проблема с ГУР, жижа стала серой(

[Дима Veter]

попробуем )

Жижа стала красной!
Хочу выложить небольшой отчёт о проделанной работе.
В эту субботу решился я на замену бачка ГУРа, т.к. добиться красного цвета жижи не представлялось возможным. Заранее заказал бачок Lemferder № 10631 02. Пришёл бачок со сточенной эмблемой BMW и с номером 32411097164. Т.е. пришёл оригинал. Заодно нужно было отремонтировать шланг высокого давления с насоса ГУР на рулевую рейку, он «потел». Я снял шланг, отвёз его в гидравлику, его разобрали и обжали Всё поставил на место, промыл систему 2 раза. Результат – красная жижа, руль вертится гораздо легче. В планах километров через 500 поменять жижу ещё раз, чтобы слить остатки грязи. Как бы там ни было, есть в бачке фильтр или нет, разбирать старый бачок не хочется. Он мне обошёлся в 860 рублей, ATF D3 1л = 100р х 3. Ремонт шланга 460 рублей. Всё остальное делал сам.

[Kote]

Сори что невтему но всеже о ГУРе! такая беда что на оборотах больше 1500 он начинает сильно свистеть!! Подскажите что делать. Масло уже менял, может присадку залить? Или только замена поможет??

[Pozzitive]

свистеть? так это же ремень

[Kote]

SFZ, та он и без ремня когда рукой крутиш шумин а с ремнем свист

[Pozzitive]

ну так блин, свистит ремень, а шумит/гудит насос.
посмотри на ремень, наверняка подходит к концу его жизь , поменяй вместе с роликом. потом будем думать, что шумит.

[Kote]

седня поменял 2 ролика и ремень!! деньги на ветер

Kote, не решил проблему то?

[eternal life]

Kote,а натянуть не пробовал?

[Kote]

Нерешил! Седня слушали прибором как у врача забыл как грамотно назыв короче шум снизу самого насоса внутри!! мастера сказали насос под замену!!!

[Kote]

Проблема решилась заменой насоса!!! Всем

[Jan]

сори что поднял тему

Ldir
у меня руль крутится очень туго на холостых,когда даю 1500-2000 норм, как надо
и цвет жидкости у меня чуть не черный...очень серого цвета менял жидкость ГУРа 4 раза подряд через литр(ушло 4-5 литра) сначала жидкость сразу темнела,после 3-4 раза стала медленнее темнеть,но в итоге все равно темно серого цвета жидкость НО руль стал легче крутится,но все равно очень туго,чтобы на месте повернуть, газу даю
так мне получается насос менять? или обойдусь промывкой повторной?
и скажите дураку как промыть правильно:"я тупо шланг обратки(от рейки который идет в бачок обратно)в канистру и заливал в сам бачок жидкость и крутил руль до упора налево/направо пока жидкость не уйдет вся и системы и одновременно доливал новую,естественно на подвешенном передке(колеса земли не касались).вот так я и промывал." это вообще правильно или надо по другому процесс производить?

Jan, насос под замену однозначно. А чтобы поменьше расходовать жидкости при промывке, замени бачок. Цена ему в пределах 1000 р по Лемфёрдеру. Кстати, когда я купил этот бачок, то отчётливо видел спиленный 11-ти значный номер BMW и эмблему. Т.е. это и есть оригинал. И лучше всего после замены бачка залей не красную жидкость (минералка), а зелёную (синтетика). Здесь я где-то встречал мануал по промывке системы ГУР с переходом на другую жидкость.

[Jan]

а разве можно на другую жижу переходить,да?

Добавлено через 1 минуту
я понял.нужен насос,бачок и жижа...ты сам менял минералку на синтетику?

Jan, не можно, а даже нужно! Мне лень было это делать, скажу честно.

[Jan]

не по теме: вот читаю везде.это получается что Лемфордер тот же оригинал только без логотипа?
но Форде такая фигня тоже есть

Добавлено через 38 секунд
m-avto
а сколько мне хватит? или опять же 4-5 литра взять?
я читал тис но так и не понял

Сообщение от Jan

а сколько мне хватит? или опять же 4-5 литра взять?
я читал тис но так и не понял

С новым бачком без перехода на другую жидкость мне хватило 2 литровые банки третьего декстрона. Т.е. 2 литра вместе с заправкой.

