sos!!машина присмерти!Не заводится

[ARSHAVA]

Думается на выхах скинем бошку,если хозяин разрешит :lol:

[Гитарист]

ARSHAVA
Если отжигать на пределах отсечки,то поверь и на 2,5 загнёт.
Кстати этот факт очень зависит о состояния цепи.

[ARSHAVA]

При чём здесь отжигать не отжигать ? :lol:
Конструктивно на одних моторах при обрыве,перескоке ремня/цепи загибает клапана,на других нет.Вот и хочу узнать на 2.5 гнёт или нет ?

[Гитарист]

Сообщение от ARSHAVA

При чём здесь отжигать не отжигать ? :lol:
Конструктивно на одних моторах при обрыве,перескоке ремня/цепи загибает клапана,на других нет.Вот и хочу узнать на 2.5 гнёт или нет ?

Учи матчасть,поможет сдерживать смех! Если перекрутить мотор,то клапана обязательно встретя пошни,не зависимо от оъёма.
И обрыв здесь не причём,без обрыва загнёт.А если у тебя растянута цепь, то тем более.

[kiv]

может быть закоксовка из-за херового бензина,вследствие и копресия ушла!!!

[Matador]

Судя по описаниям автора, это не цепь точно, ибо она должна греметь, при этом двигатель работает как тракторный, идет жуткая вибрация из под передней крышки, звук резкий.
Как говорится было, знаем.
Цепь не может перебросить во время движения, ибо она натянута. Чаще всего это происходит на старте двигателя.
Но опять же растянутая цепь может месяцами биться об корпус блока ГРМ и это слышно.

Про гидрики: все они разом навернутся не могут. Если он уже навернут, то не набирает масла, а значит начинается одиночный стук, но не все разом )

Про бензин: это должен быть оооочень плохой бензин!

Мне кажется, автор что-то не договаривает про свой мотор.
Получается, работало все ровно, а тут вдруг бац - и накрылось. Не верю я в это.

Мог распред лопнуть, но это мало-маловероятно.

А свечи, как я понимаю, и залило как раз из-за отсутствия компрессии.

Думается, это клапана, ну и без меня тут уже сказали.

[KUBatura]

Был подобный случай, машину заглушили ночь простояла, потом не завелась. Меряем компрессию 6-7 очков во всех котлах. Видимо от перепада температуры и порядочной закоксовки залегли кольца. Залили ЛАВР (на время), компрессия поднялась до 8-9, но все равно мало.
Чтоб завести, по 30-ть грамм масла в котлы, и все с пол оборота, после прогрева и просира (дали ей как следует), работает и заводится нормально, видимо кольца вышли.

[АлександрБО]

Сообщение от Denvers

АлександрБО
Да тут явно клапана! Вскрытие...

Это с чего это, интересно, ЯВНО КЛАПАНА? По каким признакам получен такой вывод. Не надо идеализировать ситуацию. Не надо лезть в мотор, если ответ лежит на поверхности. Сказал же - нужно просто залить немного(30-40г) масла в цилиндры и тогда делать выводы, а просто по "никакому" описанию делать выводы как минимум некорректно...
Хотя, если владелец загнался по Вашим советам скинуть башку - могу пожелать только удачи.

[Denvers]

АлександрБО
Уважаемый Александр, я сделал не один двигатель... Объясните смысловую нагрузку залития масла? Вы хотите проверить клапана это или кольца? Вы знаете случаи когда кольца разом в шести котлах лопались и осыпались? Расскажите мне, может я что-то не знаю... А вот если клапана встретились с поршнем, компрессия как раз пропадает, тем более, если на машине еще пытаться ехать!

Даже если пойти по Вашей схеме, и если я был не прав, и проблемой явилась поршневая группа... То все равно вскрытие мотора...

Так что я Вашего поста не понимаю... Тут явно вскрытие... А там уже видно будет!

KUBatura
7 очков и 1 очко - разные вещи...

ЗЫ: Я буду очень рад, если у автора все обойдется раскоксовкой, но основываясь на своем опыте, боюсь что все не так просто...

[KUBatura]

Denvers

Объясните смысловую нагрузку залития масла?

Создается масляная компрессия, если с клапанами порядок.

1-о очко конечно ахтунг

[Стасик88]

Сообщение от ARSHAVA

О,конструктив пошёл ! Спасибо за советы.

Клапана зависли из-за чего конкретно ? Нагар ? Гидрики ? Как в итоге проблему решил ? Сменил все клапана или что-то поменьше ? Мотор вскрывать это понятно,но сейчас очень морозно и решили с вскрытием подождать и поднабрать информации.Если поймём,что дело только в голове,то всё просто тогда,а если в блоке,то стоять до весны :o

С цепью успокоили :D По бензу притензий нет на 99%. Скорее из-за пробега.

Масла в цилиндры напихать,как вариант,попробуем.

Говно попало под клапан и он тупо не закрылся. И вся компрессия ушла через них. Проблему решили помыв и притерев клапана. Куда ей ещё деться до такого значения?
Запихивания масла не поможет, оно туда же улетать будет.

[ViperAMR]

Народ как так может получиться если загибает клапан компресия 7 очков? Если клапан загнут то компрессия полюбому будет НОЛЬ. Или я чего то не понимаю?

[АлександрБО]

Сообщение от Denvers

АлександрБО
Уважаемый Александр, я сделал не один двигатель... Объясните смысловую нагрузку залития масла? Вы хотите проверить клапана это или кольца? Вы знаете случаи когда кольца разом в шести котлах лопались и осыпались? Расскажите мне, может я что-то не знаю... А вот если клапана встретились с поршнем, компрессия как раз пропадает, тем более, если на машине еще пытаться ехать!

