Карбон - инормация, ответы на вопросы, консультация по ценам

[DirehturSPB]

c-tuning

Сколько будут стоить и сколько будут весить "гоночные варианты" максимально лёгкие на Ваз 2108 крылья, капот, двери, крышка багажника.

[Romario_xl]

Дороже и легче Ваза!

[massa]

Сообщение от ANGELJT

Из чего и как делать матрицу? Какое связующее использовать? Если запекать, то при какой температуре, какое время? Где взять мешок, или что использовать в качестве него? Какой материал идет на впитывающую прослойку? Ну короче технология процесса интересна!

тоже интересно. О карбоне второй раз услышал из передачи, как испытывали на кручение самую стальную железку из самой сталистой стали и чисто-карбоновую палку. Передача была об изготовлении монокока для F1. Итог, конечно, ошеломляющ...
Технологию врядли скажут, ибо, я думаю, это является коммерческой тайной...

А сколько будет стоить целиковый изготовленный из карбона кузов E36? :D

[Владимир 323]

c-tuning, не гнущийся и не ломающийся капот при аварии отрежет бошку водиле ... самое оно это скорлупка тоненькая . Лёгкая и сломается ежели хорошо воткнуть.

К стати не пробывали крышу делать ? вот тут жесткость очень бы пригодилась .

[Snail_FP3]

В итоге, я так понял, что стекловолоконные и фибер-карбонные навесные детали - плохой заменитель оригинальному метллу, так? В том смысле, что года за 3-4 вспучится и т.д., особенно по нашим дорогам то.., так?

[SELENGER]

очень интересная тема

[expusik]

Snail_FP3, нет, он написал что тру карбон это весчь с гарантией, а то что продаюцца повсюду это пластик на 2года

[Snail_FP3]

expusik, это я понял=)
Я спрашиваю к тому, что пранирую менять капот и крылья, вижу 2 варианта: стеклопластик (или фиберкарбон), либо оригинал металл Ценовая категория примерно одна, вот и думаю что лучше...
Хороший карбон - ет, конечно, хорошо, но бюджет - космасс, так что не вариант;(

[Владимир 323]

Snail_FP3, выбирай аккуратней )) не забывай о том что при ударе деталь должна деформироваться или разрушаться !!!! иначе секир бошка . Посему если брать тобрендовую европейскую детальку .
Либо заказывать 1-2х слойную скорлупку и вешать ее на замки

[SELENGER]

Владимир 323, ну дык сколько будут стоить наипростейшие гоночные скорлупки на купе ? Я думаю сейчас этот вопрос интересует всех спортсменов в этой теме

[c-tuning]

Сообщение от DirehturSPB

c-tuning

Сколько будут стоить и сколько будут весить "гоночные варианты" максимально лёгкие на Ваз 2108 крылья, капот, двери, крышка багажника.

Законодательство РФ не разрешает менять конструкцию дверей. По остальному уже не скажу - вышел из темы.

Сообщение от Владимир 323

c-tuning, не гнущийся и не ломающийся капот при аварии отрежет бошку водиле ... самое оно это скорлупка тоненькая . Лёгкая и сломается ежели хорошо воткнуть.

К стати не пробывали крышу делать ? вот тут жесткость очень бы пригодилась .

Разные вещи гоночный капот и капот для дорогой спортивной машины. Никому из водил голову не срезало - капот делается не черезчур прочным, нет смысла тратить лишний материал, он стоит на тех-же замках и петлях, при ударе он просто сломается и отлетит, хотя теоретически можно представить, что он пойдёт в салон.... но при ударе он сломается и уже не будет таким жёстким . А вот зрителям на ралли может от капота достаться. К стати в большом спорте не везде карбон разрешён - на ралли например у нас капоты железные. Крышу что-б сделать, надо её потом к кузову приделать, тут и будет гемор, там петель и замков нет.

По остальному сказать нечего. К стати весь процесс как стеклопластик организовывается (в домашних условиях) - матрицы, температура... Материал продаётся в америке.

[Владимир 323]

c-tuning, http://www.oil18.ru/files/loctite/28.pdf

И никакого гемороя с крышей

[SELENGER]

Вопрос знатокам карбоновых дел )
Хочу установить в штатное место магнитоллы, дополнительные приборы , но установить их на карбоновую планку. Подскажите как ее изготовить самому ? или может купить ее уже готовую у мастера ?
Что то типа такого должно получится :

[DIMARIK50]

SELENGER,археолог))

[Shadrun]

Самоё дорогое в изготовлении- это матрица! т.е вторая, третья и т.д деталь дешевле, НО, матрица тоже не вечная!

[c-tuning]

Сообщение от Shadrun

Самоё дорогое в изготовлении- это матрица! т.е вторая, третья и т.д деталь дешевле, НО, матрица тоже не вечная!

теперь матрицу сделать проще в 10 раз и времени на это тратить не надо, сидишь за компом и кликаешь мышкой

примерно так это теперь выглядит:

кладёшь деталь на стол
лазером сканируешь поверхности в компьютер
инвертируешь поверхность в программе (3дмакс на пример) и вырезаешь эту поверхность в дереве или металле или пластике - как угодно (так же вырезается плансон или детали многосоставной матрицы)
далее покрываешь матрицу лаком и можно штамповать детали

этот способ открывает возможность делать идеальные многосотавные матрицы (например матрица из 100 частей идеально стыкующаяся) не будет ни щелей ни перекосов

есть тема изготовления одноразовых матриц под отливку чугуна, монолитная раскалываюшаяся после отливки - себестоимость смешная

к стати матрицы для декоративной отделки мы делали из карбона и кевлара - они были практически вечными. Так и не удалось убить ни одной (комплект был 53 детали) штампуя комплекты деталей на кайены, комплектов 100 сделали наверное в своё время, а матрицам хоть бы хрен. всё зависит от материала матриц и от технологии их использования

скоро возьму на работу специалиста по матрцам и буду делать многосоставные матрицы для населения

[Pest_71]

.....

[c-tuning]

Сообщение от Pest_71

ну так двери-то будете делать или нет?

это к кому вопрос? я лично вообще ничего делать не буду

ну может быть в матрице могу поучавствовать

[SELENGER]

Сообщение от SELENGER

Вопрос знатокам карбоновых дел )
Хочу установить в штатное место магнитоллы, дополнительные приборы , но установить их на карбоновую планку. Подскажите как ее изготовить самому ? или может купить ее уже готовую у мастера ?
Что то типа такого должно получится :