Добавлено через 1 минуту
Да, а тисе ты не найдёшь вероятно. Ищи мануал здесь или на 46 клубе. Я точно не помню где, но видел 100%.

[Jan]

у нас autoparts тему такую создавал(в поиске нашел)но там ответа нет
будем искать дальше...

Добавлено через 10 минут
m-avto
слушай, а промывать, после того как поставлю новый бачок и насос б/у, систему сразу синтетикой?
или тоже поискать, точно не знаешь?

Сообщение от Jan

и насос б/у

я бы не экспериментировал с бэу.

Сообщение от Jan

слушай, а промывать, после того как поставлю новый бачок и насос б/у, систему сразу синтетикой?
или тоже поискать, точно не знаешь?

Если хочешь переходить с минералки на синтетику, минералку больше лить не надо в систему. Промывать и заливать только синтетику.
На самом деле, если ты меняешь и насос и бачок, старая жидкость у тебя останется только в рейке. Тут всё просто и без мануала. Ставь новые детали и прогани несколько раз как при замене, только обратку на бачок не ставь, чтобы новый бачок не испачкать смешавшейся жижей.

Добавлено через 8 минут
А для успокоения души проделай эту процедуру раза 4-5.

[zverius]

Jan, отпиши плиз, как оно будет послеперехода на синтетику.
Сам в эти выходные минералку залил,просто когда покупал, думал что Кастрол TQ-D это полусинтетика... а оно минералка оказывается, но т. к. взял 3 литра, решил пока залить его. Меняли так: подняли авто на подъемнике, открутили шланг от насоса гидроусилителя и обратку от бачка, опустили оба шланга в кастрюлю и начали за колеса поворачивать из стороны в сторону от упора до упора, пока из шлангов не перестанет литься дерьмище. Далее все собирали обратно, доливали свежую жидкость и снова из стороны в сторону за колеса, пока жидкость не переставала уходить. Затем заводили двигатель, и несколько раз рулем из стороны в сторону крутили. Затем снова все сливали, крутили, заливали снова крутили, заводили и так два раза, затем в третийраз лили напрямую в через носик канистры в шланг подачи, который идет от бачка (толстый) в насос гидроусилителя, чтоб миновать старый и грязный бачек, а обратка в это время в кастрюлю была опущена. Один льет жижу, другой поворачивает колеса из стороны в сторону, жижа уходит, и когда из обратки пойдет красная прозрачная жидкость ставим новый бачек гура, заливаем в него жидкость, снова рулем из стороны в сторону много раз, пока жидкость не перестанет уходить(она медленно но уходила). Только после этого заводили авто. Крутили рулем на холодную для того, чтоб воздуха как можно меньше оставалось в системе. Вот как то так.

Единственное, я не собирался менять жидкость, поэтому бачек заранее не купил. Съездил, купил бачек гур от волги и поставил его как временный вариант. Щас закажу лемфедер, как раз с его заменой заменю и жидкость.

Еще сразу вопрос к знатокам у меня канистра оригинальной бмвшной атф, на ней написано декстрон 2д, так вот, она тоже минералка? можно ли ее смешивать с кастрол TQ-D? Просто хочу залить ее после того как бачек гур придет. А с промывкой заморачиваться больше как то не хочется.

[Jan]

zverius
обязательно отпишусь...но не на неделе...бачок заказывать еще и насос.в общем финансы поют,но скоро сделаю постараюсь с фото отчетом

[Jenea318]

опять часто упоминается бачек...... скажу по своему опыту, м52 98 год...... нету в бачке никакого фильтра, на дне пластиковый белый диск, с болтом посередине, откручиваем этот болт, и что мы видим? нихрена никаких фильтров там нету!..... жаль руки были грязные и не смог сфоткать...... посему бачек был промыт Карбклинером собран на место и все отлично...... Бачек ZF, до меня туда никто не лез.... машину привез из германии......

[Jan]

когда приедет новый бачок...распилю старый и я дам свой ответ на этот спор