BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.03.2012, 17:55   #26
LLIyxep
Местный
 
Аватар для LLIyxep
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Мурманск- Псков
Сообщений: 686
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 41 раз(а) в 27 сообщениях
Вес репутации: 36
LLIyxep Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Владимир 323 Посмотреть сообщение
LLIyxep, Почитай учебник по термодинамике , . и конструкции поршневых двс.
и по пунктам .
ответь себе на следующие вопросы.
1 как могут выдержать ШТАТНЫЕ поршни и колено сж 35 или сколько там ..
2 как может выдержать степень сж 35 с последующим процессом сгорания 8 клапанная бошка ( к сведению она слаба конструктивно и не держит даже 1 бара избытка в случае наддува)
3 температура сжимаемого воздуха в конце такта сжатия ?
4 зависимость механического кпд поршневой машины от сж.

Ну и до кучи посмотри из каких материалов делают дизельные поршня , и каких размеров шатуны и колен валы и прочее дизельное железо.

Добавлено через 2 минуты
Да и стартер для такой сж нужен не кислый , штатный жигулёвский просто не провернёт мотор с такой сж.
не читал ты короче,только видео ролики посмотрел,я понял.с его сайта можно скачать документ где будет те ответ на 4 и третий вопрос, не поленись,почитай хоть и много читать.
Он не говорит что он будет делать тазы которые будут валить и не жрать,он на БАЗЕ ВАЗОВСКОГО мотора собрал пробный вариант.
__________________
снова в поисках ТрИдЦаТь шестой!
LLIyxep вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 07.03.2012, 18:42   #27
Warden
Модератор
 
Аватар для Warden
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Псков
Автомобиль: E53 09/2006
Сообщений: 4,303
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 84
Warden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутациейWarden Пользователь с очень высокой репутацией
Цитата:
Сообщение от ElektroLife Посмотреть сообщение
Странно,состав смеси,попадающей в цилиндры меняется,стойкость к детонации тоже,а октановое число - нет. Как так ?
Октановое число - это характеристика бензина, а не смеси.
теоретически, мотор в который нужно лиить 98й, ставил впрыск воды\метанола и спокойно ездим на 92м. (просто пример)
__________________
E36 328 convertible! - продан
E91 318D white shark! - продан
X5 3.0d
Warden вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2012, 09:56   #28
Владимир 323
Старожил
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 18.06.2010
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 31 раз(а) в 30 сообщениях
Вес репутации: 41
Владимир 323 Нейтральная репутация
LLIyxep, Бро ересь там написана !!!!! если тебе это всё интересно изучай конструкцию и теорию двс.

И никогда подобные горе изобретатели ничего делать не станут ... он уже сколько лет пытается ... что то толку пока нет и не будет . А повылезали они если ты заметил +- в одно время когда денюжки обещали дать из бюджета

Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Warden Посмотреть сообщение
Октановое число - это характеристика бензина, а не смеси.
теоретически, мотор в который нужно лиить 98й, ставил впрыск воды\метанола и спокойно ездим на 92м. (просто пример)
даже без метанола просто впрыск воды .... но там некоторые но появились .
1. это необходимость деионизованную воду использовать , а она не очень доступна.
2. в момент открытия клапана между тарелкой и седлом топливо воздушная смесь разгоняется до сверх звуковых скоростей ( сопло лаваля там получается ) на выходе после клапана резкое разширение и водичка застывала и мелкими кристаликами льда портила поршни ... как то так . и от этой затеи отказались
__________________
мотор самодельный - блок м50; колено, шатуны, поршневая м54; бошка и управление м52.

Последний раз редактировалось Владимир 323; 11.03.2012 в 09:59.
Владимир 323 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > Тюнинг
Быстрый переход


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Текущее время: 14:18. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru