Dunlop vs Kumho кто что выбрал бы - Страница 2

Jan · 15.07.2010, 12:50

мое дело посоветовать...советую потому что резина проверена.

malenkiy · 15.07.2010, 13:47

Jan, все зависит от финансовых возможностей человека, при выборе Kumho или Dunlop? я выберу Dunlop.
а KU31 у Kumho не самая удачная шина.

Diman 111 · 15.07.2010, 13:50

очень интересная тема! могу рассказать из собственного опыта. 2 года отъездил на Danlop SP Sport потом поставил Kumho! и вот еду я знакомая дорога знакомый поворот все как обычно, скорость около 120 и тут вдруг в повороте который раньше проходил без проблем у меня срывается в занос задняя ось. причем так резко что я даже машину поймать не смог! после этого я для себя выводы сделал по поводу резины! теперь осталось восстановить машину

power320 · 15.07.2010, 13:54

Если честно плотно присел на Якогаму, мне нравится, но это на 2 литрах, посмотрим как поведет себя на 2.5.

Данлоп стечением обстоятельств поставил на вторую машину, конечно держит не как якогама (сказывается разноширокость якогамы, данлоп одинаковая) но на скоростях выше 150 дискомфорта нет никакого и повороты держит отлично не пикнет даже.

15.07.2010, 14:15

Да вы уже запарили - читайте тему внимательнее - человек спросил про конкретные модели, а не про спавнить Кумхо и Данлоп в принципе.

Что касается жесткости - Power320 - если уж ты модер технички, то должен бы знать, что чем мягче смесь резины, тем лучше держак. Речь идет именно о мягкости смеси и не о боковине резины.

Дерзить не надо, да мягкость резины можно вполне определить наошупь.

Ты вообще когда-нибудь, например, моторезину видел - так вот, она там настолько мягкая, что буквально можно ногтем сковырнуть - все потому что юз переднего колеса там недопустим - поэтому дердак должен быть адским.

Так что если не разбираешься - то лучше промолчать и пройти мимо.

Про регионы я уже написал что нет никакой мании величия, просто так сложилось исторически что в Мск дороги лучше, вот и все.

malenkiy · 15.07.2010, 15:15

Olmer, Дим, зачем ругаешься?
По поводу мягкости скажу так: мягкая резина едет/используется на малых скоростях, жесткая на больших. Резину надо греть чтоб она нормально прилипала к дороге, это уже от манеры вождения, если резкие разгоны и столь же резкие торможения, то мягкая кончится очень быстро, да и повторюсь, мягкая не любит больших скоростей.
Kumho - резина более низкого класса, чем Dunlop. Много от кого слышал, что на Kumho можно невиданно уехать с дороги, но тут как ездить, если повороты проходить на больших скоростях или на грани заноса она не годится. Если ездить плавно без превышений, не на грани, то очень даже ничего. Сам я на Kumho катался только на корейском автопроме (Hyndai Elantra) да и особо не гонял, для этой машины - хорошая резина.

