца винты 2 шт. снимаем стопорное кольцо. Откручиваем
два длинных болта на 8 . Разбираем стартер .
БЕНДИКС - должен крутиться только в одну сторону , с торца (где шестерня) должен (бендикс) стоять без особого люфта.
Щетки стартера менять вместе с металлической оправой. Планетарный механизм почистить . Я брал смазку (смазал) спец. морозостойкой
немец. смазкой маликота (не помню марку-производство).
2. Чтобы снять бендикс с вала сверху стоит стопор (около шестерни) берем ключ (около 13) и бьем по этой обойме вместе со стопорным кольцом.
3. Для достоверности можно накинуть провода и проверить в работе сам стартер.
УСТАНОВКА СТАРТЕРА :
1. Продцедура та же только для удобства при посадке направляющей я брал шнурок (крепкий) прокидывал между :
левая сторона КПП - между стартером и бендиксом - правая сторона стартера. Натягиваем второй рукой ставим (на место ) шевеля и т.д.
Шнурок для удобства т.к. около 5 кг. весит и очень не удобно его там ставить.
2. Все остальное в той же (обратной) последовательности.

Вопрос. Все сделал как описано , но у меня почемуто при повороте ключа зажиг. заработал только сам стартер
не вращая маховик. Болты "вроде " не плохо стянул , в направляющее вошло , чт отогда не так .
Менял : щетки , + бендикс , вот бенд. его разработал но в нем полностью отсутствовала латун. втулка для шестерни бендикса.
Что и как не так сделал ? Провода поставил на место (клемы) , вот только на центр к бендиксу 2 ли клемы подсоединяются (провод красный и черный)
просто уже позабыл и сомневаюсь. Повторно снял (15 мин.) почему в холостую крутило его. Проверил на АКБ все работает и втягивает.
ПОМОЩЬ ПЛИЙЗ !!! Кто ставил и крутило только стартер (без зацепления).
ПодозреваЮ
- мож. бендикс но он один в один с новым (поставил новый)
или тупо поставить старый
- мож. чтото не докрутил (наперекос). но вошло в направляющую
- ???

[Романка]

Втягивающее работает 100 %
на снятом все ок
Хэлп !

[maxl]

Проверь на снятом, точно бендикс до конца вылазит, была такая ситуация купил бендикс, он вроде один в один, и подходит как родной, но короче на пол см, как раз которых не хватает зацепить венец. Хорошо что заметил на снятом.
Вилку точно нормально поставил???

[Романка]

вилку ДА ! В зацепление с сам паз по одной из проушин (по каждой стороне). Или как еще можно поставить .

По бендиксу до самого конца выходит ? Там стопорное кольцо
до него как раз и выходит . Или попробывать со старым бендиксом только попробывать сделать (впресовать) втулку
на старом бенд. вообще износ был и втулки не было.
Что делать ;

[maxl]

Блин смотреть надо, а так гадать можно долго чё у тя там

[sherik]

Сообщение от Романка

Все сделал как описано , но у меня почемуто при повороте ключа зажиг. заработал только сам стартер
не вращая маховик.

у меня такая же беда, после замены бендикса была(стартер магнети марелли) я тоже долго не мог понять в чем дело, начинаеш заводить, а вместо того чтобы завести получалось что шестеренка как фреза шуршала по зубьям на маховике, так вот после разборки и сравнении нового бендикса со старым заметил что угол заточки на зубьях гараздо меньше чем на старом, так вот болгаркой акуратненько заправил угол побольше, стала нормально заводится, правда сейчас когда утром минусовая погода опять с первого раза не попадает в зацепление, нифига блин не пойму, а на горячуюю все ништяк заводится!