Проблемы работы печки на морозе. - Страница 2

bysky · 09.01.2010, 20:43

Ну ево такое потепление.

Может у кого из форумчан есть мысли по поводу "чудо печки"

miggi-nsk · 09.01.2010, 20:52

Вообще тема печки сейчас на форуме - ругательная, отправляют в поиск сразу :lol:

Проверь то, что сказал, а потом - уже дальше надо думать.

А чем тебе такое потепление не нра? Аж жара -15-25

bysky · 09.01.2010, 20:53

Ну да, я уже купальник заготовил загорать поеду.

Ну вобщем завтра с утра я гляну как она себя поведет. Прежде чем создать тему, искал поиском, похожих симптомов не нашел.

miggi-nsk · 09.01.2010, 21:06

Ладно, я пошел с WDS воевать, разбираться со схемами управления блоками руля от Е70...

bysky · 09.01.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от miggi-nsk

Ладно, я пошел с WDS воевать, разбираться со схемами управления блоками руля от Е70...

Ладно я спать тада пошел, хватит на сегодня. Если что созвонимся, или спишемся)

miggi-nsk · 09.01.2010, 21:14

ОК, завтра я тебе звякну, как в ИКЕЮ поеду.

bysky · 10.01.2010, 07:51

Ситуация такая же, печка не работает, три шланга что приходят на клапана холодные, шланг верхний от радиатора упругий и горячий, шланг нижний чуть теплый, значит термостат открыт, но еще заметил сегодня капает антифриз на выпускной коллектор, ближе к стенке моторного отсека, у 6 горшка, с левого края, если стоять к машине лицом. Капает аккурат на коллектор, но не сильно, видимо чуток давануло и все...

тобишь сегодня, я прогрел до рабочей 0 эмоций, затем сел прокатился, приехал остановился и заметил что стрелка температуры чуть выше на 1 деление от середины.

Полез под капот, потрогать шланги ну и по запаху антифриза, в итоге, и заметил эту течь, и пощупал шланги.

antik-318 · 12.01.2010, 19:04

У меня похожая проблема, вот ссылка почитай

http://e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=52912

bysky · 27.01.2010, 20:22

частично с печкой решил, на пассажира дует холодом на холостых, на водителя аж обжигает, стоит дать газку как на пассажира тоже дует горячим

e36573 · 27.01.2010, 20:25

В ваши морозы уж лучше поставить тепловентилятор 220 в через преобразователь напряжения

miggi-nsk · 28.01.2010, 06:13

Цитата:

Сообщение от bysky

частично с печкой решил, на пассажира дует холодом на холостых, на водителя аж обжигает, стоит дать газку как на пассажира тоже дует горячим

Это клапан скорее всего... (он же у тебя двойной).

bysky · 29.01.2010, 12:34

вот тоже думаю что либо радатор забит, либо клапан... надо попробывать его почистить чтоле

miggi-nsk · 29.01.2010, 13:22

Как насчет завтра, что делаешь? Я на работе с утра, так то можешь звякнуть мне и подъехать

Опыт починки клапана у меня есть...

Mazzay · 03.11.2011, 13:47

Цитата:

Сообщение от miggi-nsk

Кстати, правое крайнее положение регулятора - клапана включены принудительно.

Я, вот, тоже обратил внимание на это. Крайнее правое положение левого регулятора у меня даже фиксируется щелчком.

Но никак не пойму, почему в этом положении клапана включаются? Ведь должны наоборот выключиться, чтобы антифриз шёл в печку...

То есть кручу вправо, клапана открыты. Докручиваю до упора (с фиксацией) и клапана закрываются, и начинает дуть холодный воздух.

Почему в этом положении клапана могут закрываться?

bysky · 03.11.2011, 20:42

ого некропостеры)))

pasha_still · 03.11.2011, 23:06

Цитата:

Сообщение от bysky

ого некропостеры)))

Mazzay · 05.11.2011, 14:34

Цитата:

Сообщение от pasha_still

Цитата:

Сообщение от bysky

ого некропостеры)))

А здесь приветствуется для каждого вопроса новую тему создавать?

Добавлено через 22 секунды
Тем не менее, вопрос мой остаётся. Кто знает, должно быть так или нет?

miggi-nsk · 06.11.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от Mazzay

Я, вот, тоже обратил внимание на это. Крайнее правое положение левого регулятора у меня даже фиксируется щелчком.

Но никак не пойму, почему в этом положении клапана включаются? Ведь должны наоборот выключиться, чтобы антифриз шёл в печку...

То есть кручу вправо, клапана открыты. Докручиваю до упора (с фиксацией) и клапана закрываются, и начинает дуть холодный воздух.

Почему в этом положении клапана могут закрываться?

Включены принудительно - постоянно открыты, соответственно, должно тепло по максимуму идти. Проверь, может у тебя проблемы с крутилкой в этом положении?
Клапан полностью открыт, когда на него не подается +12В, т.е. в крайнем правом положении на клапанах 0.
Может у тебя кто-то переделал логику управления, если с крутилкой ОК?