Еще попробуй покататься летом на зимней не шипованной резине, посмотрим на ее износ и сколько ты на ней проедешь. Из личного опыта:
Весна (конец апреля), я еще на зимней шине, т.к. погодные условия не позволяют обуть летние тапки на которых комфортно можно ездить при средне дневной температуре не ниже +10, но уже очень тепло, еду домой по Горьковскому ш. с работы, есть участок, на котором спокойно можно разогнаться (с моим мотором) до 180км/ч, на улице +10 тепла, дорога средне сухая т.е. иногда попадаются влажные пятна, но снега уже нет, утром и поздно вечером бывает подмерзает, резина 205/60/15 Nokian RSi с скоростным индексом до 160км/ч (этот скоростной индекс присущ почти всей не шиповке в данном размере). Дорога приятная, прямая, но данную шину можно использовать до +5, знаю, что пора обувать другие тапки, но т.к. резина очень жесткая (Bridgestoune Potenza ERG3 225/50/16) и ее обувать рано катаюсь до последнего на зиме, т.к. перепады температур дневных и вечерних еще дает о себе знать утренней наледью на дороге. Еду, разгоняюсь до 140км - все хорошо, еду спокойно, слушая музычку, 140, вот уже предел скоростной для резины - 160, перешагиваем его и вот уже 180, но на улице тепло и превышение скоростного допуска шины дает о себе знать, кроме того что после визуального осмотра шин стало понятно, что до такой поездки шина была в лучшем состоянии (износ был меньше), почувствовалась валкость в управлении, т.е. перестроения и торможения на перегретой резине стали пугать попыткой машины сорваться в занос на прямой. Зимой данная шина проявила себя с лучшей стороны, лед и снег отрабатывала восхитительно, а тут не ее сезон и скоростной режим и на тебе. Т.к. я не сказать что медленно езжу, но у меня и не 325-328, для своего стиля вождения считаю, что мне более подходит летом Bridge, зимой больше 160 не гоняю, по этому использую шину от знатоков севера...

Еще раз, шину надо подбирать под стиль вождения. У любой шины есть свои рабочие характеристики. По этому если надо бюджетно - Kumho пойдет, но на ней не стоит злоупотреблять скоростями в поворотах, если хочется острого вождения на больших скоростях, то уже надо брать что-то из более высокого класса шин, хотя у Kumho сейчас шины подтягиваются к именитым брендам и возможно через 4-5 лет будет выпускать конкурирующую шину, но пока им до этого далеко, хотя по ценам они уже приближаются к более дорогому сегменту шин.

Добавлено через 12 минут
Еще посмотрел цены на Dunlop и Kumho, цены примерно одинаковые, по этому я за Dunlop.

15.07.2010, 15:22

Не надо сюда зимнюю резину вплетать с ее мягкостью - там совсем другой состав да и профиль обычно выше так как зимов большинство из нас на R15-R16...

На Toyo 888 ездил - вот она мягкая, вот у нее зацеп.

Что какается жесткости, то я уже писал, что есть жесткость самой резины (смеси), а есть жесткость всего балона в целом и это не одно и то же.

В общем мне все-равно, если народ хочет дезу - пускай.

А износ для меня на втором месте. Видимо для кого-то он на первом.
Я свое мнение высказал.

P.S.

Чтобы совсем развеять сомнения - я купил отцу на Opel Vectra B 1,6 101 л.с. новый Dunlop 9000 205/55-R15
Так вот она с ней со старта стала шлифовать, при том что до этого стояла Fulda Carat Extremo 2003 года выпуска и она с ней даже подшлифовывать не пыталась.

Кому надо - сделает правильные выводы.

malenkiy · 15.07.2010, 15:42

Olmer, Дим твое мнение это твое мнение, оно как и мое - может быть не верным.
Каждый решает сам на чем ему ездить, в данном размере, который хочет автор, скажу, что я бы выбрал Donlop.
Что именно "ДЕЗА" в том, что я написал? Что Кумхо по цене близка к Данлопу, а покачеству далека?

У 888 зацеп не только из-за ее мягкости, ты ее протектор видел? на этой шине на дорогах общего пользования улететь нечего делать, это полу слик, на такой шине люди на дрифт гоняют, а не по обычным дорогам катаются, даже Toyo позиционирует эту шину как дрифтовую. Чем черевато использование данной шины на наших дорогах сказать или сам догадаешься?
На дорогах общего пользования (летом) очень часто можно встретить не только выбоены, но так же самое не приятное - песок, занос на припорошенном асфальте песке несравним ни с чем, крутанет, даже "мама" не успеешь сказать, а если поворот и хорошая скорость - прощай дорога, привет кусты (или столб не дай бог).
Еще раз говорю, шину надо подбирать под стиль вождения.
Лично я бы рекомендовал шины Kumho для переднеприводных авто, для заднего привода лучше брать Bridgestoune Potenza RE 001 Adrenalin, тем более ее цена почти та же что и Kumho в размере автора.

raingt · 15.07.2010, 15:55

а мягкий тип в формуле 1 рулит в отличии от жесткого))) но не на всех трассах) и не долго)))

Kenny · 15.07.2010, 17:38

Ух, вот тут понаписали! Думаю тема полезна для всех!
Сегодня купил Kumho KU31, слишком много у вас противоречий Dunlop'оводы, то то не так то это, цель моего поста была выявить явные преимущества шин Dunlop перед Kumho по мнению реальных юзеров, по цене данлоп даже дешевле кумхи...
Прочитал все посты, всем огроменное спасибо и респект за ответы и отзывы!

Кто то выберет данлоп, кто то кумхо! Знаю что многие не верят в то что кумхо может быть лучше именитых брендов, но для моих целей, лучшего варианта нет, скажу ещё одно на моей первой е36 была кумха ku31 я её купил на рынке, тогда ещё даже не разбирался в машинах особо и для меня тогда существовали только два бренда мишка и бридж, но тогда мне чел сказал что я ещё буду ему благодарен за такую резю и знаете что, действительно, спустя много лет я не пожалел о том преобретении, пусть и за дорого, но машина на тот момент стала комфортнее и чётче рулится, мягче и тише, а сменил я тогда пирелли р6000 не самая плохая резя на тот момент... Далее на прелюде я поставил такую же резю и тоже никаких нареканий и в сухую и в мокрую всё меня устраивает, и 200км\ч было всё отлично! Ещё вспомнил, когда на е36 ставил резю с дисками, в шиномонтаже человек очень сильно удивился и сказал, что это у него в первый раз, одно из 4х колёс отбалансировалось без грузов, а на остальных было тоже мало, точно не помню, это тоже является показателем качества! В общем я поставлю кумхо а дальше буду смотреть как она себя поведёт при R18.
Всем ещё раз спасибо!

paulkovnik · 15.07.2010, 18:23

прошу прощения,что немного мимо, но есть желание купить шину на лето Тесты ADAC 225/45 R17 Pirelli Cinturato P7, Dunlop SP Sport MAXX TT, Continental ContiSportContact 3, Bridgestone Potenza RE050 A особо рекомендованы. Что скажете про мишку ps3?

power320 · 15.07.2010, 19:40

Olmer, и остапа понесло

Цитата:

Сообщение от Olmer

Что касается жесткости - Power320 - если уж ты модер технички, то должен бы знать, что чем мягче смесь резины, тем лучше держак. Речь идет именно о мягкости смеси и не о боковине резины.

пальцем тыкая определям мягкость резины, я так не умею, да я модератор технички но не производитель колес и запчастей, есть проффи и им я доверяю больше, я писал о тестах которые надо почитать и изучить и потом решить что лучше.

А я знал что возбудит написанное, а у меня все равно настроение хорошее

Это как с бензином или маслом тока спроси что лить тут сразу поубивают друг друга

Цитата:

Сообщение от Olmer

Ты вообще когда-нибудь, например, моторезину видел - так вот, она там настолько мягкая, что буквально можно ногтем сковырнуть - все потому что юз переднего колеса там недопустим - поэтому дердак должен быть адским. Так что если не разбираешься - то лучше промолчать и пройти мимо.

Так я это, проходил мимо, смотрю ты написал и пришлось остановиться.

ЗЫ Я просто иногда удивляюсь, че спорим? написали мнение обсудили, человек почесался и взял что хотел, ну и молодец главное что? главное согласие и взаимоуважение, в общем и в частности удачи на дорогах.

kok · 15.07.2010, 19:47

У меня щас Kumho KH15. В дождь не очень - протектор абсолютно не дождевой. Зато по сухому держит отлично. Но Dunlop - тоже хорошая контора, но на них не катал...

power320 · 15.07.2010, 19:51

Как пример

http://aw-auto.ru/tests/1166122442_0/pub1171308627.html

Dmitry Ivanov · 15.07.2010, 19:59

Да вот и правда, чего копья то ломать, автор же правильно вопрос поставил - кто бы что взял из этого списка - вот все и отписали кто бы чего взял

15.07.2010, 20:01

power320,

Мир, дружба, жевачка

Автор просил поделится практическим опытом - я поделился. Вроде бы даже обосновал свою позицию.

Kenny · 16.07.2010, 07:10

Мужики не ссорьтесь!
У каждого своя правда!

power320 · 16.07.2010, 10:44

Olmer, да мы не ссорились, я так по приколу написал, мне абсолютно не обидно или еще что, у меня например повороты и горы, в Москве прямые и скорости за 150, действительно надо выбирать такие вещи под себя под свою местность и стиль вождения.

ЗЫ У нас с резиной опа полная, как пример цены за 17 колеса 225/45 Данлоп просят в районе 9 500 - 10 000 за колесо поэтому выбор всегда делать приходится на то чтоб резина ходила долго и еще надо варировать на держак в поворотах особенно в мокрую погоду.

15.07.2010, 12:50	#26
Jan Профи Обо мне Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Moscow Автомобиль: e39 m52b28 shadow Сообщений: 2,265 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 55	мое дело посоветовать...советую потому что резина проверена. __________________ bmw e36 sedan m43b18 1994 отдана bmw e39 sedan m52b28 1998 отдана

15.07.2010, 13:47	#27
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 139	Jan, все зависит от финансовых возможностей человека, при выборе Kumho или Dunlop? я выберу Dunlop. а KU31 у Kumho не самая удачная шина. __________________ Нет негров - Нет расизма Последний раз редактировалось malenkiy; 15.07.2010 в 13:49.

15.07.2010, 15:15	#31
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 139	Olmer, Дим, зачем ругаешься? По поводу мягкости скажу так: мягкая резина едет/используется на малых скоростях, жесткая на больших. Резину надо греть чтоб она нормально прилипала к дороге, это уже от манеры вождения, если резкие разгоны и столь же резкие торможения, то мягкая кончится очень быстро, да и повторюсь, мягкая не любит больших скоростей. Kumho - резина более низкого класса, чем Dunlop. Много от кого слышал, что на Kumho можно невиданно уехать с дороги, но тут как ездить, если повороты проходить на больших скоростях или на грани заноса она не годится. Если ездить плавно без превышений, не на грани, то очень даже ничего. Сам я на Kumho катался только на корейском автопроме (Hyndai Elantra) да и особо не гонял, для этой машины - хорошая резина. Еще попробуй покататься летом на зимней не шипованной резине, посмотрим на ее износ и сколько ты на ней проедешь. Из личного опыта: Весна (конец апреля), я еще на зимней шине, т.к. погодные условия не позволяют обуть летние тапки на которых комфортно можно ездить при средне дневной температуре не ниже +10, но уже очень тепло, еду домой по Горьковскому ш. с работы, есть участок, на котором спокойно можно разогнаться (с моим мотором) до 180км/ч, на улице +10 тепла, дорога средне сухая т.е. иногда попадаются влажные пятна, но снега уже нет, утром и поздно вечером бывает подмерзает, резина 205/60/15 Nokian RSi с скоростным индексом до 160км/ч (этот скоростной индекс присущ почти всей не шиповке в данном размере). Дорога приятная, прямая, но данную шину можно использовать до +5, знаю, что пора обувать другие тапки, но т.к. резина очень жесткая (Bridgestoune Potenza ERG3 225/50/16) и ее обувать рано катаюсь до последнего на зиме, т.к. перепады температур дневных и вечерних еще дает о себе знать утренней наледью на дороге. Еду, разгоняюсь до 140км - все хорошо, еду спокойно, слушая музычку, 140, вот уже предел скоростной для резины - 160, перешагиваем его и вот уже 180, но на улице тепло и превышение скоростного допуска шины дает о себе знать, кроме того что после визуального осмотра шин стало понятно, что до такой поездки шина была в лучшем состоянии (износ был меньше), почувствовалась валкость в управлении, т.е. перестроения и торможения на перегретой резине стали пугать попыткой машины сорваться в занос на прямой. Зимой данная шина проявила себя с лучшей стороны, лед и снег отрабатывала восхитительно, а тут не ее сезон и скоростной режим и на тебе. Т.к. я не сказать что медленно езжу, но у меня и не 325-328, для своего стиля вождения считаю, что мне более подходит летом Bridge, зимой больше 160 не гоняю, по этому использую шину от знатоков севера... Еще раз, шину надо подбирать под стиль вождения. У любой шины есть свои рабочие характеристики. По этому если надо бюджетно - Kumho пойдет, но на ней не стоит злоупотреблять скоростями в поворотах, если хочется острого вождения на больших скоростях, то уже надо брать что-то из более высокого класса шин, хотя у Kumho сейчас шины подтягиваются к именитым брендам и возможно через 4-5 лет будет выпускать конкурирующую шину, но пока им до этого далеко, хотя по ценам они уже приближаются к более дорогому сегменту шин. Добавлено через 12 минут Еще посмотрел цены на Dunlop и Kumho, цены примерно одинаковые, по этому я за Dunlop. __________________ Нет негров - Нет расизма

15.07.2010, 15:22	#32
Olmer Guest Обо мне Сообщений: n/a	Не надо сюда зимнюю резину вплетать с ее мягкостью - там совсем другой состав да и профиль обычно выше так как зимов большинство из нас на R15-R16... На Toyo 888 ездил - вот она мягкая, вот у нее зацеп. Что какается жесткости, то я уже писал, что есть жесткость самой резины (смеси), а есть жесткость всего балона в целом и это не одно и то же. В общем мне все-равно, если народ хочет дезу - пускай. А износ для меня на втором месте. Видимо для кого-то он на первом. Я свое мнение высказал. P.S. Чтобы совсем развеять сомнения - я купил отцу на Opel Vectra B 1,6 101 л.с. новый Dunlop 9000 205/55-R15 Так вот она с ней со старта стала шлифовать, при том что до этого стояла Fulda Carat Extremo 2003 года выпуска и она с ней даже подшлифовывать не пыталась. Кому надо - сделает правильные выводы. Последний раз редактировалось Olmer; 15.07.2010 в 15:36.

15.07.2010, 15:42	#33
malenkiy Гуру Обо мне Регистрация: 22.05.2007 Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО Автомобиль: VW 2013 :( Сообщений: 10,106 Сказал(а) спасибо: 57 Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях Вес репутации: 139	Olmer, Дим твое мнение это твое мнение, оно как и мое - может быть не верным. Каждый решает сам на чем ему ездить, в данном размере, который хочет автор, скажу, что я бы выбрал Donlop. Что именно "ДЕЗА" в том, что я написал? Что Кумхо по цене близка к Данлопу, а покачеству далека? У 888 зацеп не только из-за ее мягкости, ты ее протектор видел? на этой шине на дорогах общего пользования улететь нечего делать, это полу слик, на такой шине люди на дрифт гоняют, а не по обычным дорогам катаются, даже Toyo позиционирует эту шину как дрифтовую. Чем черевато использование данной шины на наших дорогах сказать или сам догадаешься? На дорогах общего пользования (летом) очень часто можно встретить не только выбоены, но так же самое не приятное - песок, занос на припорошенном асфальте песке несравним ни с чем, крутанет, даже "мама" не успеешь сказать, а если поворот и хорошая скорость - прощай дорога, привет кусты (или столб не дай бог). Еще раз говорю, шину надо подбирать под стиль вождения. Лично я бы рекомендовал шины Kumho для переднеприводных авто, для заднего привода лучше брать Bridgestoune Potenza RE 001 Adrenalin, тем более ее цена почти та же что и Kumho в размере автора. __________________ Нет негров - Нет расизма

