ДПРВ(датчик положения распредвала)- симптомы при неполадке - Страница 2

Pix · 01.08.2011, 16:30

RICO, если датчик колена жив то машина заводится будет, но машина будет работать в аварийном режиме будут сразу все форсы лить, и я так понимаю ванос не будет работать...

Beka · 02.08.2011, 11:20

Цитата:

Сообщение от Pix

RICO, если датчик колена жив то машина заводится будет, но машина будет работать в аварийном режиме будут сразу все форсы лить, и я так понимаю ванос не будет работать...

Ты наверное имел ввиду если - "мертв".
А по поводу что будет заводиться согласен.Получается, нужно диагностировать форсунки(если льют все - ДПРВ на замену),а заодно и почистить?

Pix · 02.08.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от Beka

Ты наверное имел ввиду если - "мертв".
А по поводу что будет заводиться согласен.Получается, нужно диагностировать форсунки(если льют все - ДПРВ на замену),а заодно и почистить?

когда у себя я отключил оба датчика машина не заводилась, когда поставил датчик колена на место и при отключеном датчике распреда машина завелась, впринципе пока так и ездию, но заводится дольше положенного) на bmwклабе прочитал что у датчика колена со временем падает чувствительность элемента и из за этого машина может начать хуже заводится.

пс. а в обще со временем любой магнетик из-за нагрева в особенности теряет свою намагниченость.

Beka · 03.08.2011, 07:57

Проверил сопротивление ДПРВ между 2 и 3 ровно 1500 ОМ.Питание проверял так:один конец омметра на 3 второй на болт двигателя= 11 В. Что значат эти два параметра?

AnderPlat · 03.08.2011, 08:18

вчера смотрел и не допер как его отключить

провод уходит куда то внутрь

Beka · 03.08.2011, 09:55

Один конец крепится на сам движок сбоку а второй под коллектором за маслянным корпусом, на защелке,там же ДПКВ рядышком.Для удобства снятия фишки снимал гофру пластмассовую(кажется воздухан).Снимать неудобно.Лучше снимать на холодную или подложить тряпку на масленный корпус,так как можно обжечься.

А как насчет сопротивления,кто скажет?

Pix · 24.09.2011, 12:38

Купил ДПРВ, VDO производится в словакии. сопротивление замерил !!! 16 Ом!!! всё работает как не странно! Машина стала стартовать намного бодрее, пропали пропуски в зажигании, а как следствие подёргивания на ХХ, ворсунки перестали стучать, и машина стала заводиться с пол оборота.

spidizzzz · 29.09.2011, 10:48

привет всем. у меня похожая проблема с моторм, опешу проблему в двух словах. долго заводится если отключить датчик коленвала если не отключать вообще хрен завидешь на холодную на горячую норм , колбасит на холостых, провалы когда жмешь на газ и иногда прыгуют обороты до 1500 сама погазует потом стабилизирует . машина bmw e36 m50b20 ms40.1 долбанный siemens

может не заводиться из за того что ошибки не стерлись7

Pix · 30.09.2011, 03:17

spidizzzz, если при откоючении ДПКВ аводится то ДПРВ живой, смотри сопротивление ДПКВ он у тебя обычный индуктивный должен звониться и показывать сопротивление, проверь его провода под резинкой на штекере, если треснутые то либо перепаивай весьпровод либо под замену.

spidizzzz · 30.09.2011, 08:22

Pix дело в том что, новый датчик ставил всё тоже самое. правдо датчик era но заказывал по вину. кокое должно быть сопротивление на 1-3 2-3 2-1? на новом датчике 1-3 11.2. сопротивление. на 1-2 прыгает от 0.9 до 1.5 примерно. на 2-3 примерно 11.2.

VAVAN E36 · 30.09.2011, 19:20

Цитата:

Сообщение от Pix

На м40 его нету вродебы...

Есть он стоит на высоковольтном проводе толи первого толи четвертого цилиндра возле крышки трамблера!

