Нужна помощь по ремонту клапанов печки

[P@L@4]

Slaider, Вот держи мой фото-отчет по ремонту клапанов http://bmw-repair.kz/Ремонт_клапанов_печки

продуваться по-разному по двум причинам. сердечники клапанов клинят и один из них сейчас действительно полу-открытый, вторая причина - кусочки развалившейся резинки забили трубки. В отчете там все это есть.

Тоже думал над функцией этих вставляющихся штырьков с треугольным наконечником и, думаю, они просто работают как обратный клапан. Т.е. когда температура выставлена на 32 градуса, напруги на клапанах нет, пружинки отжимают сердечники вверх, напор антифриза приподнимает эти штырьки и идет в печку. Теперь ты заглушил двигатель, напора фриза больше нет, сердечники так же отжаты вверх, но штырьки просто падают и тем самым не дают антифризу выходить назад. Видимо, сделано это чтобы даже при неполадках системы охлаждения в трубках после клапана всегда был фриз.

ну а когда ты ставишь печку на 16 градусов, то на клапана подается постоянная напруга, катушка двигает сердечники вниз, сжимается пружинка, и эти штырьки плотно придавлены так, что никакой напор антифриза не может просочиться.
Далее ты ставишь 22 градуса, например, и фриз подается в печку порциями. Т.е. клапан может быть либо открыт либо закрыт. у него нет положения "открыть на половину". Короче, смотри отчет, разбирай шлифуй сердечники. Удачи!

[M///izuno]

Чет сайт не работает
нужна схема фишки клапанов

[P@L@4]

M///izuno, да, сайт прикрыл из-за нецелесообразности его содержания По схеме см пост ниже от Valek.

[Valek]

Вот только общий у них плюс (контакт 1), управляются минусом, один желто-коричневый (правый, контакт 3), другой желто-фиолетовый (левый, контакт 2)

Когда напруги нет, в том числе машина заглушена, ничего никуда не падает, пружины держат штырьки в открытом положении.

Высохшие резинки можно просто выкинуть, толку от них не будет.

[P@L@4]

Valek, да, точно, забыл этот момент. Спасибо! пост подправил

[M///izuno]

Valek, P@L@4, Спасибо. А то из-за водительского перегарает 31 предохранитель.
Нужно оставить в работе только пассажирский, т.к водительский заклеен совсем