15.07.2010, 13:50	#28
Diman 111 Постоялец Обо мне Регистрация: 05.03.2010 Адрес: Орел Сообщений: 89 Сказал(а) спасибо: 4 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Вес репутации: 0	очень интересная тема! могу рассказать из собственного опыта. 2 года отъездил на Danlop SP Sport потом поставил Kumho! и вот еду я знакомая дорога знакомый поворот все как обычно, скорость около 120 и тут вдруг в повороте который раньше проходил без проблем у меня срывается в занос задняя ось. причем так резко что я даже машину поймать не смог! после этого я для себя выводы сделал по поводу резины! теперь осталось восстановить машину

15.07.2010, 13:54	#29
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Если честно плотно присел на Якогаму, мне нравится, но это на 2 литрах, посмотрим как поведет себя на 2.5. Данлоп стечением обстоятельств поставил на вторую машину, конечно держит не как якогама (сказывается разноширокость якогамы, данлоп одинаковая) но на скоростях выше 150 дискомфорта нет никакого и повороты держит отлично не пикнет даже.

15.07.2010, 14:15	#30
Olmer Guest Обо мне Сообщений: n/a	Да вы уже запарили - читайте тему внимательнее - человек спросил про конкретные модели, а не про спавнить Кумхо и Данлоп в принципе. Что касается жесткости - Power320 - если уж ты модер технички, то должен бы знать, что чем мягче смесь резины, тем лучше держак. Речь идет именно о мягкости смеси и не о боковине резины. Дерзить не надо, да мягкость резины можно вполне определить наошупь. Ты вообще когда-нибудь, например, моторезину видел - так вот, она там настолько мягкая, что буквально можно ногтем сковырнуть - все потому что юз переднего колеса там недопустим - поэтому дердак должен быть адским. Так что если не разбираешься - то лучше промолчать и пройти мимо. Про регионы я уже написал что нет никакой мании величия, просто так сложилось исторически что в Мск дороги лучше, вот и все.

15.07.2010, 15:55	#34
raingt Ветеран Обо мне Регистрация: 03.07.2007 Адрес: Москва, м.Алтуфьево - г. Лобня Автомобиль: Infiniti fx37s Сообщений: 6,643 Сказал(а) спасибо: 30 Поблагодарили 48 раз(а) в 44 сообщениях Вес репутации: 104	а мягкий тип в формуле 1 рулит в отличии от жесткого))) но не на всех трассах) и не долго))) __________________ infiniti fx37s audi Q5ка 2.0T

15.07.2010, 17:38	#35
Kenny Гуру Обо мне Регистрация: 19.05.2005 Адрес: Жуковский МО Сообщений: 10,137 Сказал(а) спасибо: 213 Поблагодарили 536 раз(а) в 360 сообщениях Вес репутации: 155	Ух, вот тут понаписали! Думаю тема полезна для всех! Сегодня купил Kumho KU31, слишком много у вас противоречий Dunlop'оводы, то то не так то это, цель моего поста была выявить явные преимущества шин Dunlop перед Kumho по мнению реальных юзеров, по цене данлоп даже дешевле кумхи... Прочитал все посты, всем огроменное спасибо и респект за ответы и отзывы! Кто то выберет данлоп, кто то кумхо! Знаю что многие не верят в то что кумхо может быть лучше именитых брендов, но для моих целей, лучшего варианта нет, скажу ещё одно на моей первой е36 была кумха ku31 я её купил на рынке, тогда ещё даже не разбирался в машинах особо и для меня тогда существовали только два бренда мишка и бридж, но тогда мне чел сказал что я ещё буду ему благодарен за такую резю и знаете что, действительно, спустя много лет я не пожалел о том преобретении, пусть и за дорого, но машина на тот момент стала комфортнее и чётче рулится, мягче и тише, а сменил я тогда пирелли р6000 не самая плохая резя на тот момент... Далее на прелюде я поставил такую же резю и тоже никаких нареканий и в сухую и в мокрую всё меня устраивает, и 200км\ч было всё отлично! Ещё вспомнил, когда на е36 ставил резю с дисками, в шиномонтаже человек очень сильно удивился и сказал, что это у него в первый раз, одно из 4х колёс отбалансировалось без грузов, а на остальных было тоже мало, точно не помню, это тоже является показателем качества! В общем я поставлю кумхо а дальше буду смотреть как она себя поведёт при R18. Всем ещё раз спасибо! __________________ Е36 [328сi Java Green MetallicA / 346ci Rosso corsa для души] E38 730D LBB MetallicA E30 340 Mr.Henky дрифт корч Honda Prelude 4 + E34 + v12 + w140 (under construction)