01.08.2011, 16:30	#26
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 44	RICO, если датчик колена жив то машина заводится будет, но машина будет работать в аварийном режиме будут сразу все форсы лить, и я так понимаю ванос не будет работать... __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

24.09.2011, 12:38	#32
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 44	Купил ДПРВ, VDO производится в словакии. сопротивление замерил !!! 16 Ом!!! всё работает как не странно! Машина стала стартовать намного бодрее, пропали пропуски в зажигании, а как следствие подёргивания на ХХ, ворсунки перестали стучать, и машина стала заводиться с пол оборота. __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4 Последний раз редактировалось Pix; 24.09.2011 в 21:56.

30.09.2011, 03:17	#34
Pix Старожил Обо мне Регистрация: 09.10.2009 Адрес: Ульяновск Автомобиль: BMW 320i E36 97г. Сообщений: 1,160 Сказал(а) спасибо: 63 Поблагодарили 104 раз(а) в 81 сообщениях Вес репутации: 44	spidizzzz, если при откоючении ДПКВ аводится то ДПРВ живой, смотри сопротивление ДПКВ он у тебя обычный индуктивный должен звониться и показывать сопротивление, проверь его провода под резинкой на штекере, если треснутые то либо перепаивай весьпровод либо под замену. __________________ BMW 318i m10b18 чёрный Sedan 1985-продан друзьям BMW 320i m52b20 синий Sedan 1997 - продан Toyota Camry 2.4 2010 R4

30.09.2011, 08:22	#35
spidizzzz Новичок Обо мне Регистрация: 02.07.2011 Адрес: смоленск Автомобиль: bmw e36 coupe 1993 Сообщений: 35 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Pix дело в том что, новый датчик ставил всё тоже самое. правдо датчик era но заказывал по вину. кокое должно быть сопротивление на 1-3 2-3 2-1? на новом датчике 1-3 11.2. сопротивление. на 1-2 прыгает от 0.9 до 1.5 примерно. на 2-3 примерно 11.2. Последний раз редактировалось spidizzzz; 30.09.2011 в 08:53.

03.08.2011, 07:57	#29
Beka Профи Обо мне Регистрация: 13.05.2011 Адрес: Казахстан,Алматы Автомобиль: Е36,М50В25,АКПП,91 г. Сообщений: 1,815 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 104 раз(а) в 87 сообщениях Вес репутации: 49	Проверил сопротивление ДПРВ между 2 и 3 ровно 1500 ОМ.Питание проверял так:один конец омметра на 3 второй на болт двигателя= 11 В. Что значат эти два параметра?

03.08.2011, 08:18	#30
AnderPlat Ветеран Обо мне Регистрация: 04.09.2009 Адрес: Мытищи Автомобиль: BMW e36 cabrio m52b28 Сообщений: 9,476 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 144 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 0	вчера смотрел и не допер как его отключить провод уходит куда то внутрь

03.08.2011, 09:55	#31
Beka Профи Обо мне Регистрация: 13.05.2011 Адрес: Казахстан,Алматы Автомобиль: Е36,М50В25,АКПП,91 г. Сообщений: 1,815 Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 104 раз(а) в 87 сообщениях Вес репутации: 49	Один конец крепится на сам движок сбоку а второй под коллектором за маслянным корпусом, на защелке,там же ДПКВ рядышком.Для удобства снятия фишки снимал гофру пластмассовую(кажется воздухан).Снимать неудобно.Лучше снимать на холодную или подложить тряпку на масленный корпус,так как можно обжечься. А как насчет сопротивления,кто скажет?

29.09.2011, 10:48	#33
spidizzzz Новичок Обо мне Регистрация: 02.07.2011 Адрес: смоленск Автомобиль: bmw e36 coupe 1993 Сообщений: 35 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	привет всем. у меня похожая проблема с моторм, опешу проблему в двух словах. долго заводится если отключить датчик коленвала если не отключать вообще хрен завидешь на холодную на горячую норм , колбасит на холостых, провалы когда жмешь на газ и иногда прыгуют обороты до 1500 сама погазует потом стабилизирует . машина bmw e36 m50b20 ms40.1 долбанный siemens может не заводиться из за того что ошибки не стерлись7

Sponsored Links