Mazzay · 07.11.2011, 09:44

Цитата:

Сообщение от miggi-nsk

Может у тебя кто-то переделал логику управления, если с крутилкой ОК?

Вот, ХЗ. Я тоже думаю, что в крайнем правом (фиксированном) положении клапана должны быть открыты постоянно и независимо от сигналов с датчиков температуры. То есть напряжения на них быть не должно. Но оно, ####, появляется! Как так можно переделать?

bysky · 07.11.2011, 12:39

смотри тогда блок управления печкой и мозги, дело в них всяко... может дорожки на регуляторах износились, лично я сделал проще, купил климу на кнопарях в сборе, купил новые клапана и доп помпу, и все это собрал во дворе в выходной день, управился за день! зато теперь за печку не переживаю вообще!

Mazzay · 07.11.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от bysky

смотри тогда блок управления печкой

Где его искать-то хоть?

Цитата:

Сообщение от bysky

лично я сделал проще, купил климу на кнопарях в сборе, купил новые клапана и доп помпу, и все это собрал во дворе в выходной день

Так-то оно, конечно, хорошо, но всё это "купил... купил... купил..." выливается в немаленькие суммы. Я, всё-таки, всё ещё надеюсь, что можно и без "купил" исправить.

Хотя клапана я уже себе заколхозил от 39-й -- с доп. помпой.

09.01.2010, 20:43	#26
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	Ну ево такое потепление. Может у кого из форумчан есть мысли по поводу "чудо печки" __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

09.01.2010, 20:52	#27
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 42	Вообще тема печки сейчас на форуме - ругательная, отправляют в поиск сразу :lol: Проверь то, что сказал, а потом - уже дальше надо думать. А чем тебе такое потепление не нра? Аж жара -15-25 __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

09.01.2010, 20:53	#28
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	Ну да, я уже купальник заготовил загорать поеду. Ну вобщем завтра с утра я гляну как она себя поведет. Прежде чем создать тему, искал поиском, похожих симптомов не нашел. __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

09.01.2010, 21:06	#29
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 42	Ладно, я пошел с WDS воевать, разбираться со схемами управления блоками руля от Е70... __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

09.01.2010, 21:14	#31
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 42	ОК, завтра я тебе звякну, как в ИКЕЮ поеду. __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

10.01.2010, 07:51	#32
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	Ситуация такая же, печка не работает, три шланга что приходят на клапана холодные, шланг верхний от радиатора упругий и горячий, шланг нижний чуть теплый, значит термостат открыт, но еще заметил сегодня капает антифриз на выпускной коллектор, ближе к стенке моторного отсека, у 6 горшка, с левого края, если стоять к машине лицом. Капает аккурат на коллектор, но не сильно, видимо чуток давануло и все... тобишь сегодня, я прогрел до рабочей 0 эмоций, затем сел прокатился, приехал остановился и заметил что стрелка температуры чуть выше на 1 деление от середины. Полез под капот, потрогать шланги ну и по запаху антифриза, в итоге, и заметил эту течь, и пощупал шланги. __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

12.01.2010, 19:04	#33
antik-318 Постоялец Обо мне Регистрация: 13.11.2009 Адрес: Ухта Сообщений: 97 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	У меня похожая проблема, вот ссылка почитай http://e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=52912 __________________ BMW e36 M40B18 91г.

27.01.2010, 20:22	#34
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	частично с печкой решил, на пассажира дует холодом на холостых, на водителя аж обжигает, стоит дать газку как на пассажира тоже дует горячим __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

27.01.2010, 20:25	#35
e36573 Монстр Обо мне Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Питер! Автомобиль: BMW 318 1992 Сообщений: 1,304 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 47	В ваши морозы уж лучше поставить тепловентилятор 220 в через преобразователь напряжения __________________ 318-я, ржавая и помятая! - Продана!

29.01.2010, 12:34	#37
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	вот тоже думаю что либо радатор забит, либо клапан... надо попробывать его почистить чтоле __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

29.01.2010, 13:22	#38
miggi-nsk Местный Обо мне Регистрация: 30.05.2008 Адрес: Новосибирск Сообщений: 628 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 42	Как насчет завтра, что делаешь? Я на работе с утра, так то можешь звякнуть мне и подъехать Опыт починки клапана у меня есть... __________________ BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г.

03.11.2011, 20:42	#40
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	ого некропостеры))) __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

07.11.2011, 12:39	#45
bysky Профи Обо мне Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Новосибирск Сообщений: 2,657 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 59 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	смотри тогда блок управления печкой и мозги, дело в них всяко... может дорожки на регуляторах износились, лично я сделал проще, купил климу на кнопарях в сборе, купил новые клапана и доп помпу, и все это собрал во дворе в выходной день, управился за день! зато теперь за печку не переживаю вообще! __________________ E36-93 г 325 МКПП M50 Vanos - была E39-98 г 523 МКПП M52 E39-98 г 535 АКПП M62

Sponsored Links