15.07.2010, 18:23	#36
paulkovnik Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.05.2010 Адрес: Москва Автомобиль: 323i M52B25 Coupe '98 Сообщений: 303 Сказал(а) спасибо: 65 Поблагодарили 25 раз(а) в 15 сообщениях Вес репутации: 0	прошу прощения,что немного мимо, но есть желание купить шину на лето Тесты ADAC 225/45 R17 Pirelli Cinturato P7, Dunlop SP Sport MAXX TT, Continental ContiSportContact 3, Bridgestone Potenza RE050 A особо рекомендованы. Что скажете про мишку ps3?

15.07.2010, 19:47	#38
kok Постоянный житель Обо мне Регистрация: 19.02.2010 Адрес: РБ, Минск Сообщений: 430 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 26 раз(а) в 25 сообщениях Вес репутации: 0	У меня щас Kumho KH15. В дождь не очень - протектор абсолютно не дождевой. Зато по сухому держит отлично. Но Dunlop - тоже хорошая контора, но на них не катал... __________________ e36 323iA --> e39 523i touring

15.07.2010, 19:51	#39
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Как пример http://aw-auto.ru/tests/1166122442_0/pub1171308627.html

15.07.2010, 19:59	#40
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	Да вот и правда, чего копья то ломать, автор же правильно вопрос поставил - кто бы что взял из этого списка - вот все и отписали кто бы чего взял __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

15.07.2010, 20:01	#41
Olmer Guest Обо мне Сообщений: n/a	power320, Мир, дружба, жевачка Автор просил поделится практическим опытом - я поделился. Вроде бы даже обосновал свою позицию.

Sponsored Links

16.07.2010, 07:10	#42
Kenny Гуру Обо мне Регистрация: 19.05.2005 Адрес: Жуковский МО Сообщений: 10,137 Сказал(а) спасибо: 213 Поблагодарили 536 раз(а) в 360 сообщениях Вес репутации: 155	Мужики не ссорьтесь! У каждого своя правда! __________________ Е36 [328сi Java Green MetallicA / 346ci Rosso corsa для души] E38 730D LBB MetallicA E30 340 Mr.Henky дрифт корч Honda Prelude 4 + E34 + v12 + w140 (under construction)

16.07.2010, 10:44	#43
power320 Модератор клуба Обо мне Регистрация: 26.01.2007 Адрес: beemer320@mail.ru Сообщений: 19,946 Сказал(а) спасибо: 17 Поблагодарили 680 раз(а) в 508 сообщениях Вес репутации: 270	Olmer, да мы не ссорились, я так по приколу написал, мне абсолютно не обидно или еще что, у меня например повороты и горы, в Москве прямые и скорости за 150, действительно надо выбирать такие вещи под себя под свою местность и стиль вождения. ЗЫ У нас с резиной опа полная, как пример цены за 17 колеса 225/45 Данлоп просят в районе 9 500 - 10 000 за колесо поэтому выбор всегда делать приходится на то чтоб резина ходила долго и еще надо варировать на держак в поворотах особенно в мокрую погоду.