Даже если пойти по Вашей схеме, и если я был не прав, и проблемой явилась поршневая группа... То все равно вскрытие мотора...

Так что я Вашего поста не понимаю... Тут явно вскрытие... А там уже видно будет!

...

Денверс, приветствую. Под сомнение, как видно из постов, ничью компетентность не ставил. НО, как можно посмотреть из описаний, хоть и не достаточных, автора - у него резко прекратил заводиться мотор. И здесь совсем не к месту меряться "у кого длиннее"! Как я понял из слов автора - он не может понять, что с автомобилем. Я озвучил простейший вариант проверки (думаю в разъяснении принципа его нет нужды?) РАБОТОСПОСОБНОСТИ двс. Только после этого можно сказать наверняка - есть ли смысл лезть в мотор. Возможно, на данном этапе автора устроит движение на авто, у которого низкая компрессия. Вы же предлагаете не проведя простейших проверок дербанить мотор. Возможно решение (читать не " ответ") лежит на поверхности. Вы об этом не подумали? Или сразу надо показать свой опыт в "я сделал не один двигатель"...
Моё мнение не изменно. Если при подаче масла появится та компрессия, которая всего некоторое время назад человека устроит и владельца удовлетворит такой результат - то к чему тогда лезть в мотор. Я еще раз повторюсь - здесь необходимо понять позицию владельца. Возможно, он не станет заморачиваться и продаст авто, а возможно станет. Это надо понимать и, только после этого, строить ВОЗМОЖНЫЕ варианты путей решения сложившейся ситуации. Моё мнение озвучено ранее, повторяться смысла нет...)

[Il`ya]

извиняюсь за задержку!

в общем как и советовали залил масла в горшки!
начал стартером крутить,двигатель начал схватывать,но всё ровно не заводился!
минут 10 дрючил в таком режиме,добился того,что раскручивался примерно до 500 оборотов,держался 2-3 секунды и тут же сцука глох!

[Владимирр]

У меня такая проблема была,голову ломал и грешил на сигналку,мозги,насос и т.д., но все напрасно.
Случайно увидел недозащелкнутый шланг во впускной коллектор.Вставил его наместо-радости пределов не было!Прет!
Шланг расположен по центру впускного изнутри.Я надеюсь это твоя проблема!

[Владимирр]

Имею ввиду деталь №9

[Il`ya]

Из-за этого шланга в 6-ти горшках компрессия упала ? :fear1:

[greenux]

Сообщение от ARSHAVA

История от меня 8)

Собственно после заправки полного бака 95-го на лукойле машина стрельнула,но завелась.Еле-еле держала х.х. Кое как смогли на ней ехать,она страшно пятирила,ИМХО машину страшно заливало.Проехали так 15 км примерно и поставили.На утро машина не завелась. Выкрутили свечи,они залитые в *****. Искра есть,бензин льёт отлично. Померили компрессию - она печальная,цифры есть в первом посте. На диагностике в не бэнвэшном сервисе сказали,что причина может быть в зависании гидрокомпенсаторов.(Но 15 км-то мы проехали) .Ещё как вариант - цепь перескочила(смогли бы мы проехать 15 км на перескочившей цепи ? )

Пробег бээнвэ за 400 тыс. Без КРД скорее всего.

Вскрывать пока не будем,холодно )))

Почти такая же проблема с м50, машина стояла около месяца (за 400 км от Москвы), прихожу, завожу, пятерит-четверит, стреляет во впуск, газ не адекватный, тормозов нет (вакумник не работает).
Выкручиваю свечи, все черные, еле нахожу в этой деревне 4 новых бошевских свечки, поменял, ничего не меняется. Кое как прогрел, эффекта 0. Отрубаю вакумник - глушу сосок на впуске, эффекта 0. Отключаю расходомер, газ стал адекватным, на холостых прыгают обороты от 500 до 900, при именении оборотов от 1300 до 3000 прострелы во впуск (бывает и в выпуск, но редко). При этом сам двиг работает тихо, ничего не гремит. Решаюсь ехать в Москву, в дороге проблем не было, ну расход большой ибо без расходомера, тянет отлично, ровно, особо не стреляет. Приехал домой, поставил. Утром завожу, стреляет чаще, пятерит-четверит сильнее (просто ужас), сижу прогреваю... Стрелка вышла из синей зоны и замерла. Покатался полчасика, постоял в пробке =) еще чуть поднялась и опять замерла.
При оборотах свыше 2500 в салоне появляется звук из района вуумника, как будто воздух сосет (сосок на впускном заглушил как надо - на совесть).
Какие у кого мысли, кроме "вскрытие покажет". (холодно пока)
P.S.
Цепь в плохом состоянии, хотел менять.
Машина там стояла на полной покраске (в хорошем кузовном сервисе, у знакомых), туда ехал, проблем не было.

[greenux]

Проблема решена, Владимир был прав, дело действительно в детали №9 на последнем рисунке! Поправил, перестала пятерить, стрелять во впуск и выпуск, заработал вакуумник!, начала нормально и быстро прогреваться. Теперь все в полном порядке!

[Il`ya]

деталь №9 и у меня вылетела,но проблема так и не решена!
Машина так и не завелась!

[greenux]

Отключи расходомер (вытащи фишку) и вставь нормально! этот фланец №9. На рисунке очень хорошо видно сосок, справа от отверстия под дроссель, сними с него шланг и заглуши этот сосок.
И крути, скорее всего свечи залил. Если деталь №9 у тебя вылетела, значит скорее всего она не заводилась из-за некислого подсоса воздуха.
Если не поможет, тогда хз =) диагностика (мож датчик какой), потом вскрытие.

[АлександрБО]

наконец то правильные мысли пошли...!
а то всё вскрывать, да вскрывать... Определиться нужно сначало, а потом (если надо) вскрывать...